Спасибо за ответ. С адресами все понятно. А остальное, типа
TxD(Эхо):81 01 F1 81 F4
TxD(Эхо):81 02 F1 81 F5
и т.д. кому то интересно?

именно это не интересно - это запросы.
Дождись как фаиндер законектится и остановит поиск, останови фаиндер и смотри последний лог фаил - там будет ответ под TxD и еще чегонибудь кроме этого. Вот тот логфаил сюда выкладывай п подпиши данные о авто. Год. Марка. Двигатель.
А что разве TECU не подсоедпняется к авто? Вобще должна.
Пробегись лучше по форуму, многие вопросы решаться. Врятли кому охото все заново писать, самое основное на первых страницах есть.

Totota Toyoace 2009 год, дизель праворукий, двигатель 1KD-FTV.
адрес 13. Протокол Toyota ISO-14230 Fast, скорость 10400
что дал InfoECU:

Поддерживаемые пиды у SID=01H:

Поддерживаемые пиды у SID=02H:

Поддерживаемые пиды у SID=09H:
03 04

Поддерживаемые пиды у SID=21H:
01 04 05 0B 0C 0D 0F 10 11 1C 1F 20 23 24 30 31 33
34 40 42 49 4A 4C 4E 4F 60 80 AD B6 B7 B8 B9 BA C0
C1 C2 DC DD DE DF E0 E1 E2 E3 E4 E6 EA EE EF F1

Поддерживаемые пиды у SID=30H:
04 09 1C 20 21 22 24 26 29 30

Panel я запустил из примеров (там есть коды к 21 SID-у) но вот что делать с TECU ? про 21 SID пишут, что он сугубо специфический. про 30 вообще непонятно. есть где описание SID 21 на toyota ?
вообще проблема следующая: требуется запустить программу регенерации сажевого фильтра и неизвестно, какую комбинацию впулить в ECU для этого... есть ли смысл запустить эмулятор и договориться с владельцами Techstream выполнить данную процедуру?

А все профили не судьба было попробывать? :) Например, вот этот?
"Протокол Toyota (ISO-14230) Вариант 2"
И еще код кузова то не указал - а по нему вообщето в течстриме и выбор идет. Нашел твой номер - KJN вроде.
Пробуй тесты DPNR Reju(S) или DPNR Reju(PM) - вроде похоже на твою регенерацию.. это есть в моей программе :)
Да и новую версию скачай - я там немного пидов добавил, есть и еще известные, но на японческом - незнаю как и что с ними делать :) (Иероглифы у меня как ??? отображаются, а то такбы в гугле перевел)
И еще кадр сделай и сюда выложи...

Здравствуйте уважаемые форумчане!!! Огромное спасибо создателю программы и всем, кто ее поддерживает (вскоре обязательно закину вам денежку, жена сделала электронную карту), давно читаю Ваш форум, но на 150-й странице примерно, все мысли сливаются и ничего не понятно:smile2: И так, перейдем к делу, логов я наделал целую кучу со своей американской тойоты камри LE 2,4 2002 года, OBD-II iso-9141 5-Baud намучился с подключением просто жесть:moil::moil: Так вот, интересует вопрос, есть srs но никакого ответа от ECU нет, только adrecu-10 по двигателю, коннект очень плохой, обновление происходит долго, но не в этом дело, у меня 2 лямбды, а показывает по одной в разных местах в списке программы. При показе графиков конект недолгий. Возможностей очень не много:sad2: помогите настроить ecu.ini:hands: Выкладываю все, что есть значимое. И еще, тут у друга проблема с Peugeot 406, ошибка какая-то валится, ее бы считать, да прога к ней не цепляется, хотя лог от FindECU есть, я его тоже выложу peugeotfindecu.log, может подцепимся:smile1: А еще я вчера с помощью вашей проги подключился к УАЗ патриоту и стер ошибки, круто, друзья благодарят и я в восторге, что могу ошибки читать:smile1:(хотя для тазов программ хватает)

З.Ы. И еще, ABS нету физически если что. К стати пробовал панель тойоты обиди, так вот все круто, единственное, парковку неправильно показывает.
З.З.Ы. Пробовал абсолютно все профили, тот который просто iso-9141 лучше и больше всего показывает. Только приходится настраивать скорости и т.д. Все остальные профили глючат.

SRS на другом (по мойма 58) адресе, стандартный профиль с SRS и ABS подключается без проблем, а вот с движкой - пробуй тайминги менять, у меня вышло RTO 120 TiniL и TiniH по 20 (когда TiniL 35 то ощибок больше) и еще Tрекон 50
на праворукой японческой тавоте адрес 13 и адрес запроса 13 (33 не катит).
на американцах вроде попроще должно быть
а ну и скорость у меня 10400 а не 9600 как везде пишуть

а для патриота есть прога KWP_D. она тебе на ем чорта покажет, даже пошивку можно залить... я ей вчера скинул сохраненные ошибки, мультитроникс, гад, только текущие скидывает, сохраненные остаются

Всем салют! Буду признателен, если ответите - в настройках TECU поля адрес ЕКУ и адрес запроса имеют одинаковое значение, правильно ли я понимаю. Спасибо!

Сначала попробуй FindECU с разными настройками - скорость, тип, тайминги... а только потом уже TECU запускай, она очень критична к настройкам. хотя последняя версия FindECU мой ECU не находит, а прошлогодняя февральская находит....

Кузов на моей Toyoace (она же DYNO) KDY221-8001259
приложил логи. там запросы вроде как склеились местами, но определить можно. в первом логе есть момент включения регенерации, во втором есть выключение и опять включение теста.