|
Цитата:
|
mol78 выкладывал
Open COM4 TxD:ATZ RxD:ATZ RxD: ELM327 v1.1 compatible RxD: Close COM4 Valentin8080 писал Для тоёт нужен минимум 1.3а версии. имел ввиду тоёты с ISO-14230 протоколом (праворульные) которые до кана были, а с каном - да пойдет и версии 1.2а. Для работы с каном надо файл настроек сделать под кан. Попробуй взять панель для тоёт, скопируй настройки из папки "Примеры настроек\ELM\OBDII\ISO-14230\MAF\" в папку программы панели, и замени содержимое файла elm.ini на такое: ATZ ATE0 ATSP6 ATSH7E0 ATCRA000007E8 ATAL Может у тебя панель заработает, если что пиши... далее расписаны команды: ELM327 AT Команды Команда Версия Описание ATZ 1.0 reset all General ATE0 1.0 Echo Off General ATSP6 1.0 SP h Set Protocol to h and save it OBD ATSH7E0 1.0 SH xx yy zz Set Header OBD ATCRA000007E8 1.3 CRA hhhhhhhh set CAN Receive Address to hhhhhhhh CAN ATAL 1.0 AL Allow Long (>7 byte) messages OBD Команда Версия Описание ATZ 1.0 reset all General ATE0 1.0 Echo Off General ATSP4 1.0 SP h Set Protocol to h and save it OBD ATAL 1.0 AL Allow Long (>7 byte) messages OBD ATIIA32 1.2 IIA hh set the ISO (slow) Init Address to hh ISO ATIB96 1.0 IB 96 set the ISO Baud rate to 9600 ISO ATSH8132F1 1.0 SH xx yy zz Set Header OBD ATST32 1.0 ST hh Set Timeout to hh x 4 msec OBD ATSW00 1.0 SW hh Set Wakeup interval to hh x 20 msec ISO имею в наличии сомодельный ELM327 v1.1 которым в ScanMaster-ELM по протоколу ISO 9141-2 цеплялся к Toyota avensis 2008 г если из ecu.ini убрать те которые не подходят к версии ELM327 v1.1 будет работать? |
Вложений: 1
Цитата:
У меня ELM 327 версия 1.2а, адаптер блютузный висит на COM12. |
Вложений: 1
Цитата:
В TECU тоже самое показывает, что и в приборке (все на оборот) Если подбить одометр до нормальных показаний то - спидометр показывает ну нереальную скорость:tease: Может ещё лог фаиндера выложить? |
Вложений: 1
Цитата:
Я только снифернуть успел, а тут уже и обновления. На Хюндаевом профиле пока никак. Адрес блока сменл на 12, а запрос какой ставить? Ежели мой блок откликается на 9141, то все варианты с упоминанием 14230 уже можно не рассматривать? Мои наблюдения по отличию логов от 2.16 и 2.30а в представленном архиве на сеансах с протоколом 9141: JOBD - после инициализации в виде Read 00 00 00 55 08 08 Write F7 R F7 R CC W CC CC Выполняется посылка запроса 68 6A F1 10 00 D3 Эта последовательность первой прописана в OBDII2.ini в разделе " 38 <--- количество запросов для таблицы параметров реального времени. 82 13 F1 10 00 \ ... |--> Запросы таблицы параметров реального времени 82 13 F1 01 FB / " В данном файле эти строки имеют соответственно значение: 68 68 6A F1 10 00 --------------------------- В TECU после инициализации вида: R 55 08 08 W F7 CC отсылается 68 6A F1 01 00 C4 Информационная часть (01 00) соответсвует описанию файла настроек: "38 <--- количество запросов для таблицы параметров реального времени. 01 00 <--- запрос для 5Baud Init 10 00 \ ... |--> Запросы таблицы параметров реального времени 01 FB / "которая в OBDII.ini имеет значение 68 01 00 ----------------------------- Таким образом, в первом случае в блок посылается 10 00, а во втором - 01 00. Соответственно и контрольные суммы посылок разные (D3 и C4) Думаю, что надо сравнить и последующие строки в старой и новой версиях файлов OBDII.ini Попробовать заменить текущие значения их аналогами из соответствующих запросов старой версии. ------------------------------------------ Еще "хорошая последовательность" 68 6A F1 10 00 обнаружена в примерах профилей T3OBDII.ini и T3OBDII.ini для JOBD А вот в их вариантах для TECU идет запрос 01 00 10 00 где "нужное слово" уже во второй строке последовательностей опроса |
Цитата:
Тестер TECU не цепляется, Панель прицепилась но там данные некорректно показывает. EvoScan 2.7 цепляется, адаптер мастеркитовский k-line=>usb + перемычкой замыкаю 1 и 4 контакт OBD разъема и соответственно k-line на 7-й пин |
Цитата:
остальное - в заместо D постоянно горит 3 при этом вышеуказанное тоже работает 3 отключается только при положениях L и R D не срабатывает НО самое главное, что у меня нет положения 3 (его заменяет овердрайв) будем считать, что передачи должны показываться так ---- драйв - P, драйв - 2, драйв - драйв, драйв - нейтрал может попробывать в таком исполнении??? тогда все заработает. если надо я составлю таблицу поточнее но в предыдущих версиях панели бывало, что на положении 2 - было отдельное значение от постоянной тройки но горело что то другое а не 2 сейчас все как и описал выше короче у меня постоянно повисла тройка и отключается она на L и R как это можно исправить или скомпоновать с описаными настройками? ах да еще всегда без изменений висит ШИФТ АП не изменяясь никогда у меня еще есть сканер КАРМАН СКАН в нем все передачи показывает правильно! ещё в ПАНЕЛИ последней версии - она не реагирует на замену коэфициента скорости никак совсем при этом скорость показывает правильно а одометр так и отстает какие бы вразумительные значения я в нем не писал выше или ниже ему пофиг. с нетерпением жду ответа. обязательно отблагадарю:yes2: и можно ли как нибудь самому перерисовать оформление? в какой файл надо залесть? |
Цитата:
Неправильно показывает возможно из-за того что адрес запроса не тот (то есть вы опрашиваете не двигатель допустим а абс). На разных авто возможно адреса отличаются. |
Цитата:
|
Цитата:
А еще совсем на радостях забыл, постоянно высвечивает ПАНЕЛЬ ТОЙОТЫ ошибку (разные, хотя их нет на самом деле? щас не помню сколько нулей но примерно так 00001 (постоянно горит), 00003, 00008(иногда), а один раз выстилась 00009 - это примерно за 15 минут работы, больше времени небыло проверить, чтобы это могло означать, другие программы молчат):no2: |
| Часовой пояс GMT +4, время: 13:17. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot