PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

- Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)

- - Диагностика, авто. (http://pccar.ru/showthread.php?t=11904)

Свечи должны быть короткие. А топл. Коррекция у меня тож 90. Замена возд. Фильтра глобально ее не изменила. Говорят, что маф накрывается, но видно, пока коррекции справляются, т.к. Расход в норме. И почему-то ДОЛГОВРЕМЕННАЯ коррекция довольно сильно меняется в течение дня. Еще надо глянуть, какие цифры скантеч выдавал 2 года назад.

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 202589)

В ниссане 100% это как у других 0%, соответственно 90% это как у других +10%.

а... ну тогда другое дело :). +-15% вполне норма.

Еще вопрос по оборотам ХХ у Wingroad - сколько должно быть? На капоте табличка с надписями по японски и там две пары цифр:
1. 650/2 rpm/BTDC
2. 700/10 rpm/BTDC

Думаю меньшая для ручки, большая для автомата.

Цитата:

Сообщение от Virtual (Сообщение 202592)

а... ну тогда другое дело :). +-15% вполне норма.

:) Не вижу года выпуска, но я бы на месте Valentin8080 пролил через снятые форсунки, что-нибудь очищающее.

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 202589)

В ниссане 100% это как у других 0%, соответственно 90% это как у других +10%.

90% = -10%

Цитата:

Сообщение от klay (Сообщение 202590)

И почему-то ДОЛГОВРЕМЕННАЯ коррекция довольно сильно меняется в течение дня.

После обучения долг.корр. изменяется относительно показаний TPS(ДПДЗ) согласно сформированным "картам". ИМХО

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 202634)

А каковы твои рассуждения?

Если честно я основывался только практическим наблюдением, т.е. при прведении активного теста "коррекции" если выставить 80%, то длительность впрыска уменьшается. А соотношение возду/топливо должен показывать A/F Ratio. ИМХО

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 202634)

Я рассуждал из логики - параметр называется отношение воздух/топливо (air/fuel) раз меньше 100% - значит воздуха меньше, чем топлива (так как воздух стоит в числителе дроби).
В других авто параметр называется "топливная коррекция" и уход коррекции в сторону + означает как раз увеличенное количество топлива (или уменьшенное количество воздуха) как то так. Поэтому в новой версии программы я сменил названия.
А каковы твои рассуждения?

Валентин :) в данном случае лучше практика :).... устроить миниподсос воздуха после дмрв :big:
(обычно под шланчик вентиляции картера тонкую проволочку сунуть)

Цитата:

Сообщение от klay (Сообщение 202638)

А что на счет пидов 2214хх? Они вообще есть или нет?

До сих пор не нашел :) Они в таблице СТОП-Кадры :)