PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер (http://pccar.ru/index.php)
-   Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Диагностика, авто. (http://pccar.ru/showthread.php?t=11904)

Sprint084 04.10.2011 14:41

Цитата:

Сообщение от diag_nost (Сообщение 197716)
Как вариант можно перекинуть катушки с одной банки на другую и посмотреть результат. И скинте пару кадров поглядеть

да была уже такая мысль но коррекция прыгает как хочет, вне зависимости от перемены катушек. не знаю что на нее влияет в моем случае - наверно пил/ не пил вчера, утро/вечер, настроение у марсиан, и т.д. Но никак не состав смеси.. такое очучение..
завтра проделаю неск экспериментов и выложу графики. скажи какие параметры нужно видеть?

diag_nost 04.10.2011 14:56

Цитата:

Сообщение от Sprint084 (Сообщение 197718)
. скажи какие параметры нужно видеть?

Таблицы параметров

Sprint084 04.10.2011 15:39

откуда их выдергивать?

klay 04.10.2011 16:01

В окне "Таблица параметров реального времени" запускаешь опрос, и когда он пройдет, сохраняшь данные кнопкой "Копировать параметры в файл". Полученный файл будет лежать в папке ...\TECU\Kadr\.

Можешь предварительно отключить неподдерживаемые пиды.

Sprint084 04.10.2011 16:10

спасибо

diag_nost 04.10.2011 16:26

Цитата:

Сообщение от Sprint084 (Сообщение 197730)
откуда их выдергивать?

А как вы смотрели коррекции?

Sprint084 05.10.2011 07:07

Цитата:

Сообщение от diag_nost (Сообщение 197737)
А как вы смотрели коррекции?

Таблица текущих параметров

Sprint084 05.10.2011 07:57

Вложений: 1
Выкладываю много логов.

diag_nost 05.10.2011 08:48

Цитата:

Сообщение от Sprint084 (Сообщение 197786)
Выкладываю много логов.

Логов действительно много, только почему вы графики снимаете только по одной банке а не впаре. Катушку со свечи снимать категорически нельзя, также не понятно почему отключаете цилиндр со 2банки а лямбда 1банки. Вы поймите, что на основании показаний одного сканера не достаточно для объективной оценки. Мой вам совет, обратитесь к сервисмену хотябы для замера:1 давления топлива наХХ и в движении; 2 продиводавления катализатора; 3 баланса форсунок; 4 проверка катушек разрядником

Sprint084 05.10.2011 09:35

Цитата:

Сообщение от diag_nost (Сообщение 197793)
Логов действительно много, только почему вы графики снимаете только по одной банке а не впаре. Катушку со свечи снимать категорически нельзя, также не понятно почему отключаете цилиндр со 2банки а лямбда 1банки. Вы поймите, что на основании показаний одного сканера не достаточно для объективной оценки. Мой вам совет, обратитесь к сервисмену хотябы для замера:1 давления топлива наХХ и в движении; 2 продиводавления катализатора; 3 баланса форсунок; 4 проверка катушек разрядником

графики снимал только впаре. катушку когда отключал - снимал ее с рабочей свечи, втыкал в нее другую свечку и ложил на корпус. Отключал со 2банки потомучто доступ проще) просто чтобы понять как изменятся параметры, а параметры мы видим с обеих банок. А сервисмены у нас нынче никудышные.. говорят хочешь компрессию померим... а катушки только методом научного тыка. Давление думаю найду где померить. Может где то в блатном сервисе и катушки проверят но мне денег не хватит к ним заехать)

PS. Если обратить внимание на 2 файла, kadrM1_3 и kadrM1_4 - то можно увидеть что за 3 минуты в корне изменилась долговременная коррекция. Это нормально? И УОЗ разьве не должен болтаться в пределах 10-18 град?


Часовой пояс GMT +4, время: 01:51.

Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot