Если Вас не устраивает это объяснение найдите себе другое, какое Вам нравится. Последнее, что стоит между жизнью и смертью на автомобиле, в случае аварии, это система безопасности, и только она в этот момент может спасти Вам жизнь, знаю на своём опыте. Теперь по поводу Вашего последнего вопроса. Если в блок SRS записана краш-ошибка или существует какая либо другая ошибка, то система зажигает лампу SRS, говоря о неисправности системы и отключает себя. Так что подушки не сработают. Проверить мои слова можно только одним способом, сами знаете каким.

Будет ли работать tecu3 c адаптером mini-vci
Если да то как это сделать?

VAG K+CAN Commander 1.4,Орион, Мастеркит, VAGCOM USB KKL 409.1. На сайте http://vdiag.net/ есть описание, справку к TECU почитай.

Так в том то и дело что на сайте mini-vci есть а вот как заставить по с ним работать не понятно

теку3 с адаптером mini-vci не будет работать

Уважаемые форумчане, прошу помощи.
Машина Nissan Maxima QX CA33 2001 г.в. сборка япония, куплена в России у оф.дилера. Разъем FTDI китайский голубой, windows xp, TECU 3 3.6.0.6 (установлена в корень диска C:\TECU3).

После чистки дроссельной заслонки и КХХ (вынимал его), датчик ДЗ не снимал.
Естественно после такой операции необходимо было провести обучение. Нашел в клубе максим инструкцию пошел обучать (там где снимается разъем на 5 секунд). Много раз включал выключал машину, до снятия разъема не дошел обороты стали в районе 750 об/мин, по инструкции все таки завершил процедуру. Все отлично. Обороты так и остались на 750. На следующий день пол дня все хорошо было, ездил по городу, обороты восстанавливались, но потом прыгнул ХХ на 1200 об/мин так с того момента я ничего поделать с ними не могу.
Повторная адаптация по той инструкции не помогает.

Чудом в интернете наткнулся на программу TECU3, и в ней обнаружил кнопку "обучение подачи воздуха на ХХ". Обрадовался.

Но вот незадаче, все пишут, что эта операция проходит не более 60 сек.
Вчера на 3.0.4.6 я сидел ждал более 1000 сек, в итоге руками завершил процесс.

Сегодня повторил на 3.6.0.6. Вначале запустил сразу после достижения 81 град, подождал 3 минуты, обороты вообще не шевелились. Далее сделал сброс адаптационных настроек и еще раз попробовал обучение. Через 3 мин опять завершил руками. Логи и скриншоты выкладываю.

Почему то во время "обучения" около обмена стоит прочерк (там где мс обычно идут).

http://s019.radikal.ru/i635/1407/9b/88713f48a3e4.jpg
http://s018.radikal.ru/i524/1407/f2/de81e7968e74.jpg

Прошу подсказать в чем может быть загвоздка.

https://drive.google.com/file/d/0B_N...it?usp=sharing

При выполнении этой функции должны выполняться все следующие условия ,
если любое из них не выполняется, даже на мгновение, процесс регулировки не будет завершен:

1. Напряжение батареи:не менее 12.9V (двигатель на хх).
2. Температура охлаждающей жидкости :70-99. С.
3. Рычаг переключения передач: PNP.
4. Электрическая нагрузка:. OFF (A / C, передняя фара, задние противотуманные фонари)
5. Для транспортного средства, оборудованного дневным светом, пожалуйста, включите выключатель света в 1 положение, только небольшой свет ON.
6. Вентилятор: OFF.
7. Рулевое колесо: в среднее положение (прямо вперед).
8. Автомобиль должен стоять.

а также по опыту ниссановодов, обучение не пройдет, если обороты хх уже стоят более 900 об/мин
у вас они 1200, поэтому для успешного провеления процесса обучения, нужно уменьшить их искусственно, например, отключив один из цилиндров, когда обороты установятся менее 900, тогда можно обучать уже по нормальной схеме, возможно понадобится несколько раз провести эту процедуру для установления нормальных оборотов

Ладно с mini-vci все ясно..
Нашел K-line адаптер-подклчюил ..получил в итоге (см скриншот)

EFI JAPAN NEW - не подерживается

Как быть? Машина TLC prado 2006 2tr-Fe японец

Когда будет и будет ли вообще работать с такими авто?

Может кто то посоветует другой адптер прогу и тд
mini-vci +techstiam - видит подключается но при попытке просмотра LiveData или входе в activeTest вылетает с ошибкой( на всех версиях течстрима такое)

Еще не понятно где скачать на осн сайте j2534kl.exe
хочу попробовать теч стрим через k line запустить

Спасибо за ответ!

Все выше описанные параметры машины я принимал во внимание и соблюдал. Они же были в инструкции на форуме при ручном обучении. Единственно, там было написано 12,9 без генератора, у меня столько нет.

Что касается 900 об/мин, спасибо за этот совет, сегодня буду пробовать :) Я так понимаю Вы предлагаете один цилиндр отключить программой теку3?