PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер (http://pccar.ru/index.php)
-   Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III" (http://pccar.ru/showthread.php?t=17386)

mark7 11.06.2014 13:52

Дросель чистил двигатель QG16

mac_2b 11.06.2014 18:25

Цитата:

Сообщение от mark7 (Сообщение 299710)
Дросель чистил двигатель QG16

Если обороты большие, то обучение не пройдет.
Отключи одну или две форсунки и попробуй провести обучение.

kim095 12.06.2014 03:34

Цитата:

Сообщение от тсж39 (Сообщение 297592)
вот схема , я убрал лишнее из адаптера 3в1,может подойдет тебе
вот ссылка внутренностей адаптера, по твоей ссылке
http://yadi.sk/d/1SrVsPe_Qp4E4

Большое спасибо! Позже попробую.

kim095 12.06.2014 03:43

Цитата:

Сообщение от Scroudge (Сообщение 299165)
Добрый день.

Авто нисан премьера 1996.
Мозги лукас.

читаю форумы и не могу понять как обучить БК в части оборотов ХХ
(нужно повысить)
прога с БК соединяется лог такой:

TECU 3.6.0.3 Дата: 31.05.2014 Время: 16:48:24

Марка: Nissan
Тип ECU: EFIv0[RxTx]
Тип Адаптера: RxTx (Consult-I)
Настройки подключения: [COM1],[9600],[50/50],[100],[30]

ID (внутр.): 002006A20000003F8000C201000000
ID ECU: 2006 XXXXX-3J310
ID (ПО): B099

Поддержка регистров (CMD=5AH)
00 01 02 03 04 05 08 09 0B 0C 0D 13 14 15 16 17 1A 1C 1E 1F 21 2B 2C

Поддержка регистров (CMD=0AH)
80 81 82 84 88 89 8B 8C 8D 93 95 9D 9E


ошибок в БК никаких нет.

Да еще:
1. Не работает сохранение рабочей среды почему то
2. Не откл цилиндры, хотя другие проги это могут сделать
3. Нет никаких Спец функций

но это все мелочи, главный вопрос настройка ХХ

Попробуй сделать так:
1. прогрей двигатель и выключи все потребители (свет, обогрев, кондей), руль прямо.
2. запусти TECU и выбери функцию обучения
3. заглуши двигатель, вытащи ключ и замка зажигания
4. скинь фишку с клапана холостого хода
5. заведи двигатель, запусти функцию выполнения обучения подачи воздуха XX
6. быстрей подключай фишку обратно к клапану XX
7. Жди завершения функции. Обычно где-то минуту уходит.

Таким образом я обучал у себя (SR20DE) и на Maxima A33 3 литра.

kim095 12.06.2014 03:47

Решил поменять ЭБУ двигла. Функция регистрации ключей иммобилайзером не проходит. Естественно машина с другим ЭБУ не заводиться (с родным - заводится). Как быть?
Всё делал через адаптер K-Line (движок видит, все параметры нормально отображаются).

Valentin8080 12.06.2014 06:08

Цитата:

Сообщение от kim095 (Сообщение 299809)
Решил поменять ЭБУ двигла. Функция регистрации ключей иммобилайзером не проходит. Естественно машина с другим ЭБУ не заводиться (с родным - заводится). Как быть?
Всё делал через адаптер K-Line (движок видит, все параметры нормально отображаются).

Что имеется ввиду? Если пароль не подходит, то функция работать не будет!

kim095 13.06.2014 00:20

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 299810)
Что имеется ввиду? Если пароль не подходит, то функция работать не будет!

У меня иммобилайзер с ICU-label A. Соответственно там стандартный пин-код - 5523.
http://weboctopus.nl/nats_label_info.html

Valentin8080 13.06.2014 06:43

Цитата:

Сообщение от kim095 (Сообщение 299851)
У меня иммобилайзер с ICU-label A. Соответственно там стандартный пин-код - 5523.
http://weboctopus.nl/nats_label_info.html

Для начала проверь действительно ли подходит пароль. Надеюсь два ключа есть, которые работают на родном ECU?
Если есть, то попробуй запустить функцию привязки ключей на родном ECU и привязать только 1 ключ. Если пароль подходит, то вторым ключом после этой процедуры ты уже не сможешь завести машину. Если нет, - то два ключа по прежнему будут заводить машину.
Ну а дальше будем потом думать. Также выкладывай логи процесса обучения на всякий случай.

kim095 13.06.2014 12:11

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 299859)
Для начала проверь действительно ли подходит пароль. Надеюсь два ключа есть, которые работают на родном ECU?
Если есть, то попробуй запустить функцию привязки ключей на родном ECU и привязать только 1 ключ. Если пароль подходит, то вторым ключом после этой процедуры ты уже не сможешь завести машину. Если нет, - то два ключа по прежнему будут заводить машину.
Ну а дальше будем потом думать. Также выкладывай логи процесса обучения на всякий случай.

Дело в том, что есть только один ключ, и чип его стоит на иммобилайзере через обходчик. Установлена сигналка с автозапуском.

kim095 17.06.2014 05:26

Цитата:

Сообщение от kim095 (Сообщение 299868)
Дело в том, что есть только один ключ, и чип его стоит на иммобилайзере через обходчик. Установлена сигналка с автозапуском.

Вопрос с ECU снят. Был косяк замка зажигания, их-за которого иммобилайзер синхронизировался с ECU только в совсем крайнем (почти чуть ли не включая реле стартера) положении ключа.


Часовой пояс GMT +4, время: 00:17.

Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot