![]() |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
- Вы его не показали на графиках - сказать о нём ничего не могу. Цитата:
Цитата:
... Единственное могу сказать, что с термостатом "проблемы" (просится на замену). ... Хлопки во впускной коллектор (а может в выпускной?) - могут быть из-за неправильного газораспределения... или очень раннего зажигания (во впускной) или позднего (в выпускной). ... как по поводу компрессии в цилиндрах? цвет свечей (всех, ещё лучше фото сюда, хорошего качества (не с мобильника))? с чего всё началось (случаем не поливали двигатель или впускные коллекторА, горячей водой - для того, чтоб завести в морозы)? |
Логи TECU
Вложений: 1
Может у кого появится интерес взглянуть на мои логи полученные на разных адаптерах ELM327 и K-Line в разное время.
Все же прироста скорости на K-Line как утверждал Valentin8080 я не увидел. :sad2: Суть проблемы в необходимости частой промывки и соответственно адаптации ДЗ, примерно раз в 2-3 месяца. Научился все делать самостоятельно и качественно. Синдром проявляется в неустойчивости на XX, провалах оборотов при заводе на горячий двигатель и при запущенном состоянии еще и появлением ошибок 0172 (богатая смесь) и 1122 (ошибка ДЗ). Два диагноста ничего проблемного не выявили - сказали мыть и обучать! :wacko2: Масло машинка не кушает. Ранее таких проблем не возникало. После очередной чистки ДЗ уже около месяца полет нормальный, не знаю что и ожидать в скором времени. :-) Все в архиве. Вложение 25608 Авто: Nissan X-Trail, 2006, QR20DE, ПР. |
Цитата:
|
Цитата:
Хлопки именно во впускной коллектор, поменял воздушный фильтр - старый был подгоревший. По поводу компрессии сказать ничего не могу, но так как мотор время от времени работает ровно, нет даже признаков на прорыв газов (из щупа и маслоналивной горловины не дымит), могу лишь предположить что она ближе к норме, чем нет. Выворачивал ближние свечи (до дальних полезу когда потеплеет) - они почти белые. Началось это у предыдущего хозяина. Они даже распредвалы пробовали менять, метки ГРМ на месте. А вот нерабочий клапан VVT-i почему то не заметили, я его уже поменял, по большинству симптомов описанных в нете и второй проситься на замену. Двигатель водой не поливал :), заводиться в морозы отлично. Думаете коллектор где то прохудился? Ушел в начало ветки.:read2: |
Цитата:
|
ELM или K-Line
Цитата:
В помощи написано "Таймаут приема 5<=RTO<=2000 (Для KLine в мс для ELM в *5ms)". Все экспериментально надо, может что порекомендуете? Для ELM в 5 раз больше я понял? А скорость порта уже больше чем 10400 не поднять? |
Цитата:
Скорость 10400 - одна из стандартных для диагностики по ISO-9141/ISO-14230 и понизить или повысить ее нельзя. |
Цитата:
А интересно, можно приручить ELM для работы с Nissan программами типа: ScanXL™ Professional ScanMaster Scan Tech Digimoto EasyObdII и т.п. У меня что-то с ходу не получилось соединиться с машинкой. В них вообще нет понятия Consult II, а только стандартные, типа ISO 9141-2 ISO 14230-4 KWP |
Цитата:
|
Часовой пояс GMT +4, время: 22:14. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot