PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер (http://pccar.ru/index.php)
-   Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III" (http://pccar.ru/showthread.php?t=17386)

pol063 20.06.2014 19:17

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 300418)
Вопрос неправильно задан. Сканер или программа (любой хоть фирменный, хоть нет) может отобразить не более того, что выдает конкретный ECU. Поэтому правильней было бы задать вопрос "Может ли мой ECU №.....марка..." выдать параметр по детонации".
Ну а конкретно по Nissan как и по Toyota я не видел, чтобы какой то блок выдавал информацию по детонации.

то есть чтобы эту информацию считать,надо придумать какое-то устройство для считывания...впаять короче доп микросхему в эку или -
а есть ли устройства типа мотор тестеров,которые можно напрямую к датчикам детона подключать для анализа?

GASCHE 21.06.2014 20:59

Цитата:

Сообщение от pol063 (Сообщение 300462)
а есть ли устройства

Есть, поищите в сети анализатор спектра частот и посмотрите на их цену :)

Vlad24Krsk 23.06.2014 10:06

Цитата:

Сообщение от pol063 (Сообщение 300462)
...а есть ли устройства типа мотор тестеров,которые можно напрямую к датчикам детона подключать для анализа?

Погугли disco2, это USB осциллограф, заточеннй под диагностику. Он прекрасно услышит и датчик детонации и пр. пр., и по цене не сильно кусается.

vladj 23.06.2014 12:30

Что вы мудрите ? Детонация начинается мгновенно и уровень на датчике не меняется, сигнал на ЭБУ или есть или нет.
До самого момента его появления сигнала с датчика не будет. Анализатором спектра можно только проверить настройку фильтра
в датчике, но изменить характеристики фильтра невозможно да и не за чем, за вас там всё сделали и рассчитали.
Ставьте на запись параметры по углу, оборотам, нагрузке и проедьтесь, там видно будет меняется-ли угол в меньшую стороны при
возникновении детонации, а так...никакие осциллы и анализаторы АЧХ не при делах в этом плане, имхо.

PRNN 25.06.2014 02:40

Вложений: 2
Кашкай 1.6 L, 2010, мех.
адаптер KKL VAG
EFI, ABS - идет без проблем
BCM - не устанавливает связь
SRS - связь есть, но не удаляет ошибки
что посоветуете? логи прилагаю.

Valentin8080 25.06.2014 12:04

Цитата:

Сообщение от PRNN (Сообщение 300825)
Кашкай 1.6 L, 2010, мех.
адаптер KKL VAG
EFI, ABS - идет без проблем
BCM - не устанавливает связь
SRS - связь есть, но не удаляет ошибки
что посоветуете? логи прилагаю.

А где лог поиска всех блоков по всем линиям?

pol063 25.06.2014 22:34

Цитата:

Сообщение от vladj (Сообщение 300666)
Что вы мудрите ? Детонация начинается мгновенно и уровень на датчике не меняется, сигнал на ЭБУ или есть или нет.
До самого момента его появления сигнала с датчика не будет. Анализатором спектра можно только проверить настройку фильтра
в датчике, но изменить характеристики фильтра невозможно да и не за чем, за вас там всё сделали и рассчитали.
Ставьте на запись параметры по углу, оборотам, нагрузке и проедьтесь, там видно будет меняется-ли угол в меньшую стороны при
возникновении детонации, а так...никакие осциллы и анализаторы АЧХ не при делах в этом плане, имхо.

а для чего такие приборы выпускают -
http://shop.200mph.ru/product/4cfd4fa7cf1e8c12a8000000
?????

по поводу записи и анализа -я Валентину предложил дописать в теку 3 анализатор,чтобы можно было задавать параметры в реальном времени и эта программа выдавала бы конечный результат,чтобы не вручную анализировать а можно было бы накладывать, дифференцировать и интегрировать графики:yes2:

по поводу USB осциллограф DiSco2 (DISCO, он же IRIS)
http://motor-master.ru/products/product/view/1/97
вещь хорошая,но есть лучше -
почитайте здесь-
http://radio-developer.livejournal.com/799.html


vladj а вопрос к тебе можно - как определить величину коррекции форсунок лямбдой и рабочий диапазон оборотов...и алгоритм коррекции
у нас давно спор идёт - есть мнение,что эбу компа
1) после 3500об не учитывает лямбду вообще и начинает лить по картам
2) после экспериментов с мозгами двигателей 2 и 2,5 литра сложилось ощущение,что мозг вытягивает смесь как может по лямбде не зависимо от переходов богато/бедно... естественно до 3500об,дальше идёт стабильный разгон только мозг 2,5 медленнее разгоняет авто-смесь беднее(эксперимент проведён на 2л движке)

GASCHE 26.06.2014 06:47

Цитата:

Сообщение от pol063 (Сообщение 300898)
2) после экспериментов с мозгами двигателей 2 и 2,5 литра сложилось ощущение,что мозг вытягивает смесь как может по лямбде не зависимо от переходов богато/бедно

Интересное мнение только не понятно, что значит не зависимо, если переходы “богато/бедно” следствие этого "вытягивания"?

pol063 26.06.2014 09:09

Цитата:

Сообщение от GASCHE (Сообщение 300927)
Интересное мнение только не понятно, что значит не зависимо, если переходы “богато/бедно” следствие этого "вытягивания"?

у меня смесь не пересекала порог бедно/богато- она работала по принципу-
очень бедно 0,08в и бедно до 0,21 в
порог у нас 0,285в бедно/богато(по книжке Лещенко написано,что мозг считает переходы бедно/богато)

PRNN 26.06.2014 14:13

Вложений: 3
Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 300839)
А где лог поиска всех блоков по всем линиям?

Выкладываю.
Впрочем я и сам вижу, что ВСМ не найден. Зачем тогда он в общем списке потом отображается? Ну а по SRS вопрос так и остается. Ошибки не удаляет.


Часовой пояс GMT +4, время: 22:17.

Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot