PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер - Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III"

- Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)

Цитата:

Сообщение от pol063 (Сообщение 296746)

может тебе дпдз настроить просто надо? механически -берёшь тестер,ставишь на прозвонку и выставляешь опен/коз разъёма дпдз

+1.
Согласен полностью с pol063.
Сперва помой и выставь механически дроссель. Затем обучи снятием разъема. Свечи и катушки конечно уже проверил ?

Цитата:

Сообщение от jurassan (Сообщение 296955)

Всё проверено и опробовано на 100 раз! ТПС даже купил новый, выставляли по всякому, и по мануалу, и по советам форумов, и механиков.. всё не то, по прежнему пендали! Обучал и сам и на сканере, не помогает.
Свечи меняли, катушки подставляли с исправной машины, ноль реакции((

at или mcvt ?
на хх. до 2000 об. набирает плавно или есть провал на 1500-1800 ?

Не понятные данные с автомата
С двигателя все отображается нормально
а с автомата полный бардак .

Цитата:

Сообщение от vtral (Сообщение 294790)

Валентин, чет печалька опять с графиками.
Редко удается плотно с программой поработать, и в эту ветку заглядывать, но помнится было время, когда все настройки графического представления сохранялись в рабочей среде. Имеется в виду, что при открытии записанного файла данных и ручном растаскивании графиков до удобного для анализа визуального представления, эти настройки сохранялись, и открытие других записей, сделанных последовательно после вмешательства в оборудования авто, сразу открывались в уже настроенном удобном виде. И даже через время, при возвращении к аналогичной задаче, при начале новой записи тоже все графики отображались в настроенном удобном виде.
Теперь этого нет, либо мне не удается найти как включить эту функцию, справку перечитал в очередной раз и не однажды.
Ранее, если правильно помню, для достижения такого эффекта просто снимал галочку "автоматическое масштабирование".
Вот что хотелось бы видеть, открывая записи, начиная новую запись с этими же настройками:

Цитата:

Сообщение от klay (Сообщение 296272)

to Валентин: все новые люди жалуются на проблемы с адаптерами на чипе CH340. Проблема решается увеличением RTO ВРУЧНУЮ. Мож как-то в программе можно данный момент автоматизировать? Типа адаптации таймингов? Потому-что адаптация таймингов в данном случае вроде не помогает...

Цитата:

Сообщение от jecash (Сообщение 297159)

Не понятные данные с автомата
С двигателя все отображается нормально
а с автомата полный бардак .

Качаем новую версию TECU3v3.6.0.4. Много исправлений.

TOYOTA WISH 2006г. EFI, EMPS, ABS, SRS

Вопрос 1:
Собираюсь менять ECM. Иммобилайзер меняться не будет.
Потребуется заново регистрировать ключи иммобилайзера? Если да, то справиться с этим функция "Регистрация новых ключей иммобилайзером"?

Вопрос 2:
Никакие версии TECU 3 (в плоть до 3.6.0.4) не хотят видеть АКПП. Судя по документации, коробка диагностируется по Rx-Tx. Адаптер использовал синий китайский версии 1.4 и самодельный на базе PL-2303HX (по схеме адаптера Consult I). На одном из сервисов сказали, что на ниссанах 2000 г.в. используется какой-то переходный протокол. Их Consult III не увидел ни двигатель, ни коробку, хотя TECU 3 видит движок по K-Line.

И есть один глюк: если во время обучения подачи воздуха на XX отменить выполнение функции, то модуль намертво зависает, что помогает закрыть его только диспетчер задач. В версии 3.0.1.9 такого точно не было.

Цитата:

Сообщение от kim095 (Сообщение 297391)

...Адаптер использовал синий китайский версии 1.4 и самодельный на базе PL-2303HX (по схеме адаптера Consult I). На одном из сервисов сказали, что на ниссанах 2000 г.в. используется какой-то переходный протокол. Их Consult III не увидел ни двигатель, ни коробку, хотя TECU 3 видит движок по K-Line....

"синий китайский" - это какой? на какой микросхеме, тип адаптера?
"по схеме адаптера CONSULT-1" - это по какой схеме? Цепь синхронизации есть? Сам адаптер рабочий?
Какие адреса находятся при поиске ECU первым и вторым адаптерами? Ну и логи выложи.

Цитата:

Сообщение от klay (Сообщение 297434)

http://www.ebay.com/itm/VAG-K-CAN-Co...item3a741a3630
На микросхеме PIC18LF2685. По K-Line движок видит, все параметры отображает отлично.

Второй адаптер на PL-2303HX (собирал специально для АКПП)
http://i62.fastpic.ru/big/2014/0519/...45df50f2e2.gif

Им удалось подключиться только к ABS, и то старой версией TECU 3.

В прикреплённом архиве логи попыток подключиться к АКПП (TECU 3 v3.6.0.3). Иногда подключается, но как то странно, и только при заглушенном двигателе.

Цитата:

Сообщение от kim095 (Сообщение 297437)

http://www.ebay.com/itm/VAG-K-CAN-Co...item3a741a3630
На микросхеме PIC18LF2685. По K-Line движок видит, все параметры отображает отлично.

Второй адаптер на PL-2303HX (собирал специально для АКПП)

Им удалось подключиться только к ABS, и то старой версией TECU 3.

В прикреплённом архиве логи попыток подключиться к АКПП (TECU 3 v3.6.0.3). Иногда подключается, но как то странно, и только при заглушенном двигателе.

Это плохая схема адаптера, у меня она вообще не работала . Приобретай или делай нормальный адаптер Consult-I (например Эта).
Логи выкладывай преимущественно последней версии программы.
По поводу замены ECM - конечно надо будет синхронизовать. Если Consult-III это сможет делать, значит TECU-III тоже сможет.