![]() |
Это наверно инженеры TOYOTA услышали наш анекдот про забор, на котором написано... ну и поставили этот разъем
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Да у меня тоже такое подозрение появилось насчёт OBD 1 в колодке DLC3, но страно то, что сканеры, которые ранее подключали, не прочитали блок. Уважаемый Valentin8080, а вы не могли бы скинуть мне напочту вашу версию адаптера PL2303-OBDII.rar, а то с файлообменника антивир блочит. hineru@mail.ru
|
Цитата:
|
Цитата:
282 221407 L_FUEL_TRM_B1 80 % 283 221408 L_FUEL_TRM_B2 80 % 284 221409 S_FUEL_TRM_B1 16,38 % 285 22140A S_FUEL_TRM_B2 80 % , что-то ж определяет. Даже в мануале перевода этого параметра для consult-2 нет. |
Цитата:
|
Цитата:
|
Да, точно, они на другой схеме приведены - один на массу, второй к ЭБУ.
"ВНИМАНИЕ: При измерении входных или выходных напряжений на блоке ЕСМ не используйте его контакты "массы". Несоблюдение указанного требования может привести к повреждению силового транзистора блока ЕСМ. Для проведения измерений используйте иную "массу", нежели контакты блока ЕСМ." Значит, нужно мерить напряжение между 3 контактом разъема и массой кузова - т.н. "опорное", и сколько оно должно быть и при каких условиях? Имеется в виду, что к примеру, только при вкл. зажигании оно должно быть 0,4 в по мануалу (а у меня 1,2 в, как и на холостом). Если проверить мультиметром, то мы тогда, получается, и выявим несовпадение измерений? С другой стороны, здесь может быть и не в Теку причина, и как это определить? Если бы еще одна рабочая прога была, с ее данными бы сравнить... Накачал тут несколько, времени выяснять , какая точно рабочая, нет, подсказали бы. Ddt2000 Сборка OBD SCAN TECH 0.77 Install ddlreader Nissan_ScanTech_1.28 NissanDataScan1_52 |
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 19:59. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot