Еще не вкурил, обычно на авто ДВС и АКПП висят на кл, а все остальные блоки на кан шине. На мазде и форде замутили форскан, там при помощи елм тестятся все блоки.
А на ниссане как? Все по разным каналам висит?
И еще что такое неизвестные адаптации?

4. K+CAN Commander 1.4--------------Nissan EFI (по линиям CAN 6,14).
3. Consult-I------------------------------Nissan EFI (2 варианта),ABS (2 Варианта), AT, ASCD (круиз контроль) и SRS (по линиям 12,13).
да, у ниссан все отличается

Так а как понять абс, срс, ат висят и на 7 и на 12-13 контактах, только в 12-13 добавлен круиз. А что висит на сан шине тогдана 6-14 контактах?

Пропиши авто в подпись. И посмотри наличие контактов в диагностическом разъеме.

Спасибо, уже понял, сегодня кину на С.
Теперь осталось разобраться с каким лучше кабелем работать на кашкае, и стоит ли покупать другие кабели, что они добавят в отличии от к клайн, и что такое неизвестные обучения.

Разъем посмотрю вечером, думал у ниссанов леворуких после 2006 разъемы идентичные.

А что за неизвестные обучения, сегодня хочу заслонку адаптировать, вот и думаю что там еще можно сделать?

у разных моделей ниссан эти блоки могут быть на разных контактах

У тебя интересная привычка, сначала самому ОТВЕТИТЬ на вопрос, а потом этот вопрос задать.
НЕИЗВЕСТНЫЕ обучения потому так и называются, что достоверно НЕИЗВЕСТНО, что они делают. И они РАЗНЫЕ могут быть. У меня ОДНО неизвестное обучение, функция которого идентична обучению подачи воздуха на ХХ. Но у тебя все может быть совсем по другому.

ЗЫ: Не забудь посмотреть наличие контактов в разъеме.

Спасибо, сегодня на обеде посмотрю распиновку. Как я понял неизвестные обучения можно делать смело?