если у тебя есть штатный комп на нем есть мгновенный и средний то можно попробовать вычислить этот коэффициент выставляя его в проге и сравнивая показания со штатным компом!ты можешь провести такой эксперимент?

почему коэффициент разный если форсы одни и теже?приблизительно то должен быть один

Toyota Mark II GX105 (двигатель-1GFE-6 целиндров-1988 см3) 4WD (АКПП) 08.1998-10.2000
 

Сории, за задержку, вот сделал свою машину, прикрепляю.
Подключался с настройками 22850.ini !
Почему-то не определился "Тип OBD:Неизвестно"?! почему так?
Если все правильно, то остальные машины протестю и сброшу сюда же...

Но хотел бы заметить, почему-то не правильно работает индикатор передач.

при Р показывает N
при R показывает R
при N показывает N
при D показывает N и не уверен, что правильно отображает скорость...
при 2 показывает 2
при L показывает L

PS
В панели, скажите термодатчики что показывают?
первый - темп двигателя
второй - ?
третий - ?

когда наводишь курсор на параметр - вылезет подсказка

Принимайте новенького в ряды тестеров :) Toyota Prius NHW11 2002 год, японец. Кстати всех с праздником Победы!

findecu и infoecu в аттаче.

Поначалу пытался сканировать ELMом327 с разным софтом - видел только 4 параметра - обороты ДВС, темп. о.ж., темп. всасываемого возуха, скорость а\м. Остальное - хоть убей не показывал. Как раз благодаря программке Валентина понял почему так (это единственные стандартные OBD-пиды в машине), за что ему огромное спасибо - наконецто "вижу" машину. Сейчас для сканирования используется простой kline-usb шнурок.

Касаемо параметров - пытался использовать имеющийся в программке ECU "Пробная для Toyota Prius" - не цепляется, подозреваю что этот тип ECU предусмотрен для 20-го кузова (у меня 11-й, предыдущий). Зато "Стандарт Toyota JDM OBD-II." подошел практически идеально, по крайней мере в части ДВС, касаемо гибридки - надеюсь счастье впереди, хотелось бы конечно и гибридку посмотреть.
Без проблем цепляется на скоростях 9600 и 10400 и с инициализацией 5baud и fast - без разницы.

Возникла такая непонятка: ELM327 и ее софт определяют протокол обмена 9141-2, а наш JOBD категорически отказывается общаться с машиной по этому протоколу - использует KWP. Документации именно на японский приус у меня нет, в американском указано 2 протокола: для ДВС - 9141-2, для гибридки - 14230 (kwp если не ошибаюсь).
Это еще не все - изза непонятки в протоколе обмена (возможно, не вижу других причин) ELM видит только две "головы" - 16 и D5, а JOBD нашел 10 голов, среди которых есть 13-я, с которой как раз читаются большинство параметров.

В общем, хотел бы принять активное участие (сам я веб-программист) в разработке файлика с PIDами для 11-го приуса и (надеюсь такое возможно) подружить с приусом (а возможно и другими японцами) адаптер ELM327 (он у меня блютузный, удобная штучка, ноут-то не всегда с собой, а так с трубы если что прочитать можно было).

Теперь о том зачем вобще все это мне потребовалось) Уже примерно год у машины имеется такая проблема: в низких оборотах все нормально, когда начинаю повышать (особенно тапкойвпол) - ревет а тяги нифига нету. Диагносты на сервисах (испробовано штуки/человека четыре, выкинуто на ветер порядка 5 т.р.) ничего сказать не могут, только констатируют обеднение смеси порядка 10% (JOBD это подтверждает). Это когда не было своего сканера, теперь наконецто появилась возможность досконально посмотреть самому и вот что я увидел:

- датчик положения ДЗ №1 (отп. педаль газа) = 15% (для приуса нормальный показатель - по амер.мануалу к машине)
- датчик положения ДЗ №2 (отп. педаль газа) = 2,5В (совершенно ненормальный показатель, должно быть 15% от 5В)
- датчик положения ДЗ №1 (педаль газа в пол, на передаче) = не более 55% (полагаю маловато)
- датчик положения ДЗ №2 (педаль газа в пол, на передаче) = 5,3В (собственно 100% питания)

т.е. явно повышенное напряжение ДПДЗ холостого хода, такое чувство что сбит какойто датчик или в цепи питания обрыв земли гдето.

Если у кого были похожие проблемы и получилось решить - прошу помочь (или может на форуме похожий вопрос обсуждался), а то фраза из мануала "check and replace ECM" несколько напрягает (это рекомендация по моим симптомам из амер.мануала).

foxx_42 убедительная просьба, давай в этой ветке о обкатке проги, а по диагностики в другую ;) если конечно Валентин не против :). ибо она слишком быстро растет, и большинству просто ломает всю тему читать. кстати тебе вот точно так-же, скорее всего прочитаны первая страница и последняя ;)

туда
http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=11904

Ага, учтемс) просто вещи слишком уж взаимосвязанные. Касаемо обкатки проги - плюс Филдер 2003 года японец АКПП 1,8 (сегодня брательника сканировал).

то foxx_42 - приус на пробной версии заработал ? В настройках ничего не изменял?

Нет, "Пробная для Toyota Prius" не пошла, только "Стандарт Toyota JDM OBD-II". Там ком-порт тока поменял... поигрался потом просто ради нтереса с инициализацией и протоколами - как сказал выше скорости 9600 и 10400, иниц. 5б и фаст - без разницы, все работает.
Если модфицировать "Стандарт Toyota JDM OBD-II" - осталось найти ПИДы батарейки и электромотора - и будет четкий приус-сканер).
Или еще вариант - в "Пробная для Toyota Prius" попробую сегодня адрес головы поменять на 13, отпишусь по результатам. Сейчас этот набор ПИДов пытается общаться с несуществующей головой 1С, может в этом и проблема.

Кстати, один маленький нюанс - показывает все датчики, кроме обоих датчиков педали газа. Вернее показывает, но показывает ноль постоянно (машина при этом как бы едет, симптомы тоже выше описаны).

"Пробная для Toyota Prius" не завелась даже после смены адреса "головы", а в наборе ПИДов у нее гибридки судя по всему пока не предусмотрено

смотрим профиль с чем завелась, а так- же инфоецу от foxx_42
пилите .ini они золотые ;)

Virtual, есть какой-нибудь мануал по чтению/писанию ПИДов для JOBD? Или общий... А то некоторых вещей понять не могу - почитать бы)

фигли манула, конечно есть
ecuini.txt что и как лежит
инфоецу от твоего авто поттдерживаемые пиды
82 13 F1 01 ХХ - 01 мода ХХ пид

ладно, тады прямо спрошу - зачем в ини-шках кроме самих ПИД-запросов еще и цифры с их количеством? какаято группировка?

и, например из PIDs\toyota\powertrain:

0101 - это понятно пид и мод
Индикатор Check Engine - тоже понятно - название
Бит - тип данных(?)
08 - адрес бита? или значение по умолчанию?

----

pidsini.txt читать:spiteful:

Valentin8080, во-первых огромное спасибо за программку и приложенные к ней труды - теперь хоть деньги не отдавать за некачественную диагностику :).
Из ниссанов у меня рядом бегает виноградик 2002 (вроде) года - его надо глянуть?
По пидам приуса - добавили в приусные ПИДы?

я щас на работе) качать/смотреть не получится) а интересно - просто жуть как!!!)))

Обкатал последнюю версию на Прессаже - усё работает графики то же пишутся. Несколько логов и график прилагаю. При первом запуске графиков связь разорвалась, при повторном графики рисовались и записывались без сбоев - с чем связано не знаю :dntknw:

Toyota Nadia SXN15 3S-FE (не D4:no:) 1999г.
Подключался с настройками Toyota Nadia SXN10. Двигатель другой, много лишних параметров. Пока разбираюсь как настроить под себя, убрать не поддерживаемое, добавить недостающее. Туго. Времени мало покурить мануалы.
Связь стабильная, конект мгновенный:yes4:

p.s. Да, забыл совсем, Readlogs 2.0.1 почему-то показывает пустую таблицу и графики не строит.

----

принимайте виноград

После первого знакомства с ниссановским протоколом кое что заметил.
Не хочет подключаться чтение ошибок-выдает к-лайн "простой", а так же информация о ECU.
С чем соединяется-коннект мгновенный и связь устойчивая, с графиками тоже никаких проблем.
На панели отображается скорость, обороты, температура двигателя, а вот нагрузка на двиг.- нет, хотя в списке параметров она есть, отображается и график рисуется.
Параметр опережение зажигания висит в вечном" -64" , параметр Ignition Timing вроде работает.
Base Fuel Schedule- здесь вроде как считает общее время по форсам?, а параметр ниже него под номером 019 без названия- видимо время впрыска. Но незнаю на сколько корректно( может быть время впрыска 16мс при 2100оборотах и нагрузке 63% ?)
Вот еще прилагаю, если нужно

Я так понимаю версия программы с буквой "А" то бишь еще частично не доделана. Валентин выложил, что бы убедиться что идет в правильном направлении. По ошибкам - по-моему так и должно быть - если нет в памяти и текущих ошибок. По ниссану моного незнакомых параметров, так что поправки, пояснения выкладывай не стесняйся.

Если в системе нет ошибок - софтина ничего и не напишет (в
ниссановском софте подмечено).
Base Fuel Schedule и прочие параметры от Ниссана - это я снимал с программы ScanTech Nissan. Некоторые названия перевести в удобноваримый вид смог, некоторые - нет.
Для сравнения PID'ов чуть позже попробую протестить Альмеру европейку, там еще параметры были.

Не могу найти что такое " положение МХХ", Purge Volume Value -(чистка объем значение) на хх у меня= 0% на 1500оборотах= 17%

Так как на техническую часть пофиг, это как бы "процент открытия дроссельной заслонки" (не путать с углом) вроде.
Положение МХХ показывается в шагах моторчика.
От 0 до 255.

Господа, у Валентина, разработчика описанной программы, случилась большая радость.
Он стал ПАПОЙ и принимает поздравления!!!
Валек, прими искренние поздравления от меня.

поздравляем!!!!!!!!!!

Поздравляю!!!

Валентин, принимай самые искренние!) Таких людей надо плодить и размножать!)

Самые искренние поздравления!!!!

Самые самые , что ни на есть , искренние пожелания.
Здоровья и терпения , тебе и супруге твоей.
Приезжайте на Алтай.

Присоединяюсь к Поздравлениям! Здоровья малышу и маме!

УРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ. Поздравляю.
ТАК ЕМУ И НУЖНО вот теперь и начнется самое веселое ;)

ниссан тино 2000г. QG18.

Вот блин...все из за спешки- парень на работу торопился. Видать я галочку забыл поставить. Завтра исправлюсь

Здравствуйте.
А кто-нибудь пробовал подключаться к Toyota Estima Hybrid?
Может быть есть какая-то методика подключения, на что обратить внимание? У товарища подключались к Toyote (не помню модель) все заработало при изменении тайминга с 96 на 150. А тут ни при каких настройках не получилось((

И я присоединяюсь к поздравлениям!!! Здоровья самое главное малышу и маме - остальное приложится!:yes4: