![]() |
Цитата:
Посмотрел по мануалу , положение кхх соответствует нормам. |
Цитата:
B1015 CONTROL UNIT B1219 CONTROL UNIT B1054 DRIVER AIRBAG MODULE [OPEN] B1049 DRIVER AIRBAG MODULE [OPEN] |
TO jurassan, yrii-b, heos и другим:
Версии TECU-III v3.5.2.3 у Nissan поправил модуль SRSv5 (по KLINE) и добавил модуль HLLv5 (Head Lamp Levelizer по KLINE). Просьба проверить с логами на форум. |
Цитата:
Проехал после такого обучения уже 1 год и 5 тыс.км. никаких проблем с дросселем не наблюдается. |
Цитата:
|
Вложений: 1
валентин.сделал логи новой версии.правда сначала прога лежала на диске Д,потом я ее перенес на С и еще раз попробовал,но на Д тоже не было ошибок несмотря на длинный путь к проге
|
Цитата:
3.5.2.3. катну на днях. |
валентин.неизвестное обучение 3107(кажется так) у ниссана не может быть сбросом долговременной топливной коррекции?не сброс всех адаптаций а именно ДТК?ща сделал перед обучением ХХ это неизвестное обучение.обороты кратковременно скакнули и все.сделал кадр.до этого тоже сделал кадр.после обучения ДТК оказалась по нулям,хотя до этого была 4%.не может же она за 58 секунд измениться.
прошу других юзеров,у кого поддерживается данное обучение проверить мою догадку |
Вложений: 1
Протестил 5.2.3.
Тайменги прошли. Из к-лине ABS вроде в норме. SRS как блок видит. Содержимое не раскрывает. Head свет видит. Не раскрывает. САН - только движок. Остальное в красном. Допы не активны. Для жизни движок и АВС уже хорошо |
Цитата:
По уму - на прогретом двигле ослабляют ДПДЗ и выставляют механически примерные обороты ХХ. Затем обучают. После по напряжению либо сопротивлению ДПДЗ. ДПДЗ выставляют точно и снова обучают. Если вращение ДПДЗ не дает результата - нужно искать причину. |
Часовой пояс GMT +4, время: 19:49. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot