Начинаю выкладывать что наснимал

Почему-то все забывают о еще одном не маловажном датчике как TPS(ДПДЗ). Сегодня увидел что долг.коррекция напрямую зависит от него. Получается что когда она адаптировалась под износ двигла и стиль вождения и не возникает внештатных ситуаций, она опирается на температуру охл.жидк.(когда ОС разомкнута) и показания TPS. Во вложении график поездки с работы до дома

В Кадре висит ошибка, спровоцировал ее умышленно, когда программу проверял (снял разъем с клапана VVT-i)

Прогрев, расход воздуха забыл добавить

Предлагаю оставить только график оборотов и нагрузки. а то опрос долго идет и ничего не понятно как оно есть на самом деле

А вообще, имеет смысл перекинуть для проверки МАФ с другой (здоровой) машины? Есть возможность сейчас это сделать

Не могу скачать программу просмотра логов, битая ссылка, через нее удобнее графики смотреть?. Мне почему-то удобнее в xls
Вот данные:
1. Езда моя.
2. Езда Саксида
3. Лямбда (моя) после поездки

- А Вы уверены, что у 1nz - гидрокомпенсаторы бывают (Вы ведь о них говорите?)?
Вы потом "гидрокомпенсаторы" каждый на своё старое место поставили или как придётся)?

Да, бывают http://toyota-club.net/files/faq/05-07-10_faq_nz.htm.
У него еще и EGR есть.
На всякий случай ставил все гидрики по своим местам.

- Гидрокомпенсаторы (если Вы их раньше не видили) очень схожи внешне, со стаканчиками. Основная разница у них, на гидрокомпенсатарах не пишется "размерность". И хорошо, что Вы поставили их на свои места даже если всёж гидрокомпенсаторы (меньше проблем при первом пуске движка, после ремонта).