Все взял . вопрос . а где взял эти металлические поручни?

Мебельная фурнитура-Сборные элементы
https://www.maxidom.ru/catalog/skobj...ty/1000711331/
https://www.maxidom.ru/catalog/skobj...ty/1000711352/
Трубу брал с двумя изгибами под 90 градусов, резал пополам...

Спасибо, буду у себя искать подобное...

Кстати, 80а предохранитель не выдержит же при попытке запуска с подключенным вторым АКБ.

Если "стартовать" от дополнительного (принудительно от "кнопки"), то пред на 80А не выдержит точно... Изначально у меня стоял предохранитель на 180А и он точно один раз меня выручил, когда в сильные морозы не смог завестись от основного, но такие холода в моем регионе бывают крайне редко...

Все, реализовал свою хотелку.. теперь тоже 2 Акума стоят.. отдельную кнопку выводить не стал, при вкл зажигания работают сразу два аккумулятора.. предохранитель тоже не ставил, не к чему мне.. доволен как слон! Спасибо за подсказку!

А если аккумуляторы разные , то проблему не будет ? вроде как емкость для разных должна уровняться с меньшим ну и т.д.

Нет, меньше не станет. Емкость упадет в случае последовательно подключения емкость будет ровна емкости наименьшего аккумулятора.

А, да.. аккумуляторы... взял да и два сразу новых и поставил одного номинала.. в будущем поставлю ещё генератор от крузак 80-го. И на электропитании поставлю точку:)

Одним словом, авто - один большой эксперимент:))

Вопрос.. С момента подключения двух мониторов через ура-200 заметил вот что. Музыка стала самопроизвольно отключаться.. решил подключить зарядку под капотом, где основной акум.. подключил.. зарядка пошла .. и тут я услышал щелчки, которые были от ура-200. И на шкале зарядного устройства видно было как Стрелка дергается... это нормально? Или ура-200 как то не работает? Или может второй акум не успевает нормально зарядится, так как в основном езжу по городу...

Из инструкции на УРА-200: напряжение включения: 13,2В, напряжение выключения: 12,8В. Если контактор (УРА-200) начинает "щёлкать" - значит напряжение на основном АКБ "скачет" причём это очень резкие перепады.Если это происходит при работающем генераторе, то нужно в первую очередь проверить регулятор напряжения - возможно он работает неправильно и как следствие - плохая подзарядка, а так же проверить основной аккумулятор - может пора его подзарядить или вовсе поменять на новый... Второму АКБ тоже нужна профилактика - если основной не успевает заряжаться, то "ведомый" в такой же ситуации...

В общем все так оставил и пошёл домой. Завтра с утра гляну... но походу уберу этот УРА И СИЛОВЫЕ МЕЖДУ СОБОЙ СОЕДИНЮ ПРОВОДА

Вот , что нашёл

https://www.drive2.ru/c/453182410159292961/

Проблема скорее всего не в "УРА-200"- судя по рассказу он как раз правильно отрабатывает... Параллелить напрямую два АКБ не рекомендуют. "УРА-200" - как раз развязывает их и запускает подзарядку второго, когда уже бортовое напряжение от генератора установилось выше 13.2В.

А я и не стал их соединять ... пока))
Схемка то похожу не работает как надо.. включает заряд от Гены для второго акума при 13,2 В... надо кнопку походу все таки ставить на принудиловку двух Акумов. Я не стал ее (кнопку) ставить при монтаже..

Кнопка, как резервное принудительное включение "УРА-200" если при кручении стартером главный АКБ разрядился (это примерно то же самое, что "прикурить" от второго АКБ). А так - всё работает именно по алгоритму, как озвучивал выше: когда двигатель заведён и напряжение от генератора выше 13.2В, через 6 секунд включается "УРА-200" и пошла подзарядка дополнительного АКБ. Заглушили двигатель - подключены оба АКБ пока напряжение не снизится до 12.8В ("УРА-200" разрывает цепь между АКБ).

Я помню, спасибо... но вот почему второй акум за это время разрядился (ну пок рацией мере я так думаю, раз комп у меня выключается время от времени сам.. ) пользуюсь сном....то есть при повороте ключа через пару секунд просыпается комп... надо разбираться

Если поездки короткие, то оба АКБ не успевают полностью заряжаться (если аккумуляторы одинаковые, то после того, как срабатывает "УРА-200" заряд примерно уравнивается на обоих АКБ). Проверь заряд на обоих АКБ - скорее всего требуется их снять и подзарядить от стационарного зарядного устройства. Ну и регулятор напряжения на "гене" тоже посмотри...

Акумы одинаковые и новые. Регулятор напряжения на Гене посмотрю...
стационарное зарядное устройство типа кедр я и пользую.. правда не стал снимать клеммы и так подцепился устройством... а вот доставать и снимать акум второй было просто лень)

Ну может от этого "УРА-200" и начал щёлкать? "Кедр" в режиме "автомат" и напряжение зарядки начинает скакать, поскольку подключается второй АКБ...

Скорее всего так и есть. Кедр включён в режим АВТОМАТ. Только вот сколько так будет заряжаться 2 акум?
Завтра проверю..
только вот я для исключения подобного и решил поставить второй акум через развязку, а получается, что от чего ушёл к тому и пришёл) акумы могут разрядится в ноль, если за ними не следить....
Надо какую то контрольку вешать на акумы.. чтобы она оповещала, что акуму (акумам) хана приходит

Решение двух АКБ - правильное. От одного аккумулятора с доп-оборудованием разрядка в два раза быстрее будет (или около того). Другое дело, что короткие поездки не позволяют полноценно заряжать АКБ. Поэтому время от времени нужно заряжать от ЗУ по одному аккумулятору, отключив клеммы проводки. У меня та же проблема, только сейчас реже это делаю-нет большой нагрузки на второй АКБ. У меня вместо "контрольки" стоит вольтметр с кнопкой - периодически проверяю заряд на втором аккуме... Если нужен автоматический контроль севшего АКБ, то вариант простой схемы на супервизоре и светодиоде.

Благодарю!
Сегодня тоже пришел к выводу, что надо Приобрести низкопотребляемый волтьметр и поставить его в перчаточный ящик.. чтобы глаза не мозолил))
У меня комп работает с трехпозиционной кнопки: первое положение -от зажигания; второе положение -плюса вообще не подаётся (для СТОшников :smile2: да и так выручает; третье положение - с отдельно выведенной кнопки системника.
Тут вчера ещё одна история приключилась( Выключил вмещу, поставил кнопку во второе положение, комп выключился, экран погас, но через пару минут опять сам включился...
пока разбираюсь... и как всегда Погода не комильфо)) за тридцать давит))

Может кто видел мою хотелку и посоветует где взять? Нужна на ЖК дисплее и ток потребления около 1 мА

ток потребления, вроде уж дюже ты загнул, какой то с засыпанием нужен, китайцы пишуть менее 23ма

На сайте 12 вольт есть индикатор напряжения...

Такой...

Вложение 50542

Такой рассматриваю
https://12v.ru/product/indikatory/in...napryazheniya/

Это же не ЖК?

ага и ток потребления 100ма это очень далеко от 1ма

Не ЖК, верно.. но я и не беру его.. я пока просто ищу такой вольтметр с жк экраном

Ребята, прошу совета, чего то я не догоняю.
Суть в следующем.. подключил через УРА200 на второй акум комп.. теперь вот вопрос. Когда у меня первый акум выдаёт напряжение меньше 12. 8 В УРА-200 выключается (щелчок я слышал), то есть переключается на первый акум.. и комп у меня уходит в сон... я так понимаю в момент переключения данного коммутатора тока нет... как быть? Ставить ещё один акум?))) на этот случай?)))

Так ничего отключаться не должно.

Вложение 50545

Буду разбираться тогда... спасибо

Подскажи как у тебя запускается комп при такой схеме? Пользуешься ли ты сном? Гипернацией? Или каждый раз включаешь комп с кнопки?

И... если кнопка старт всегда на плюсе? То есть кнопки нет у меня ... разъём подключен к плюсу...в таком случае возможно пропадание питания? Пусть даже и кратковременного...

Да, в рисунке выше кнопка показана неправильно-должна коммутироваться на "+". Если кнопку не используешь, она должна никуда не подключаться (контакт остаётся свободным). Тогда всё работает правильно. По твоей схеме (кнопка всегда принудительно замкнута) не пробовал. У меня CarPC подключен к основному АКБ, а периферия к дополнительному. Но если подключать комп ко второму АКБ, то управление питанием все равно по линии "АСС" - "масса" общая у обоих аккумуляторов.

Вложение 50546

Именно так. Комп на втором акуме, кнопка всегда замкнута. Вопрос то собственно вот в чем.. При отключении коммутатора (момент щелчка) происходит эмиттация вытаскивания ключа из замка зажигания и комп послушно уходит в сон.. я так думаю по крайней мере. Я прав?

Если "АСС" включён и при снижении напряжения на основном АКБ до 12.8В "УРА-200" разъединяет линию со вторым АКБ никакой имитации вытаскивания ключа быть не должно. Комп должен работать. Поэтому разъедини кнопку- возможно неправильная работа алгоритма от этого.