С буфером оно лучше будет - с ним можно безбоязненно перетыкать - только питание снять

На Com порту работает, попробовал через кабель телефонный с Prolific, выдаёт кракозяблы, пробовал и новый драйвер и старый, одно и тоже.....жаль, у бука нет Com порта...

так подцепи какую-нибудь микруху юсбишную

пока нетуть под рукой.........но где нибудь обязательно наковыряю:))

Привет всем!
Решил делать адаптер самому по выложенной на этом сайте информации. Пишу программу под PIC16f887.
У меня проблема с инициализацией. При посылке 81-13-F0-81-05 получаю в ответ тоже самое (81-13-F0-81-05) даже при выключенном зажигании.
Может кто знает в чем проблема.
Заранее Thanх

При выключенном зажигании ECU в принципе ничего не должен отвечать, при этом К-линия удерживается им в нуле.

Ну вот и новая версия.
С закрытием программы теперь проблем не должно быть.
Добавил расходомер на основе длительности форсунки.
Короче тестим...

только что попробовал .все работает замечаний нет вроде.расход по длительности показывает только надо с коэффициентом поиграться!как правильно настроить?еще бы не помешало сделать доп настройки шрифтов скинов ну и встроить в центрифугу!а так все отлично!спасибо огромное за прогу!

У меня какаято непонятная проблема. Насколько я понял по схеме, чтобы перейти в состояние ожидания ответа от ECU, нужно установить TX в 1, при этом К-линя удерживается на уровне 12в, затем ECU для передачи бита должен ронять линю до 6в, соответственно RX должен установится в 0в, в моем случае зтого не происходит. К-линия железно удерживается 12в. Замучался уже :sad2:
Помогите PLEASE

потестировал в режиме расходомера.скорость среднюю не показывает!в настройках выставляю коректирующий коэффициент делаю сохранить выхожу из проги при включении не запоминает его!ставил 1.7 при запуске все равно единица хотя в ини файле прописано 1.7!неплохо сделать бы общий расход топлива хотя бы за поездку!и пробег пока включена прога.надо бы еще сделать чтоб в автозапуске была!а именно расходомер а то приходится прогу запускать конектить затем расходомер и старт!долго!при работе расходомера комп выкл в спящий и при запуске прога висит.ну и настроечки бы не помешали шрифтов и скинов!

Показ средней скорости не сделан.
Корректирующий коэфф. сделан разный для MAF и инжекторного режима. Может в этом дело? При нажатии кнопки сохранить запоминается значение коэфф. только для выбранного режима расчета. У меня все четко работает.
Каким образом считать пробег??? Если считать по скорости, то он будет ну очень приблизительный.... Смысл?
Работа со спящим режимом компа не предусматривалась и не будет.
Настроек скинов и шрифтов не будет.

включен инжекторный режим выбираю коэффициент и сохраняю.затем старт все работает все показывает как только закрою прогу затем снова включаю инжекторный режим остается только коэффициент единичка!

1. Стартовый бит ответа из ECU - это 0 Вольт на К-линии (а не 6в)
2. Если ECU не "роняет" линию в 0 (т.е. не стартует передача из ECU), значит твой адаптер неправильно делает процедуру "пробуждения" (инициализации) линии. Посмотри внимательно осциллографом соответствие необходимых временнЫх значений.

Коллеги, данный очень уважаемый и полезный товарищ пришел к нам совсем с другого форума и "писикарами" он не увлекается, к сожалению...
Отсюда и его незаинтересованность в данных фичах :)
Поэтому не наезжайте на него.

никто и не наезжает!ну кто же кроме него сможет помочь в этом!а прога классная!спасибо огромное!

По просьбам слушателей :smile2:
С корект. коэф. мой косяк - исправил.
Добавил автозапуск расходомера после коннекта.
Добавил среднюю скорость.
Только все это не тестил - холодно однако.

только что потестил все отлично!как ее встроить в центрифугу?подскажите!

сегодня пробовал прогу TouchScan соединяется но данные никакие не выводит лог прилагается!

Доброго времени суток,уважаемые форумчане!

Собрал адаптер на дип-атмеге при прошивке ПониПрог ( первый раз делал)
в опции Security and Configuration bits стояли все галочки(ну пропустил, не судите строго).Теперь Атмегу, ПониПрог не видит.
Возможна реанимация? или в ведро и за новой в магазин.
Спасибо.

не вспомнить какую именно галочку пропустил?
Возможно на другом программаторе удасться снять(не софтовым, а железным)

А может, в OpenSource его? Ну то есть не его, а проект? :) Или у автора коммерческие планы?

MiD_E34
галочки все вкруговую отмечены были

упс... надо в форум по атмегам лезть...
Поспрашивай на radiokot.ru, roboforum.ru

MiD_E34, спасибо,купил новую атмегу,прошил фьюзы,а затем прогу.
У меня Сингапурка? хоть и руль правый? а протокол европейский мой ELM323
двигатель читает, но длительность впрыска не кажет.
На выходные попробую, отпишусь.
Спасибо всем участникам форума, что вы объединили усилия по железу и ПО,
ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ СКАНЕР получился.

эээ... тогда этот адаптер не должен читать твою машину :(

Чё это не должен? У меня тоже из Сингапура машина, с правым рулем. Всё читает.

Но человек пишет, что у него европротокол... впрочем - скоро сам попробует и расскажет

OBD-II использует 5 протоколов обмена данными
у меня ISO 9141-2 на "Сингапурке"
какой на "внутреннем" рынке не знаю- но догадываюсь.
на выходных посмотрю разными прогами ,которые ELM "видят"

PrintScreen -ы выложи поглядеть.

Увы не получилось, пока непонятно, почему.
Жаль ,думаю.

Вдогонку,
срины сканмастера с адаптером на чипе ELM-323,
а скрин проги Тойота это адаптер на Атмеге

уточняю, последний скрин чип ЕЛМ-работает,
а второй скрин-сканмастер не может соединится с авто.

Что-то я недогоняю, в чем проблема? Зачем адаптер для японского протокола подключать к европейскому компу? Они никогда не свяжутся.
Если нужно добраться до времени впрыска - запусти TOBD2 с оригинальным ELM-323. Она должна показать все дополнительные PIDы.

хочу авто коннект TOBD2.и как то встроить в центрифугу.

VVS_24, спасибо
Адаптер делал для тойоты внутреннего рынка-есть такая.
Но на форуме есть сообщение ,что "Сингапурка" читается, вот и пробовал
хотя с самого начала не был уверен в результате.
Теперь о TOBD2
не могу выбрать пиды: не выделяется ни все сразу ни по отдельности.
Доступные тоже не определяются.
Туплю.

VVS_24
вот лог

VVS_24
на второй машине (внутренний рынок все, ОК)
хорошо бы с Вашей прогой OBD2 ,ELM323 запустился.
Очень время впрыска интересно!

Ребят, я вот тут подумал насчет времени впрыска: а не проще будет показания снимать не с OBD-II, а напрямую с форсунок(т.е. с цепи управления форсунками)? Ну конечно надо будет отдельный девайс мастерить, но там все гораздо проще. Как вам идея?

Я думаю получение времени форсунок - этот не главная задача данного проекта...
И насчет - "...гораздо проще..." я сомневаюсь.

А он и должен работать.
Попробуй вот эту версию.