Разрешите, знатоки, еще один (вернее тот же, но в другой форме) вопрос задать.
имею необходимость включить Е10000 в качестве инвертера.
Что я буду к нему подключать - пока опустим, мне сам принцип не понятен.
Из сообщения №31
1. Работа DC-DC в режиме watchdog:
Включение.
Когда замок зажигания выключен ( нет +12v на АСС (EC2) ), на блоке горит
красный LED,
вы включаете замок зажиг., после 10 сек.задержки загорится зеленный LED,
и запустится мат. плата.

Как только исчезнет питание с ACC (когда выключили замок зажигания) блок
согласно
положению джамперов задержек даст сигнал на выкл. компьютера и завершения
Windows.


2. Работа E-10000 без watchdog-а в режиме конвертера-

Если на АСС (EC2) не подавать +12v , блок будет работать в режиме
обыкновенного конвертера.

Но - в первом случае, когда на АСС нет 12В - блок выключен, во втором случае - он включен. Где истина???

Т.е. я беру блок. Подключаю его (по п.2) к источнику питания двумя проводами - +12v на VIN+(EC4) и землю на GRD (EC3) блока. - и на выходе у меня должно быть напряжение, так как он работает в режиме конвертера.
Но - он не должен работать (по п.1) - так как АСС висит в воздухе? Как поступить? Для использования его в качестве источника питания?

После сгорания северного моста материнки и появления дымка из б.п.(разу отключил питание)- не могу запустить б.п. с другой материнкой (ECS P4M800-M V1/0A, от сетевого б.п.атх нормально работает), сильно греются катушки L3 L4 - аж до дыма, видимых повреждений элементов нету, лампочка загорается с задержкой красная и начинает мигать... Подскажите, что могло сгореть и вообще реально ли это починить? Есть ли спецы по ремонту этих блоков, к кому можно обратиться?

Скорее всего здохли МОП ключи (полевые транзисторы) от КЗ(козы). Починить реально можно... а вот кто поможет, я не потскажу...

Косячок с Е10000
 

Поехал вчера утром на заправку и чтобы компик не выключился пока я буду ходить в кассу - поставил в режим "всегда включено", выключить забыл :ohmy2:
Приехал на работу и ушел - компик работал целый день. АКБ фхлам - завестись не смог :ohmy2:
Так получается что нифига он не контролирует АКБ :shok: Или это только у моего мозги съехали - я его как-то в самом начале от автомобильного зарядного устройства запитал.
upd: щас чё-то так смутно припоминаю - при тестировании "на столе", блок корректно выключал комп при Uвх ~8в и то через несколько минут :sad2: Блин! Поаккуратнее надо на будущее!

небольшой вопрос - а возможно ли с этого БП снять + 12 В с максимальным током около 5 А ? а то что то в обзоре не нашёл данной информации...необходимо запитать девайс стабильными 12 в...а DC-DC адаптеров найти на ебэе не могу.

Вот здесь есть - по 12 вольтам 8А Но если оставшиеся линии останутся без нагрузки, возможен какой-нибудь перекос... Нужно осторожненько...

Alex-L, перезалей файлик в другое место, почему то при скачке на 50% ошибку выдаёт. Заранее спасибо.
П.С. Но если это стандартное описание на этот БП на китайском языке - тогда не надо -))) В этом случае лучше ткни в разъём откуда снять эти 12 В. А то я вижу что там есть 12в (5А) но допереть откуда брать их не могу...или это любая стандартная комбинация чёрный/желтый провод на HDD ? И вообще -гуглю с утра и нигде не смог нарыть спецификацию по токами на ATX. Про напряжения везде валом, а вот токи умалчивают...

П.С.С. а чтоб перекоса не было можно доп. нагрузку повесить на остальные напряжения...(или про перекос это только предположение ?)

Не знаю, у меня скачивается "на раз" :dntknw: Если хочешь, давай почту - скину. Можно в личку.
Это не совсем стандартное описание. Там есть таблица всех напряжений/допустимых токов.
Совершенно верно. Если нужно 12в - это желтый (+) и черный (-)(земля) провода.

Аллилуйя !! с другого компа получилось скачать...спасибо большое, буду экспериментировать.

Несколько раз высаживал аккумулятор в ноль, похоже при зависании ухода в спящий режим. Кто может подсказать в чём дело?
Мать на стареньком Atom. Комп уже вторую машину так убивает...