![]() |
Вложений: 1
Цитата:
Цитата:
Поправлюсь - подключается Panel_Mitsubishiv1.1.5 если изменить параметр <--- время ответа 1-го запроса, вместо 10 поставить 70, в ecu.ini. В новой версии Panel_Mitsubishiv1.2.0.4a не нашел этого параметра как и в TECUv2.3.0.2d и соответственно эти программы не могут подключиться :no2: Подскажите пожалуйста где этот параметр в новой панели и в TECU :yes4: |
Цитата:
Как заработает смотри чтобы в логе было: REQADR=00 5Baud KW1=EF KW2=85 если KW1 и KW2 отличаются, то надо другой адрес запроса попытаться выставить (например 01, 02...) |
Цитата:
ISO14230 похоже что нету... |
gsw5247
хм... ну в принципе iso9141 с адресом 12 логично.... уже встречалось... а вот на адресе запроса 30.... стоит поковырять что там :). но есть подозрение что это не двигатель. ЗЫ какая комплектация авто? ABS, SRS, коробка, климат, и т.д.... случаем не знаеш что на ECU написано? |
Цитата:
|
Цитата:
2000 год, механика, ABS, SRS, кондей(без климат-контроля) марку блока я здесь упоминал http://pccar.ru/showthread.php?t=113...w5247&page=129 Если на 33-м адресе двигатель откликается по 9141, то может ли быть ситуация, когда в 30-й адрес производителем засунута дополнительная функциональность двигателя и именно к ней выполняется подсоединение с использованием фирменного сканера Hi-Scan по оригинальному протоколу. Или это слишком изыскано и не оправдано. Кстати, в электрической схеме на 2-ю ногу OBD-разъема выведен еще сигнал с блока иммобилайзера. Может это он откликается. K-Line ABS и SRS висят совсем на других ногах разъема OBD - 1 и 13 соответственно. Может на них что поискать и пробовать заслать запросы из тойотовских профилей для ABS и SRS, но там вроде бы все варианты для 14230. -------------------- Попробовал на 1 и 13 ноге послушать. Пусто. Никаких ответов на 5 Baud и эхо запросов на FastInit |
Цитата:
|
Вложений: 2
Здравствуйте настраиваю последнюю версию Panel OBD2. Никак не желает соединяться с машиной Honda Civic 2001 г. Версия 1.308 работает -показывает параметры, а последняя версия не соединяется. TECU соединяется. Параметры пидов брал из профилей для Honda Fit. Выкладываю файлы настроек первый соответственно то как настроил для последней версии
|
Цитата:
твоя настройка - Примеры настроек\K-Line\OBDII\ISO9141\MAP |
Цитата:
а - S - и есть голубого цвета как надо SPORT и во всех придедущих версиях программы он так и горел. И при включенном -S- вторая передача у меня включается при положении селектора на -2-, хотя быть не должно по идее. А при включенном SNOW на всех позициях горит вторая передача вместо первой. еще плюс благодаря панели я узнал что у меня оказывается снежный режим работает, а я думал что его нет т.к на приборах лампа не загоралась, хотя лампа у меня целая, теперь буду копать где провод перебит или еще чего. Может это и МЕНЯ ГЛЮЧИТ:shok: но у меня такие ощущения, что при смене производительности форсунки в ecu.ini мне кажется что приемистость машины меняется. такое возможно?ноя еще глубоко не испытывал - не до этого. Кстати! никто еще не думал по поводу прошивки японцев?это вообще реально? |
Часовой пояс GMT +4, время: 17:18. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot