![]() |
Вложений: 1
Прогрел я двс до 90 градусов, статус прогрев :( Странно что ошибок нет, ДТК 7.7% а КТК 0.хх% , блин чинапул прям под евро "0" :) Сама авто вроде едит без изменений.
Virtual ага завтра попробую, сейчас со схемотехникой хочется разобраться. |
эх, Лекс, ты ж показывал свои ламбады- были нормуль, неужто попередохли;)
Это из разряда не мешай машине бренчать забытыми пассатижами:) Есть предложение- купи себе двс, мучай- нехочу:) ЗЫ: шучу, шучу:) |
Спасибо за поддержку парни! Уже поздно вечером последовал совету Virtual и через резистор подал от довольно присевшей 1.5в батарейки на вход канала ЛЗ и при этом подключил график. Каково было мое удивление, когда увидел всплеск до 1.25В (видимо АЦП большее значение переварить не может). И со словами "Ну-ка, ну-ну" последовал совету GASCHE, подключил родной ЛЗ на место. Завел авто, зонд сразу стал генерить как не в чем не бывало!!!! Я на радостях провел ритуальный закрепляющий танец и довольный пошел спать! :)))
Предположение по поводу почему после нормального восстановления цепи, ЛЗ перестал генерить. Так как в жгуте 4 провода, 2 из них это массовые (сигнальная и один управляющая масса ) один (сигнал с ЛЗ) он подтянут на землю (может через делитель) т.е при кз на массу с ним ничего не случиться. Четвертый это плюс нагрева. Вот наверное он и стал виновником (вернее я наверное стал виновником, надо было лучше изолировать а непытаться родной кембрик поверх термоусадки натягивать) Так вот, этот плюс коротнул с сигнальным ЛЗ, график показал что уровень 1.25В (АЦП выше значения 1.25в непреобразует). Так как вход компаратора подтянут через резисторы, может делители , короче вход защищен (помоему компаратор находиться внутри проца) то сигнальная цепь осталась жива. НО плюс пошедший на сигнальный выход ЛЗ, наделал делов. Так как ЛЗ это гальванический элемент с твердым электролитом, и при подаче напряжения на него, выводит ЛЗ из строя. Ну как то так. |
Лишний раз убеждаюсь в правоте
Цитата:
|
Вложений: 1
Всем доброго дня!Подскажите пожалуйста что это может озночать:при считывании ошибок TECU,порга ошибок не находит.Но в образуюмщися в папке kadr Кадр параметров реального времени,показывет ошибку кода иммобилайзера.
И еще авто запускается и тех ключем!!! Такое впечатление что с ним кто-то повозился!? |
Цитата:
|
Ну у вас мелочи вот у alexvtk
247 21D9 Immobilizer Registered Key Number 64,00 - 248 21D9 Immobilizer Key Discrimination No - Я так понял что если не CAN то Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Valentin постоянно пользуюсь панелью, но очень достало, что не могу её сворачивать. Вроде как до версии 1.2.6. это можно было делать.
Можно-ли это как-то исправить самому на последних версиях или нужно программировать уметь хорошо ? |
Часовой пояс GMT +4, время: 21:00. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot