Поправлюсь - подключается Panel_Mitsubishiv1.1.5 если изменить параметр <--- время ответа 1-го запроса, вместо 10 поставить 70, в ecu.ini.
В новой версии Panel_Mitsubishiv1.2.0.4a не нашел этого параметра как и в TECUv2.3.0.2d и соответственно эти программы не могут подключиться :no2: Подскажите пожалуйста где этот параметр в новой панели и в TECU :yes4:

Ты лог выложи от новой версии..., сейчас именно такого параметра нет, так как принцип обмена поменялся, но можно регулировать параметр RTO.
Как заработает смотри чтобы в логе было:
REQADR=00 5Baud KW1=EF KW2=85
если KW1 и KW2 отличаются, то надо другой адрес запроса попытаться выставить (например 01, 02...)

Ну вобщем похоже какие то свои команды у тебя в родном протоколе (ISO-9141 с адресом запроса 30) и они не такие как на Hyndai акценте.
ISO14230 похоже что нету...

gsw5247
хм... ну в принципе iso9141 с адресом 12 логично.... уже встречалось...
а вот на адресе запроса 30.... стоит поковырять что там :). но есть подозрение что это не двигатель.

ЗЫ какая комплектация авто? ABS, SRS, коробка, климат, и т.д.... случаем не знаеш что на ECU написано?

Есть - он при включении перекрывает показания селектора и горит зеленая S в зеленом квадрате.

2000 год, механика, ABS, SRS, кондей(без климат-контроля)
марку блока я здесь упоминал http://pccar.ru/showthread.php?t=113...w5247&page=129

Если на 33-м адресе двигатель откликается по 9141, то может ли быть ситуация, когда в 30-й адрес производителем засунута дополнительная функциональность двигателя и именно к ней выполняется подсоединение с использованием фирменного сканера Hi-Scan по оригинальному протоколу.
Или это слишком изыскано и не оправдано.
Кстати, в электрической схеме на 2-ю ногу OBD-разъема выведен еще сигнал с блока иммобилайзера. Может это он откликается.

K-Line ABS и SRS висят совсем на других ногах разъема OBD - 1 и 13 соответственно.
Может на них что поискать и пробовать заслать запросы из тойотовских профилей для ABS и SRS, но там вроде бы все варианты для 14230.
--------------------
Попробовал на 1 и 13 ноге послушать.
Пусто.
Никаких ответов на 5 Baud и эхо запросов на FastInit

А ну S есть только светло-голубая - означает режим Snow - снег. Так что в новой версии то (1.4.0.7) все правильно показывает?

Здравствуйте настраиваю последнюю версию Panel OBD2. Никак не желает соединяться с машиной Honda Civic 2001 г. Версия 1.308 работает -показывает параметры, а последняя версия не соединяется. TECU соединяется. Параметры пидов брал из профилей для Honda Fit. Выкладываю файлы настроек первый соответственно то как настроил для последней версии

Профили в архиве не актуальны - они от старой программы. Пробуй то что идет с панелью -
твоя настройка -
Примеры настроек\K-Line\OBDII\ISO9141\MAP

врятли это режим snow -он должен быть жёлтого цвета, к тому же при включении snow высвечивается номер передачи - 2 - как и должно быть
а - S - и есть голубого цвета как надо SPORT и во всех придедущих версиях программы он так и горел. И при включенном -S- вторая передача у меня включается при положении селектора на -2-, хотя быть не должно по идее. А при включенном SNOW на всех позициях горит вторая передача вместо первой.
еще плюс благодаря панели я узнал что у меня оказывается снежный режим работает, а я думал что его нет т.к на приборах лампа не загоралась, хотя лампа у меня целая, теперь буду копать где провод перебит или еще чего.
Может это и МЕНЯ ГЛЮЧИТ:shok: но у меня такие ощущения, что при смене производительности форсунки в ecu.ini мне кажется что приемистость машины меняется. такое возможно?ноя еще глубоко не испытывал - не до этого.
Кстати! никто еще не думал по поводу прошивки японцев?это вообще реально?