А в Украине где-то данный девайс купить можно?

В Украине даже не знаю. Попробуйте обратится в Клубный магазин - может быть вышлют.

До скольки секунд можно максимально выставить параметр N5?

Заказал себе. Вот только, к сожалению, в первом сообщении не работает ссылочка "Подробно и файлы для загрузки". Хотельось бы понять, что идет с платой в комплекте, особенно интересен термодатчик.

Параметр N5 можно изменять от 0 до 180 секунд. См. алгоритм работы

Ссылки все починил. Были проблемы с сайтом.

Комплект поставки:
- PowerControl v.2.0 1шт
- датчик температуры 1шт
- светодиоды индикации 3шт
- клемма ножевая 6.4 х 0.8 на провод 6шт
- розетка на провод BLS-2 6шт
- розетка на провод BLS-3 4шт
- розетка на провод BLS-4 2шт
- BL-T контакт для розеток BLS 32шт
- типовая схема подключения 1шт

Датчик температуры представляет собой микросхему SO-8 на плате размером 15х12мм, высота 3мм. См. установочные размеры, внешний вид виден на фото

Можно ли слегка изменить алгоритм? Мне подогрев нужен на дисплей - тач отогревать, винт ССД - ему без нужды. Вобщем, при минусовой t - разрешить запуск компа, но подогрев включать\выключать, как изначально задумано, но для подогрева монитора.

Нет, алгоритм изменить нельзя - устройство предоставляется "как есть"
Чтобы разрешить запуск компа при минусовой температуре, нужно включить чекбокс "Игнорировать температуру" в программе управления. Выход HTR в этом случае включаться не будет и запуск системы будет происходить независимо от температуры - см. алгоритм работы.
Для вашего случая, как вариант, можно поставить датчик и нагреватель на монитор. Как монитор прогреется - запустится комп.

Предлагаю добавить функцию "проверка факта запуска двигателя".

Сегодня практически все сигнализации с автозапуском умеют определять факт запуска двигателя по следующим критериям на выбор:

1. По сигналу таходатчика. Вход подключается к проводу, на котором присутствует импульсный сигнал изменяющейся частоты в зависимости от оборотов двигателя.

2. По сигналу генератора. Вход подключается к выходу генератора, который соединен с лампой "заряд аккумулятора" на приборной панели. Полярность сигнала генератора программируется. Успешный запуск двигателя контролируется по изменению напряжения на выходе генератора после успешного запуска двигателя.

3. По пульсациям напряжения бортовой сети. Вход сигнализации в этом случае вообще никуда не подключается, факт работы двигателя определяется по пульсациям (шумам) напряжения бортовой сети автомобиля.

Свою сигналку ставил сам, без проблем заработал вариант 3.

Для чего это надо?

Выходишь морозным утром, начинаешь заводить замерзший двигатель.

Допустим уставка температуры не прошла пороговое значение, комп можно запускать. Ты крутишь стартером. а двигатель не завелся. Крутишь второй, третий раз - комп уже грузится, усилок включился, монитор включился, а ты все стартером маслаешь. Ап... Сел аккумулятор, холпай дверью, вызывай такси.

Даже если ты завел со второй попытки, а комп во время второй попытки уже грузился, на здоровье винчестера это может отразиться. Да и на аккумулятор лишняя нагрузка.

А так - двигатель завелся, проверяем температуру, если в норме - грузим комп. Двигатель заглушили, но ACC есть - комп продолжает работать пока не пропадет ACC или не сядет аккумулятор.

Сегодня собрал систему:
на входе PowerControl v.2.0, далее стоит М4-ATX.
проблема такова: комп включается пи подаче ACC , но через 10-20 секунд PowerControl обрубает все питание.
напряжение не падает

в какую сторону копать?

Изобразите (желательно) или опишите подробную схему соединения РС20 с М4АТХ

Замерьте, за эти 10-20 секунд напряжение на выходах PSU и ACC OUT

http://pccar.ru/showthread.php?t=17116
подробное описание

напряжение на выходах +12В

Если напряжение на выходах PSU и ACC OUT +12в, тогда получается что питание обрубает не РС20, а М4...
А если попробовать без РС20?...

Так в том и проблема что через 10-20 секунд напряжение на выводах ACC OUT и PSU пропадает

без PC20 БП работает корректно

Ответил в личку.

Подскажите пожалуйста. Решит ли данное устройство проблему включения ноутбука при подаче на устройство электричества? Если да то как это примерно происходит?

датчик температуры показывает минимум 90 градусов, как быть?

Скорее всего что датчик температуры не подключен - проверяйте соединения: наличие контакта и правильность подключения.

Alex-L, пишу в личку уже неделю. Ответа нет

подключил правильно все перепроверил, если датчика нет показывает 157 градусов или что то около того, когда подключен показывает 90, но на изменение температуры реагирует, может откалибровать как то можно?

......

Почему же тогда мой контроллер вообще отказывается работать?

Спасибо,оказалась плохо массу обжал, щас температура правильно

Использую PowerControl v.2.0. CarPC включается при подаче АСС, но выключаться не хочет. Через выставленную задержку происходит "жесткое" выключение, выключается питание. Проверил правильность подключения питания, АСС и PowerControl v.2.0. Все соединено согласно схемы. В чем может быть причина?

попробуй поставить время импульса на кнопку выключения побольше, у меня 700 стоит. в настройках винды можно еще посмотреть действие выполняемое при нажатии кнопки. у меня вроде корректно завершает.

Спасибо, проблему решил тем же путем.
Не знаю почему, но установка задержки на принудительное отключение питания после пропадания АСС в PowerControl стояла 30 сек., изменил на 60 сек и система стала корректно закрываться.
До этого при подключении все и так работало. Но после того, как подключил управление PowerControl через USB на МВ, он не сразу определился, возможно тогда и произошел сброс таймингов.
Одним словом сейчас все работает.

А где и за сколько сейчас можно приобрести PowerControl?
Спасибо!

Новая партия контроллеров ожидается 5-10 июля 2012

Контроллеры в продаже: http://carmonitor.ru/ru/powercontrolv20-p-182.html

Alex-L
Насколько я понял из принципа работы питание на монитор при наличии АСС постоянно подается, не зависимо от включения задней передачи. Наблюдал у себя несколько раз (причина возникновения не понятна) при подаче сигнала от лампы заднего хода происходит переключение монитора, а поскольку у меня камера заднего вида работает через USB парктроник, сигнала нет монитор переключается в обычный режим. Так и должно быть? Просто это наблюдается ни при каждом включении заднего хода (моделирую на столе).

Да, в процессе "включения" (пункты 1-5, раздел "Включение" в описании алгоритма работы) подается питание на монитор и остается в течение всего "Рабочего состояния"

разумеется - ведь монитор нужен не только для камеры заднего вида, но и для РС...

При подаче сигнала от лампы заднего хода на вход "REV IN" ? Ну так и должно быть. См. раздел "Камера заднего вида" описания алгоритма работы.

Монитор имеет провод переключения на камеру? Куда он подключен?
Куда подключено питание камеры?

Провод переключения камеры не подключен.
Питание камеры от выхода 12 в PowerControl.

Привет, а можно ли при помощи этого девайса включать усилитель звука авто только когда загрузиться windows и выключит его при выключении.
Суть такова, что усилок неприятно шипит до загрузки системы. Или может это как то можно организовать через LPT порт

Привет!
Ребят! Вы документацию вообще читаете? Отследить именно загрузку виндовс девайс не может, но есть время задержки (N2) включения усилителя. Ты же знаешь примерно сколько времени у тебя винда грузится. Допустим 30 секунд, поставь N2 = 35 и получишь нужный результат. А выключаться он (усилитель) будет по пропаданию сигнала на входе "ACC IN" - т.е. до начала завершения работы винды.

Провод от монитора (обычно зеленый) для переключения его (монитора) на вход камеры - правильно? Так если он никуда не подключен - как монитор вообще может переключаться!?
От выхода "CAM" ? К этому же выходу подключи зеленый провод от монитора.
Питание монитора снимается с выхода "MNT".
Сигнал +12в включения задней передачи (от лампы заднего хода) подается на вход "REV IN"
Алгоритм работы при таком подключении см. в документации.

если выставлять время при включении, то при перезагрузке опять шипеть будет. ..
Пойду думать дальше....

При перезагрузке - да - будет шипеть. А при вкл/выкл тишина полная :)

В последнее время появилсь материнские платы с "прямым" питанием: 8...19в, например Intel DN2800MT - очень удобно для PcCar
Очень удобно использовать PowerControl v.2.0 для управления питанием системников на базе подобных плат!
- с выхода "PSU" снимаем питание для материнки.
- выходом "MB SW" нажимаем кнопку запуска материнки.
- на вход "ATX IN" подаем напряжение +12в с SATA или с SystemFan
Для питания SATA устройств на материнке есть свой разъем.

Что там с новой партией? :whistle:

Партия у нас одна - а контроллеры в продаже: http://carmonitor.ru/ru/powercontrolv20-p-182.html :)

Alex-L
Что могло произойти: перестал включаться монитор.
Питание монитора подключено к выходу "MNT".
Померил сегодня напряжение = 8,3 в.
Переключил монитор на свободный выход 12 в (с PowerControl), монитор запустился.

Похоже ключ накрылся.
Попробуй померять напряжение на 5-й ножке 74HC595 - должно быть не менее 3в. Разумеется, система должна находиться в "рабочем состоянии", согласно "Описанию алгоритма работы".
"Свободный выход 12в" - это какой конкретно?