Выкладываю логи панели в полном сборе и описании, в нутри еще лог файиндера.
еще в последней версии TECU не горит положение селектора D и функция SNOW,
режим SPORT (PWR) отображает и в TECU и в панели (ранних версий).
кажись еще не показывает включение клапана VVTI.

у меня появился на испытания друг с ниссаном максимой 96 года леворукий
сосед оказался могу его замучить:spiteful: насмерть
у него 14 контактный разъем, если у кого есть распиновка то выложите пожалуйста,чтоб не рылся в нете долго, я думаю от праворуких он далеко не ушол. Лучше выложить и правый и левый руль - есть ли разница.

- Нет.
---------------------------
- Реально (есть примеры, но как прошивается не знаю).

Хорошо тогда хоть какими программами это делают? придется копать глубже.
и ещё - хоть кто нибудь знает точную производительность форсунок на
1jz - ge и 2jz - ge или проливать придется?

Скачал новую TECUv2.3.0.2e и снова пытался соединиться. При загрузке программы выбираю "Протокол MUT-II". При попытке коннекта - тишина, на адаптере (мастеркитовском) желтый светодиод моргает а красный даже не пытается. Зашел в Файл\Настройки выбрал Адаптер=>KLineISO. Поставил ISO-9141. Снова пробую коннектится - уже периодически загораются и гаснут желтый вместе с красным светодиодом (так же было в старой версии панели для митцу 1.1.5 где помогло увеличение времени ответа 1-го запроса). Изменение RTO не помогает. Логи коннекта и файлы *.ini которые правил прилагаю:
1. старой панели (успешное соединение),
2. новой TECU (удалось получить "Информацию о ECU" по KLineISO ISO-9141),
3. новой панели (пришлось скопировать KLineISO.dll из TECU).

Ну ты :) У тебя нету ISO протокола - KLineISO.dll тебе не нужна, нужно именно MUTII копать!!!
Сделай логи именно тем протоколом, проверь правильно ли ком-порт выставлен и скачай из шапки темы Прослушиватель ком-портом №2 и им тоже лог сделай - ну и все сюда выкладывай.

Как подружить программу "Панель приборов Toyota/OBD-II с адаптером ELM 327, c KKL работает без проблемм.

В папке с программой есть примеры настроек...

На 14 pin колодке выведены Rx и Tx/ описано это на форуме цефироводов, там-же софт.

Сегодня тестил Toyota Vista 2002г., двиг 1ZZ, 1,8л. Попробовал все протоколы тойоты, которые были. Делал опрос ECU. Там где файлы 0 байт - соответственно выдавало ошибку. (логи не все нужные - некоторые создались, когда порт неправильно указал).
Пытался отключить цилиндр какой-нибудь - не получилось. Выбирал в самом низу чего-то про инжектор №1 - №4, после жал красную кнопку - ничего. На зеленой кнопке тоже. Как надо? И вообще можно?
ЗЫ: при записи логов и включенном антивирусе к Ниссану так и не подключился - ошибка. Пришлось отключать логи. Тогда подключение на ура. Надо комп менять... Мож и к тойоте надо было цепляться с выключенными логами?

to autohirurg: распиновку 14-пин я выкладывал на http://www.wingroad.ru/viewtopic.php...&p=38302#p1563 . Но для ИМЕННО 14-пиновой колодки проги есть, и вроде неплохие. Больше интересует подключение по цепям Rx-Tx в 16-пиновой (!) колодке. Что можно увидеть?