PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер - Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"

- Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)

да у него связь с блоком похоже нестабильна с Теку3, а с Течстимом пишет что нормально,
может из-за таймингов , а с Теку2 попробовать может там нормально будет,
структура программы Теку2 немного другая и позволяет настройками поиграть

Цитата:

Сообщение от GASCHE (Сообщение 291797)

Так в чем проблема? Подключаете свой адаптер к Techstream снимаете лог, подключаете к TECU-3 снимаете лог, сравниваете и просветление наступит.

Спасибо большое буду пробовать.

Цитата:

Сообщение от тсж39 (Сообщение 291801)

Да, Валентин говорит плохая связь, а почему - кто ее знает. Спасибо.

Цитата:

Сообщение от asdASD (Сообщение 291599)

Valentin8080
Не зависит от того вручную ты выбрал или через поиск. У тебя все также плохая связь. Я незнаю почему. RTO надо добавлять не на ABS а на EFI в первую очередь - у тебя там все глючит. Хотя можешь на каждый блок поставить как в течстриме - 100.

После опроса InfoECU находится разное количество поддерживаемых PID и параметров реального времени.
Выбираю:Тип ECU: EFIv1. При опросе может быть:
1.Поддержка PID Параметров реального времени (SID=01H)
2.Поддержка PID Параметров реального времени (SID=21H)
RTO выставил – 100, как в Techstream.
Машина - AVENSIS ADT25#,AZT25#,CDT250,ZZT25#
Двигатель 1ZZFE 1800CC 16-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 200807
Тип КПП MANUAL TRANSMISSION
Код модели ZZT251L-AEMNKW. Европа.
Адаптер ОРИОН. То же самое и VAG К+CAN 1.4.
При соединении с Techstream обнаруживаются: двигатель, ABS/VSC/TRC, EMPS, Immobiliser, SRS, Body и постоянное количество параметров реального времени.
В чем же может быть причина?
P.S: Мужики, у кого нибудь такое наблюдается или только у меня. Спасибо. Логи прилагаю.

Попробуй с такой DLL (Во вложении). Поместить нужно в папку TECU3\ECU\TOYOTA\EFI. Отпишись изменилось что-нибудь или нет.

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 291827)

Попробуй с такой DLL (Во вложении). Поместить нужно в папку TECU3\ECU\TOYOTA\EFI. Отпишись изменилось что-нибудь или нет.

Валентин пробовал на чистой программе (вновь скачаной). RTO-60 и RTO-100, с замененной DLL. Мне кажется опять что-то не то. Посмотри пожалуйста. Вложил нарисовавшиеся файлы, может пригодятся. Спасибо большое. Логи прилагаю.

Valentin8080
про расчёт коэффициента мап( маф) так и не услышал?
как его правильно вычеслить и вписать?

[/QUOTE]
ниссан скан тэч и ддлреадер не являются дилерскими программами, чтобы утверждать, что что-то не совпадает :)
Для справки - в Consult-III для AT по RxTx есть 6 вариантов и еще 6 для CVT.
Ну можно было выложить здесь хоть что-то :) Как обычно - логи, кадры, InfoECU и т.д..[/QUOTE]

так я же не утверждаю -я вижу параметры,вот и сказал об этом...
выложу обязательно -лучше наверное запись параметров в реальном времени сделаю...
я ведь правильно увидел,что акпп практически не пользуются,вот и не пишут

Цитата:

Сообщение от asdASD (Сообщение 291950)

Делай RTO=200.
Еще тут вспомнил одну вещь, на которую уже давно говорили. Если у тебя ноутбук - отключай службы экономии энергии. Они в зависимости от нагрузки на ЦП меняют его частоту - что неприемлемо для работы диагностических программ.
Например, Intel Turbo Boost отключается в BIOS.

Сегодня с PRIMERой 2004 г. qr20de mcvt копался.
ХХ не обучает. НЕт базы.

Цитата:

Сообщение от jurassan (Сообщение 292027)

Сегодня с PRIMERой 2004 г. qr20de mcvt копался.
ХХ не обучает. НЕт базы.

Не понял проблемы.

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 292037)

Не понял проблемы.

не могу допами воспользоваться.
обучение ХХ - пишет отсутствует база данных.
vag-k. 3.5.2.3.