Что то и мне все это как то не очень понятно какие то теоретические (пока) измышления, хотя уже и собирали даже это http://pccar.ru/showthread.php?t=10142 куда уж современней база да и КПД . Да и в БП компов при питании от борта машины проблема только с 12В каналом, все остальное просто, причем тут опять 494-я? Ей в эту пятницу можно юбилей отмечать она уже в первых ХТ-шках была.

Товарищи! Всех с наступающим Новым годом! Успехов всем в Ваших делах! Подскажите пожалуйста последнюю версию сей девайса?

Не знаю, мне нравится) Все необходимое в ней есть, она надежна, есть внешний пуск, все защиты, широкий диапазон питания, зачем усложнять? Ну и еще немаловажно, она есть в наличии везде. и цена у нее совсем небольшая. Единственное , что все таки не буду изобретать велосипед, с выходным трансформатором, как правильно заметил автор предыдущей конструкции. в схеме с синхронным выпрямителем, в случае пробоя ключа, 12 вольт окажутся в цепи питания материнки, 5 и 3,3 В. А при цена на мать сегодня. это будет очень печально. Черт с ним, с высоким КПД, мать дороже). Единственное, что будет, разделение каналов 12В и 5 + 3,3 В,- 2 канала каждый собран на своем шим. Попробую поэкспериментировать с вольтдобавкой в канале 12 вольт, что бы фронты открывания полевиков были круче, ну и мощность канала поднять до 200 ватт

А все осталось в старом виде с тех пор ничего не менялось

Нее ну если хочется, конечно надо, тут уже ничего не сделаешь

А смысл вот этого все какой? Сам и отвечу да никакого. А изобретать еще придется схему что бы все выкл когда одно из напряжений пропадет. а так вообще не вижу проблемы ставь после ШИМа драйвер (для фронтов) и полевики соответствующие и снимай мощи скоко надо, лиш бы проводка подводящая и аккумулятор выдержали

Да вот я обнаружил, что все мои запасы 494, БП горелые, феррит, все ушли по программе борьбы с мусором... Пойду после праздников в магазин, посмотрю, что там есть недорогого из шимов. Смысл с разделением каналов есть. Не придется городить огород, если идет перекос. Сейчас основное потребление по шине 12 вольт. При грульках, или архивации и т.п.будет подскакивать 5 и 3,3. Причем в теме это пробегало...Страшно, когда пропадет 5 В, а 12 остается, ну то просто решаемо, без всякой доп. схемы. Запуск шима на 12 от 5В, когда оно появится, запускает 12. 5В и 3,3 В маломощные, на одном трансе, тут без проблем.Схема 12В на LTC3780 красиво конечно, и кпд высокий. но дорого очень, и она современные материнки не потянет, всего 6.5 А

А ты смотрел эту ветку http://pccar.ru/showthread.php?t=8575 и эту http://pccar.ru/showthread.php?t=501 там не только 494.

А вообще за 2 часа до нового года рассуждать о 494-ой и ее применении, или неприменении да ужжж

Да как то новый год радовал меня в детстве, сейчас больше похоже на стихийное бедствие...Тем более 1 числа я был на работе. Написал ответ. но наш любимый МТС сдох в вовремя. Насчет SG6105, на мой взгляд это не вариант и в ветке это видно. Мне допустим, этот БП нравится, чего я сюда и зашел) Думаю его слегка усовершенствовать, и альтернативы ему не будет, а там на 494 он или нет, без разницы) Насчет драйвера и вольтдобавки, чтоб и просто и эффективно, и кто такой блок уже собрал, не переделывать, а только обвесить слегка, что думаете насчет этого? Идея простая. подкинуть питания шиму и драйверу, запитав его с первичной обмотки транса, до 30В можно спокойно, все зависит, от полевика. Q4, это выходной транзистор в тл494

есть платы в "лае" на которых разведены дорожки под драйвер- как в смд варианте (который кстати есть с контроллером), так и в обычном варианте, все эти платы собирались неоднократно, есть схема в которой есть все что можно было бы поставить но она все равно не соответствует печаткам по мелочам, если что могу выслать напишу либо сюда либо в личку куда

Ну скиньте сюда, если не трудно. меня интересуют только принцииальные схемы. Я все равно собираю все на рыбе. Нафик заморачиваться со всей этой лабудой с печатками, пошел, купил рыбу за 100-200 р. двухстороннюю. с металлизацией до 20 перепаек.... А насчет вольтобавки? Делал кто нибудь? Ведь чем выше напряжение на затворе, тем быстрее будет открываться закрываться полевик, выше кпд и меньше все это будет греться.