Да, у меня тоже обучение ХХ висело долго, сам выключил. Обучил фишкой. А у соседа на силфи прошло хорошо.

ребят, машина королла 3зз-фе. Стали обороты плавать и есть затык на старте, т.е. при трогании с места идет какой-то провал на 1-1,2 тыс оборотов, потом все в норме. Расход в норме, динамика субъективно чуть снизилась.
записал один график произвольных параметров, извините вдали от компьютера и нормальной связи, не смог найти требуемые параметры для анализа.
Зы ну или чиркните какие параметры снять, я сниму.

Наверное нужно посмотреть работу клапана вивити-ай, лично у меня из-за него обороты гуляли
периодически на холостом ходу. Вылечилось после замены масла. Поставь на запись данные по нему и проедь.
И не пиши ненужное, типа температуры. Только обороты и всё по датчику (если он есть на твоей движке). ИМХО.

проехаться не получилось, у меня ноут дома.
Вот на хх и с подгазовкой или обязательно в движении надо?
клапан кстати месяца два назад снимал, карбклинером прочищал, сетку тоже, хоть она и чистой была. Масло кастл 5в30 менял 1000 км пробега назад. бдз электронный тоже чистил, свечи новые почти денсо. воздушный менял, дмрв чистил.

сегодня поменял свечи еще раз, толку нет.
Сделал графики по совету vladj
1. ехал в пробке
2. едем

В общем добрался до проблемы, но как ее решить? Пропуск зажигания на 4 цилиндре.
Что делал: менял катушку местами с 1 цилиндром-результат тот же.
менял свечу -результат тот же.
Какие будут мысли уважаемые?

Думаю, замена колпачков-наконечников решит проблему пропусков. Я с пропусками боролся несколько месяцев,
не менял, просто промыл бензином , протёр, менял местами туда-сюда и вот уже около года пропусков не вижу на
тех-же наконечниках старых. Лучше конечно поставить новые от Марка подрезать или заказать силиконовые.

колпачки-наконечники целые, проверял. Да и по сути замена катушки ведь не решила проблемы, следственно она не в них.

Скорее всего, пропуск не зажигания, а воспламенения и это согласитесь несколько разные понятия. Отсюда и отсутствие результата при замене катушки и свечи.

ну я написал дишь то, что значится в программе. "Счетчик пропусков зажигания ...". Поставил на диаграмме все цилиндры и 4-ый выдавал пропуски. Я поменял катушки местами, дабы определить в ней ли дело, все равно пропуск 4 цилиндра. Поставил другую свечу, все равно тот же эффект на 4 цилиндре.

Я это понял, теперь осталось выяснить почему при наличии искры нет воспламенения смеси :)

поменял форсунки местами 3-4 цилиндр, итог тот же, пропуски 4 цилиндра, но только на холостых, даешь газу и пропуски пропадают.

Ps может комп старый в гараже, а может шнурок...связь рвется почему-то периодически.

Виновата не электрика. Компрессия в 4 цилиндре сказала 6 очков. Идет вскрытие. Голову снимаю.

голова снята, заменил два выпускных клапана, хоть они вроде и работали (ну пропускали чуток вэдэшку, но не настолько, чтоб в два раза уронить компрессию). Завтра будет досборка и вердикт...

Вердикт таков: ничего не изменилось.
Плеснул 30 гр масла в цилиндр и компрессия выросла до 13,2.
Видимо пришло время скинуть поршня (((

Здравствуйте, после капиталки двигателя часто стали выскакивать ошибки Р0420 и Р0430 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога; Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога.
Грешу на датчик кислорода, ранее менял на второй банке ДК-2 (всего у меня 2 датчика топливно-воздушной смеси до катализатора и 2 датчика кислорода после катализатора). Помогите по прикладываемым логам проблемный датчик. Вряд ли дело в самом катализаторе....хотя не исключаю ничего.
Вот этот ДК ставил на банку 2, сенсор 2. http://www.densoproducts.com/product.aspx?zpid=18170
Помогите пожалуйста, сейчас встал вопрос покупки ДК, один или оба поменять?

Вскрытие показало, что колечки на 4-ом цилиндре напрочь потеряли "эластичность", просто лежали в канавках (не закоксовались, а именно лежали). Новые кольца решили проблему.
Компрессия:
1. 15
2. 15,8
3. 14,2
4. 14,2

Пропуски зажигания пропали.
Но есть одна проблема, которая меня беспокоит, это некоторый затык при старте. Трогаюсь и примерно на 1-1,5 тыс. оборотв какой-то провал небольшой, обороты не поднимаются, потом все нормально дальше.

Здравствуйте не проходит обучение подаче воздуха ХХ и неизвестное обучение 3107 тоже
Здравствуйте не проходит обучение подаче воздуха ХХ и неизвестное обучение 3107 тоже похоже обучение.

и высокий расход при умеренной езде

машина ниссан АД 1.3. 2003г.в электродроссыель

вот лог буду благодарен за отзыв.-