PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

Что-то меня потянуло на математику по поводу МАФа. В чем ошибка?

при ХХ (700 об/мин = 11,6 об/сек) двигатель объемом 1,8л потребляет 1,8*11,6= 21 л/сек
Масса 1 л воздуха при 0°C и нормальном атмосферном давлении равна 1,293 г.
При -25 масса равна 1,4224г.
При +25 масса равна 1,1839г.
Получаем, что мой двиг объемом 1,8л на ХХ должен потреблять 1,293*21=27г/сек воздуха при нормальных условиях (30г/сек при -25 и 25г/сек при +25)...

А по мануалу вроде 1...4 г/сек... Еще есть мнение, что расход должен быть равен объему двиги, т.е. 1,8г/сек. На чем основано это мнение?

Valentin8080

28.09.2011 07:43

Цитата:

Сообщение от vladj (Сообщение 196875)

Valentin постоянно пользуюсь панелью, но очень достало, что не могу её сворачивать. Вроде как до версии 1.2.6. это можно было делать.
Можно-ли это как-то исправить самому на последних версиях или нужно программировать уметь хорошо ?

Специально не поленился сделать - http://zalil.ru/31771892 . Аналогично все работает в машине под центрефугой 3-й.

GASCHE

28.09.2011 08:10

Цитата:

Сообщение от klay (Сообщение 196999)

Получаем, что мой двиг объемом 1,8л на ХХ должен потреблять 1,293*21=27г/сек воздуха при нормальных условиях

Вы забыли, что условия несколько отличаются от нормальных :) Попробуйте посчитать с учетом давления.

klay	28.09.2011 10:32

Цитата:

Сообщение от GASCHE (Сообщение 197002)

Вы забыли, что условия несколько отличаются от нормальных :) Попробуйте посчитать с учетом давления.

Я думаю, что меня не убьют за несколько постов, вроде бы отстраненных от темы.

А можно подробнее? Где нужно учитывать давление? На входе оно вроде нормальное, после того, как цилиндры заполнились воздухом - в них тоже должно быть нормальное... В моих подсчетах разница с тем, что должно быть по мануалу - в 10 раз! Не могет в цилиндрах после заполнения давление быть 0,1 атм. (там зависимость прямолинейная). И температура ВОШЕДШЕГО воздуха не подскакивает моментально. Да даже если бы и подскакивала, не получилась разница в массе в 10 раз.

GASCHE

28.09.2011 11:16

Цитата:

Сообщение от klay (Сообщение 197009)

как цилиндры заполнились воздухом - в них тоже должно быть нормальное.

Как это нормальное, а за счет чего тогда происходит увеличение оборотов при нажатии на педаль газа? Вы посмотрите на показания MAP почему оно падает до уровня порядка 200мм.рт.ст на ХХ? Так же не забывайте в своих расчетах про коэффициент наполнения цилиндров.

lecsa

28.09.2011 11:36

Цитата:

Сообщение от GASCHE (Сообщение 197014)

Как это нормальное, а за счет чего тогда происходит увеличение оборотов при нажатии на педаль газа?

Немного можно прочесть тут http://forum.autodata.ru/7/1676/0.htm

diag_nost

28.09.2011 11:59

Цитата:

Сообщение от klay (Сообщение 196999)

На чем основано это мнение?

Гласс кваллифицированного народа. Мож тут коротенько подчерпнутьhttp://автосвр.рф/diagnostika/autsta...ti/259-7-.html. На самом деле это не так все просто, что взял и поссчитал. В расчете циклового наполнения задействовано множество парамметров. Ну их эти дебри

GASCHE

28.09.2011 12:16

Да это не еще не дебри все в пределах школьного курса физики, химии. Валентин и по MAP и по MAF считает расход.

lecsa

28.09.2011 13:02

Вот интересно мне стало, пробиваю свой МАФ от 1.6 (22204-22010) а этот маф ставиться начиная с 1литрового мотора до 2й литрового! Тогда мафы одинаковые, только диаметр трубы где он установлен разный -типа скорость потока...

GASCHE

28.09.2011 13:07

lecsa Не понял, в чем проблема?

Часовой пояс GMT +4, время: 22:27.

Страница 211 из 500