Если звуковую карту разместил на плате, то почему изикап подключаешь через разъём? Я не говорю, что его надо распаивать, как звуковую, но может быть, можно разместить как ардуино или модули питания? Ну и портов для внешней периферии почти не остается. Маловато, конечно. А так ничего, хорошая задумка - "все в одном"

По поводу размещения изикапа - причина банальна - место, точнее его полное отсутствие. Задача была вписаться в плату 10*10.
Я это вижу так: короткий юсб удлиннитель, воткнутый в управляемый процессором ЮСБ порт, туда уже изикап.
Сам изикап крепится сзади или в том же корпусе. На плате не захотел его размещать ( я на БП7 так делал), просто сжирается место.
Плюс я сильно ограничен жесткой спецификацией разводки дифф пар ЮСБ ( типа земляные полигоны над дорожками, непересечение и там еще целая куча правил - как пример ). Поэтому пока так. Если будет возможность оптимизировать - обязательно учту пожелание :yes2:
Также не обязательно, что в этом порте будет изикап. Может что другое, перестроить - пару строк кода поменять в прошивке. Для теста подключал туда 2ТБ юсб винчестер - нормально себя чувствует.
На БП подключается +12В с задних фонарей, проц обрабатывает, и через секунду даёт питание +5 на изик. Тот включается и погнал картинку планшету ( с подключенной камеры, естественно ).
Такой алгоритм - гистерезис - больше нужен для коробок -автоматов, в ручных - защита от возможного дребезга контактов.

Смотри, на хабе портов 4 штуки.
1 - звуковая карта ( точнее гальванический изолятор, но там дальше все равно карта)
2 - изикап, управляемый порт.
3, 4 - свободные. Я пока не знаю что туда впихнуть.
Если вдруг нам надо ЕЩЕ порты - покупаем хаб ( без внешнего питания), и втыкаем в порт 3 или 4 блока питания.
Флешки, ардуины и прочая малопотребляющая периферия через доп. хабы будет нормально работать.
На питание только этих 2х портов выделен отдельный DCDC ( то есть 2 ампера долговременой нагруски он потянет, или 3 в пике). По спецификации 0,5 А на порт - с запасом.
Таким решением я экономлю место на плате, снижаю себестоимость.
На питание изикапа - тоже отдельный DCDC.
Кому надо еще порты - смотри пункт выше :big:

Я тут не хотел оптический и цифровой выходы звука разводить:smile1:, но на вырост решил, что пусть будет:yes2:

ребят, вопрос. Уже задавался, но внятного ответа нет.
Для нового БП мне нужен кабель отг. То есть полноценно разведенный 5-и проводной кабель с микро юсб.
Паять не сильно хочется ( хотя могу :smile1:)
Есть ли готовые заводские решения?
Или нужно покупать кабель ЮСБ 3,0, потрошить его и припаивать к нему что то типа такого?
https://cdn2.sellbe.com/p27/s-27598/...428/276327.jpg

Есть еще интересная инфа, но на каждое устройство нужно подбирать своё.
Можно ли заряжать активное устройство в режиме OTG?
Да, такой режим предусмотрен разработчиками, но далеко не каждое портативное устройство этот режим поддерживает.
Режим зарядки при работе с периферией называется ACA (Accessory Charger Adapter). Для перехода в этот режим требуется особый OTG-кабель — в штекере
USB-mini/micro контакты 4 и 5 (ID и GND) должны быть замкнуты через резистор RID_A=124 кОм.
Источник информации: «Battery Charging v1.2 Spec and Adopters Agreement (BC1.2)»

Опять же, меня интересует юсб тип С плюс зарядка. Для телефона вместо планшета в машине.

Вложение 51363

Здесь...

хм, похоже то, что надо. Попробую заказать, спасибо.

Прикольный девайс! А я твой блок питания вынес из-за планшета, провода до планшета примерно 30см ))) Проехал 2700км по жаре... Всё работает как часы! :pleasantry:

Экспериментирую тут с изикапом.
Логика работы такая:
при включении задней передачи через секунду включаем питание +12В на дсдс mini360, который подаёт +5В на питание изикапа. При выключении задней - через 4 секунды питание снимается с дсдс и пропадает +5В из системы.
Логика подходит также для коробок-автоматов.
Так вот, при подключении питания самой камеры на заднюю передачу, при выключении задней 4 секунды висит черный экран, поскольку камера отключена и не даёт видеосигнала, а изикап еще в системе.
Варинта разрешения тут я вижу три:
1 - уменьшить время задержки перед выключением. Черный экран будет, например, секунду; 0,5c и т.д.
2 - запитывать камеру не от задней передачи, а от плюса после включения зажигания. Камера работает постоянно, пока заведена машина. Это решение мне не нравится постоянно запитанной камерой.
3 - запитывать камеру не от задней передачи, а от блока питания. В этом случае при выключении заднего хода картинка будет еще выводится с работающей камеры в течение 4 секунд.
В третьем случае есть две точки, откуда можно брать запитку +12 на камеру.
Одна - есть дополнительный канал на 12В. Но его жалко, я хотел в будущем на него подключить дневные ходовые огни ( светодиоды).
Вторая - это вход +12В запитки дсдс. Поскольку все равно камера и изикап включаются и выключаются одновременно, экономим один выход. Недостатки - этот контакт не выведен на разъем блока питания, нужно паять. Но поскольку подпаиваться нужно к большой толстой ноге дсдс, то именно это решение мне нравится больше других.

Как ВЫ думаете? Может предложите свою логику?
https://youtu.be/3VvyrEeXnJU

Зачем 4 секунды? Включил заднюю - включается камера от лампы З/Х, вместе с ней по этому-же сигналу запитывается Изикап. При отключении - сразу же наоборот. Без организации всяких задержек. У меня так. При чем, при переводе АКПП в D (прохождении R) - камера не успевает включаться. А так - включение камеры происходит менее чем через 0,5 сек. после включения задней передачи, автоматически (без установки этого таймера). Отключение - сразу, без всяких задержек. У меня так и нет проблем. Правда питание на изикап приходит через коммутатор питания (что-то типа Skanch"евского, собственного изготовления), который управляется так же от лампы З/Х.

:yes2:Вообще логика настраиваемая, можно выставить 0.1с, можно хоть 20. Там 2 цифры поменять, минута работы.
Хочется сделать, как сделано на новых машинах. Там включение около 0.5с, а выключение либо через задержку, либо когда тронешься ( по сигналу скорости).
Ну и плюс таким решением убирается потенциальная проблема дребезга либо плохого контакта, может меньше полосок на камере у кого будет.
И да, не в всех машин общий минус на лампочке заднего хода. Иногда встречается с общим плюсом, и это как раз мой случай:big:.
В общем поставлю задержку на выключение секунду, а там в реальных условиях поэкспериментировать можно будет.

От всех задержек давно отказался, включая АКПП. Сначала делал задержку на включение 0,5-1сек. Потом выяснилось, как сказано выше, что и без задержки камера не успевает включиться. Задержка только мешает и раздражает. Задержка на выключение...??? Ради чего? Чтобы посмотреть на черный экран? Точно не надо. Возможно смысл тут в другом. Например, при частом чередовании включения задней и первой передачи. Что бы совершить маневр и для этого надо несколько раз включать заднюю передачу. В этом случае, приложение и изик продолжают работать, а не "рубятся" при каждом выключении задней передачи. И это правильно. Думаю, задержка выключения может быть полезна. Надо попробовать. Спасибо за идею.