тоже про сетку слышал.на своих хотел снять почистить,но не понял как.а сломать боязно

Ну вот это уже более предметный разговор. Сразу возникает несколько вопросов, если конечно же не секрет. Какое железо и софт применяется для управления. Если самодельное, то можно увидеть схемку. У меня одна есть, все никак руки не дойдут реализовать, да и сомнительная она какая-то. В качестве подачи жидкости использую доработанный металлический огнетушитель и компрессор с манометром. Управляю форсами пока в ручную, хотелось бы еще иметь режим кавитации

Аккуратненько шилом или мелкой отверточкой выковыривать. В случае с ниссаном проще, можно и от таза поставить т.к. они используют бошевские форсы(сами почему-то не производят), а с тойотой посложнее

Фильтра лутьше вытаскивать саморезом (4-5мм). Зажимаешь саморез в тиски, накручиваешь на него форсу (в фильтр) и легкими раскачивающими движениями тянешь на себя.

Че то ссылку на свой стенд ненайду, я там инфу по фильтрам оставлял, кое какие фотки были правда тогда недоделанного стенда.

У меня БН от ТАЗ и регулятор давления переделанный под регулируемый, рампа от калины, бп от компа и собственно схема на 2х транзюках. Был еще строб на каждую форсу -но чтото вылетают диоды хоть и ток ограничил. Есть еще сброс давления механический -крутилка, иногда им тоже давление кручу. Индивидуальное вкл каждой форсы. Замер производительности -мерниками, а просто промывка - 4 преформы на общей трубе (слив) обратно в бачек.

Вот нашел ссылку, где то там есть мои фотки http://www.corolla.ws/forum/showthread.php?t=6589

тут схема и программа, пост 46. http://forum.cxem.net/index.php?showtopic=9504&st=40 - это под RS232 но еще имеется новая версия под юсб, она круче но адаптер на контроллере, схемы нет.

Самодельный стенд расписан здесь http://boards.bmworg.ru/viewtopic.ph...er=asc&start=0 в конце первого поста ссылка на программу http://dl.bmworg.ru/inj.rar

Спасибо за ссылочку. У меня такая же схема и набор всех элементов уже давно куплен, осталось платку сварганить, да все как-то не был уверен в ее работоспособности. Теперь при наличии свободного времени буду тоже реализовывать. Интересно сей девайс будет через переходник COM-USB работать, а то железного порта нет у меня?

Для чистки инжекторов пользуюсь прибором Пульсар-2. Недорогой и функциональный, есть режим плавающей частоты и замер производительности.
Из минусов - доставка.

----

ты лучше готовься тесты активные испытывать :) похоже скоро сниф сканера получим:)

во че нашел по производительности форсунок.вроде раньше здесь не видел http://specialistauto.com/uploadfiles/inj_flow_rate.htm