приношу сорри........я просто не видел......

Как я и говорил, коробочка очень гибкая, можно ведь запрограммировать это реле защелкнуться несколько раз, эмулируя нажатия...
Все зависит только от фантазии и умения импровизировать.

Когда будет девайс?

Пока работаем. Ориентируемся на выпуск в сентябре-октябре.

Оринтеровочная цена?

Дополню и я...
 

Пара идей, если не поздно...
1. Девайс лучше всего делать модульным, как комп. То есть, кому нужно заказывает только диагностику (ЕЛМ) и блок реле, кому нужно парктроники и ТМПС и т.д. Опять же решается проблема масштабируемости изделия, если что-то еще изобрели, просто воткнул, перепрошил и работает. Или сначала купил одно, потом докупил и дополнил.
2. Очень бы хотелось дистанционное (с брелка маленького, типа от сигналки) управление блоком реле. Хотя бы по 3-4 каналам. А если будет легко программируемо то вообще супер:
Первое нажатие на кнопку А - замкнуть реле 4 постоянно
Второе нажатие на А - замкнуть реле 1 на 3 сек.
Третье и далее...
Длительное (более 3 сек.) - замкнуть реле С на 30 сек.
3.Если есть возможность добавить десяток низкоамперных выводов (мне проще будет 1 силовой провод провести в багажник, установить там штук 5 реле, и управлять всем этим по тоненьким проводочкам)

Вроде все..
Ну и традиционные вопросы: Цена и когда будет?

Устройство изначально проектируется как модульная структура.
Будет основная базовая плата на Atmega64:
24 выхода релюшки Tyco v23086,
24 входами
в режиме измерения
(с 1% точностью измерения входного напряжения от 0 до 26в)
в режиме замыкания (подтяжка 5в)
Развязка для 8 парковочных радаров
Встроенный USB HUB для подключения других модульных плат.

Модульная плата для устройства (ODB-2 на ELM)
Модульная плата для устройства (TMPS)

Эта система не позиционировалась как охранная сигнализация, хотя при желании Вы можете использовать ее удобным для Вас образом.
По этой причине радиомодуль в систему не интегрировался. Но при желании Вы можете подключить любой модуль с шифрованием канала к одному из цифровых входов и запрограммировать на распознавание указанных временных интервалов на входе, описаннх выше и соответствующих им реакций устройства со включением соответствующих реле.

Можно использовать любые провода. запас у реле достаточно большой (смотрите описание к реле), а используемый ток Вы определяете сами ....

Планируется выпуск основных релейных плат в безкорпусном исполнении уже в конце этого месяца.
Ждите анонсов. Цена уточняется.

перечитал все 5 страниц и так и не понял для чего это устройство всетаки необходимо:
-камера заднего вида; в мониторах эта функция есть (Excilon CDL-TM7100)
-парктроник - нам его уже давно китайцы навяливают по 800р за комплект блока с датчиками (отдельный ни от кого зависящий девайс всегда лучше)
-OBDII - кабели (и COM и USB) с переходниками +ПО давно впродаже есть
- остается контроль за давлением в шинах (не заморачивался за ненадобностью для меня данной функции)
А вот завести через него климат былобы в тему
может ценой приятно удивимся

Да и писикар в машине вещь вроде как ненужная.. Есть же специальные навигаторы, есть магнитолы с ДВД и монитором и т.д. Но ведь народ писикары ставит, значит кому то это нужно..
На итоговый вариант описываеваемой железки посмотреть хотелось бы. При нормальном соотношении цена/функционал/качество - а почему бы и нет. Все зависит от производителя...

По поводу устройства.

Как я понимаю, есть готовые штатные датчики температуры, есть покупаемые отдельно. Из последних я видел в продаже тока паркмастер.

Если будет возможность принимать данные от датчиков по какому нить виртуальному ком порту, то написать плагин для фронтендов - не проблема, который сможет дифференцировать датчики по кодам и читать каждый. Только я не в курсе, можут ли они работать одновременно с штатным блоком и с компом. (если там тока приемник, то смогут).

Наиболее грамотно будет совместить устройство с блоком GPS и передавать данные по блютусу.

Когда ждать первую партию? Я бы прикупил себе.

Хотя... все это уже давно есть :-)

http://ru.youtube.com/watch?v=rqjL37QVe2M&NR=1 - Датчики парковки

http://ru.youtube.com/watch?v=pZ02zQlLAhE&NR=1 - TPMS

Пошел цены узнавать :-)

Это как вопрос с Миркомом.... он есть и он едва отличим по возможностям и мощностям от КПК но без дисплея, он стоит дороже чем сделанные многими здесь комплексные CarPC, но на него есть спрос.
Вопрос: ПОЧЕМУ ?
--------------------------------------------------------------
Основная задача разрабатываемого блока: УПРАВЛЕНИЕ И КОНТРОЛЬ. Аналог УМНОГО ДОМА, только для АВТО.
получение данных из вне и управление всем чем угодно (включени/выключение/переключение) по запрограммированным сценариям, настроенным и записанным в память без присутствия компьютера, так и через компьютер и плагины....

OBD-II и TMPS, это дополнительные модули, которые можно установить внутрь и подключить, а можно и не устанавливать... они там для универсализации и экономии места в целом. Хотя каждый из этих модулей проектируется для отдельной работы с CarPC.

Основной плюс устройства, возможность уместить все перечисленные особенности в один компактный корпус приблизительно (14х18х5..6см) с контролем потребляемого питания, стильным дизайном и специально адаптированный для работы именно с CarPC.

Используя её, не прийдется городить пирамиду из кучи мелких коробочек, которые живут отдельной жизнью в разных углах автомобиля и связаны жгутом проводов с запястье...

Передача информации от всех внутренних модулей через встроенный USB HUB, наружу выходит только один разъем USB тип-B, который занимает только один USB в компьютере.

Общая цена будет примерной суммарной цене всех перечисленных в функционале устройств...
OBD-II на ELM327 (10 протоколов)
+ парковочная система на 8 радаров
+ 24реле/24ADC свободного программирования
+ TMPS с привязкой до 24 колесных датчиков
Но за вычетом многих минусов отдельных устройств.
Дешевле китая, сделать можно только в китае.
У нас делается ставка не на дешевые детали, а на качество и удобство.
Причем, система может приобретаться и в разнобой, каждый отдельный модуль может работать автономно....

Для тех, кто спрашивает: ЗАЧЕМ ОНО НУЖНО ?
Устройство планируется как модуль системы, которая будет состоять из 2-х блоков. Текущий, который описан выше и компьютерный с интеграцией всех плюсов CarPC. Описывать его особенности не буду, пока это коммерческая тайна.

А ты кстати не думал, что все то, что ты тут читаешь в форуме, тоже чья-то коммерческая тайна? Т.е. если ты используешь в своей системе идеи, которые почепнешь тут, то нарушишь права тех, кто это писал.

Правда, основная аудитория тех, кто сможет воспользоваться твоими продуктами, находится в этом форуме. Так что, наружу не выйдет. :-)

Уже многие, кто хотел на коммерческой основе клепать железки и софт для СarPC столкнулись с тем, что кроме кучки энтузиазтов, с совершенно различными конфигурациями автомобилей, периферии и CarPC, некому толкать свои детища. И не у всех еще заработает сразу.

Человек 10-15, могут купить, из любви к искуству, потом просто расковырять и переделать под себя. И на этом все и закончится :-)

Пока, что для себя, ничего революционного и нового я в разработке не увидел. Просто лень самому паять, поэтому купил бы готовое устройство, если цена будет реальной, т.е. не сильно превышающей себестоимость компонентов. Иначе затея смысла не имеет, потому что управлялку с компа разными устройствами уже сделали давно, как и индикатор на который можно выводить разные сообщения и TPMS сделали и даже софт написали и выложили. OBDII все уже себе купили, кто хотел, но там тоже ничего сложного, схемы с прошивками есть в инете.

Так, что качеством ты мало кого заинтересуешь. Разве что, ценой :-)

SMCar, вы планируете свое устройство подключать к девайсам, подобным Миркому?

Удивительно и грустно такое слышать.... Хорошо что у Вас ещё проводка в машине не горела с таким подходом к железу.

Под устройство будет написан софт под Windows, Linux и WinCE, который позволит работать с любым оборудованием, включая Мирком...

Когда же это устройство предстанет перед участниками данного форума. Разговоров о нем много, а до сих пор информация по данному устройству очень скудная и обобщающая. Да и уже совсем скоро начнется период переобувки резины, так что TPMS датчики надо уже будет ставить, но нет ни устройства, ни датчиков...

Удивительно, что такой знающий специалист как вы, может предположить сгорание проводки (токи солидные и полное отсутствие предохранителей) в системах CаrPC, которые в 90% случаев банально подключены только на питание с ааумулятора и ACC (которое забирают с прикуривателя, где стоит предохранитель).

Качетство - это не серебряный припой, на плате полностью спаяной руками в зеленограде отдельной фирмой за большие бабки, а умение использовать недорогие готовые модули, которые просто нужно увязать на одной плате и залить в них прошивки если они такое предполагают и определить цену устройства в диапазоне, когда выгоднее будет купить его, а не готовые варианты (на которые уже все налоги в цене вместе с прибылью нескольких фирм).

[QUOTE=SMCar;72921]Удивительно и грустно такое слышать.... Хорошо что у Вас ещё проводка в машине не горела с таким подходом к железу.
QUOTE]

Надеюсь ваши компаньоны более осведомлены о CarPC и задачах, которые предстоит решать вашему устройству, потому что если все так, как думаю я, а именно устройство у вас пока на уровне идеи, а сама тема была создана, чтобы просто собрать информацию одновременно о целесообразнсти ее реализации (и показать спонсору), то значит готового прототипа мы не увидим еще полгода точно, что расстраивает.

Мы бы и рады помочь в том числе и в тестировании, но только на условиях, когда это будет пошагово интересно обоим сторонам.

Вот вы накинулись на разработчика.
Как сделает, так все расскажет и покажет с фотками.
А не сделает, записи в этой ветке останутся для тех, кто тоже захочет сделать что-то подобное.

Он что денег с вас требует?
Как все сделает, озвучит цену, тогда и будете рассуждать надо оно или не надо.

"Просто лень самому паять, поэтому купил бы готовое устройство, если цена будет реальной" - вот мне тоже лень это самому паять и моим знакомым тоже есть чем заняться вместо этой пайки.

Ух ты!!! Холивор???

Насчет цен - китай дойдя до нас вырастает в цене минимум в 2, а чаще в 3 раза! Интересна будет цена, которая будет меньше розничных отдельных девайсов... Тем более комбайны по определению должны быть дешевле :)

Это ВСЕ мое ИМХО. Тем более цена будет озвучена продавцом, а мы будем за нее голосовать своим кошельком.

Насчет качества... хм. странно такое слышать от компании - это же не "коленочная" сборка. Качество пайки я думаю будет оценено сразу, как тока появится образец, Детали, используемые в устройстве, тоже подвергнуться изучению. Были у нас уже разработчики, которые кричали о качестве, а потом выдавали "коленочную сборку" залитую красным цапон-лаком :) Не в Ваш огород - упаси боже, просто навеяло.

Мое мнение, что "засекречивание" неправильный подход... Я не думаю что 2-3 энтузиаста смогут перебить рынок, скорее изучив схему и прошивку предложат улучшения - вы ведь не верите серьезно, что продукт выйдет идеальным сразу? Сколько я тут видел закрытых и открытых проектов - самый похожий на ваш БП Сергея Лебедева - видели очередь на него? При том, что есть не менее дешевые альтернативы, да и lite-версия доступна, но беруться за сборку либо от того, что "заводской" не дождаться, либо от того что доставить его проблематично. Мастеров "сделаю-все-сам" единицы.

Корче надо сначала увидеть железку, посмотреть ПО, оценить юзабилити, полезность. Потом можно орать об адекватности цен и пр.

Сорри за то что многа букаф :)

Парни , когда будите реализовывать TPMS обязательно подумайте над внешней антенной, причем достаточно длинной, чтобы можно было разместить в удобном для приема сигнала месте. Если же ваш приемник будет находиться там где много "проводов с токами" - будут помехи в приеме сигнала. Я антену для приема сигнала от датчиков TPMS размести под обшивкой, под крышей - в центре салона. Когда просто а багажнике лежала возле всех "проводов" и различных устройств - сигнал частенько не принимался нормально. У меня внешняя антена 4 м (но мне хватила бы и 3), та что в комплекте WAECO TPMS шла.

В китайских устройствах используется минимизация затрат, за счет использования дешёвых компонентов. Откройте любое изделие из выше перечисленных (OBD, TPMS, РЕЛЕЙКА..), редко можно увидеть SMD компонеты.. В создаваемом устройстве будут компоненты немного дороже и компактнее. Цена устройства будет зависить в первую очередь от стоимости компонентов...

Никто не засекречивает релейный блок, он уже почти готов и сейчас проходит доработка софта, драйверов и корпуса для изделия....

Я пока не разглашается полный функционал заложенный ПРОГРАММНО во весь комплекс в целом. К сожалению, а может и к счастью, этот форум читают не только энтузиасты и очень не хочется одновременно с выпуском продукта увидеть зеркальную копию от конкурентов. По этой причине на "общий стол" пока выкладывать задуманный функционал не буду, пока продукт в процессе изготовления. Не из вредности, как многие тут могли подумать. А дабы не разрушить ещё не созданное :) ...

На TPMS модуле придусмотрена внутренняя спиральная антенна и дополнительно предусмотрен винтовой разъем/зажим для подключения внешнего провода антенны

Для тех, кто интересовался, фотографии управляюще/парковочного модуля... (в ближайшее дни продемонстрирую OBD-2 модуль для системы и полностью всю систему в корпусе).
Данный модуль, предсерийная тестовая версия.

Повторю описанные ранее возможности:
1.) 24 релейных выхода с разъемными разделяемыми клеммниками и светодиодной индикацией состояния (замкнуто/разомкнуто)
Реле до 24V 15A (управление питание устройств, выдвижными антеннами и почти любой внешней периферией)
2.) 24 ADC входа с разъемными разделяемыми клеммниками.
Имеет 2 программируемых режима со светодиодной индикацией состояния (аналог/подтяжка 5v) (замер входного напряжения от 0 до 25.5V на входе с точностью до 1% и светодиодной цветовой RGB индикацией напряжения, получение сигнала от кнопок, сигнальных ламп и прочее.... Подтяжка 5v для подключения герконов, кнопок и переключателей.
3.) 8 входов для парктроников с разъемными разделяемыми клеммниками.
4.) Отключаемый динамик для отображения состояния парковочной системы
5.) Встроенный USB HUB для подключения дополнительных модулей

Центральный процессор ATMEL64.
Программируется гибко под любые связки и логику (сработало ХХХ входов - сигнал на замыкание/размыкание ХХХ выходов, и т.д..) память режимов и связок после жесткой перезагрузки+ возможность тушить все светодиоды для выключения "гирлянды", режим "сна" для экономии аккумулятора при достижении критического уровня напряжения или по сработке входа (программирумо). Программирование логики с помощью макросов, отдельных комманд, головной упрявляющей программы или на С++. Работа всей логики без присуцтвия компьютера (при желании). Сохранение памяти после сброса питания с возвратом к исходному режиму.

Можно настраивать реакцию системы на достижение определенной величины напряжения вверх и вниз, на временной интервал, на несколько импульсов разной длительности или сочитание нескольких разных типов комманд на нескольких входах одновременно т.д.

Одни из множества примеров использования:

К АЦП №1 подтягивается провод от лампы заднего хода, к АЦП №2 датчик освещённости. К РЕЛЕ #1 подцепляется питания для камеры заднего вида, к РЕЛЕ №2 подключена дополнительная задняя подсветка.
С АЦП №1 поступил сигнал о включении заднего хода
1.автоматически включается РЕЛЕ №1 с питанием камеры.
2.На программном уровне на компьютер поступает информация и включается картинка с камеры на полный экран
3.автоматически проверяется состояние АЦП №2 и при определенном уровне сигнала включается РЕЛЕ №2. Реле включает ФОНАРЬ сзади.... паркуемся при свете.

К АЦП №ХХ подтягивается провод от любого поворотника, к РЕЛЕ #ХХ подцепляется питания для камеры бокового обзора мёртвых зон.
С АЦП №ХХ поступил сигнал о включении поворотника
1.автоматически включается РЕЛЕ №ХХ с питанием камеры.
2.На программном уровне на компьютер поступает информация и включается картинка с камеры на полный экран (видим слепую зону перед поворотом)

И так далее.... Все зависит от фантазии

Размеры 158х122х40(с разъемами)
Контроль всего и управление всем по одному USB(тип В)
Питание блока от 7 до 24V + контроль замка зажигания (с программируемыми сработками на вход)
Планируемый серийный выпуск намечен на середину ОКТЯБРЯ.

Жду вопросов и пожеланий.

****На программном уровне на компьютер поступает информация и включается картинка с камеры на полный экран***

и программа есть?

расписано красиво..........6 камер.........6 видеовходов.........

а как реализовать?плату захвата.......?квадратор?

Утилиту мы делаем. а источник сигнала выберете Вы.
ЮСБ камеры или плата сжатия....

встроенный ХАБ не рассмотрел?

Красиво

Серийная версия будет так же на клемниках?

ХАБ разведен на плате, от него на верх выходят 3 белых разъемчика... они видны.

Да, серийная будет совершенно аналогичной, тут ещё некоторые мелкие детали не установлены и нет пищалки.... (будет наверху по центру)

Э-э-э-э-э... эта-а-а-а-а......
крутаа!!!!!!!

Софт на соответствующем железу уровне?

Разъемы USB на плате обычные бытовые. Планируется ли хотя бы на корпусе размещение фиксаторов, чтобы USB кабели не отваливались?

я поясню, почему задаю подобные вопросы. Разъемы pin-to-pin ускоряют процесс монтажа, а фиксация разъемов USB избавляет от головной боли с выскакивающими и перекошенными соединениями. Установщики жаловались на это.

А пневмоподвеской получится управлять (планирую установить в будущем) ? :) разумеется при помощи КаПиСи ?

Управлять будет можно, но пневмоприводов в комплекте точно не будет! :pleasantry:

Не увидел цены...

Где и как можно купить? ;)

тишина...и мёртвые с косами стоят:acute:
где продолжение развития сего девайся?

Все понравилось, куда деньги нести?:greedy:
Скоро резину менять.......:huh2:

Я приношу свои извинения за временное отсутствие. Работа движется: пока идет отладка ЖЕЛЕЗНОЙ части устройства, проработка корпуса и ODB-II модуля. Прийдется ещё немного подождать. Постараемся уложиться к концу ноября.

Я наверное уже опоздал с предложениями, но тут недавно перегонял новый BMW, очень понравилось как устроена индикация звуковая штатного парктроника, там звук через штатные динамики, и пищит тот динамик где детектиться припятстве, ну и на монике силуэт машинки тожа углами светиться. оч удобно. А самые распространенные и нормального качества датчики парковки паркмастер, сам установщик, много чего перепробовал.

Вносить предложения никогда не поздно :)
Тем более, эти возможности уже решаются на уровне программы...
Звук выводить на динамики не составляет труда. В блоке ведь есть USB для передачи информации с системы на "БОЛЬШОГО БРАТА"... а там уже софтом решается как пищать, куда и какой "мультик" в это время будет показан.... Будет в этом мультике картинка с задней камеры или нет, тоже очень легко решается... Это все вопросы ОБОЛОЧКИ.

Относительно парктроников, Паркмастер сам датчики не делает... он закупает готовые... а их цена в Китае - от...1.5 USD за штуку, при оптовой покупке ... Все датчики примерно одинаковы, и отличаются очень не значительно.. основной спрос с головного блока. :)

ну так у паркмастера вроде вполне отработанные и надежные блоки. Я вот тут подумал, что интурусно было бы нарисовать во фронтэнде кнопочку "PARK", при активации экран делился бы пополам для передней и задней камеры, для больших машин очень актуально. Или снимать сигнал с датчика скорости, и включать парктроники (особенно передний) на скорости ниже 10 км/ч, как реализовано штатным образом на многих авто, А еще можно сделать что при наборе более какой то скорости, задаеться , во весь экран загоралась предупреждающая надпись, это опять же из штатного набора фенек, у меня это есть на автомобиле, иногда помогает не увлекаться. А вобще, 24 выхода это очень много, мысль будет постоянно свербить, что бы такого еще реализовать!

Во, вспомнил, про датчики парковки. Маленькие, которые под диаметр 16, очень ненадежные, выходять из строя уже при установке, если чуть посильнее надавить когда вставляешь.

а скриншотов так сказать програмного обеспечения пока нету?

Пока нет..