![]() |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Кроме этого необходимы множества логов от разных машин, так как это только для пользователя выглядит так, что в программе у вас 1 модуль AT или CVT, а в реальности в Consult-III их модификаций очень много. Множество идентификаторов необходимо для того, чтобы установить систему, по которой Consult-III показывает ту или иную модификацию модуля при выборе. Логи пока выложили лишь единицы пользователей программы. На данный момент, например, могу сказать, что модуль Nissan AT по RxTx не все параметры показывает верно для некоторых модификаций модулей. В будущих версиях возможно этих модулей станет несколько версий, чтобы охватить все блоки ниссана AT по RxTx. |
Вложений: 1
Цитата:
|
Вложений: 1
Цитата:
Еще пара нюансов: - 3 положения ручки круиз-контроля в последнем (перед контрольной суммой) байте, который выдаётся мозгами по запросу с PID=B6; - старший ниббл последнего байта, который выдаётся мозгами по запросу с PID=B9, может принимать 3 значения (8 - Long, 4 - Middle, C - Short). TECU3 ошибочно Middle принимает за Short |
[QUOTE=Valentin8080;294072]
Цитата:
|
[QUOTE=Valentin8080;294112]Я же уже писал, повторяю, для реализации модулей ниссан нужно их вытаскивать с Consult-III. Это возможно только при наличии идентификаторов модулей, которые можно можно узнать только после проведения поиска всех блоков в TECU-III с включенным системным логгированием в программе.
Кроме этого необходимы множества логов от разных машин. Прошу прощения если утомил со своим вопросом. Я про обучение нейтрали руля для корректной работы TSP. Реализована данная опция в допах ? Интересуют лишь Nissan. Спасибо. |
[QUOTE=jurassan;294144]
Цитата:
|
Цитата:
Завтра гляну. Раньше коробку читал по CAN шине ELM адаптером. Но перепрошил его под commander 1.4. А интересует сброс наработки масла. P.S. Если нужны логи, могу выложить. |
конечно логи нужны
|
Часовой пояс GMT +4, время: 21:05. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot