PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер (http://pccar.ru/index.php)
-   Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Диагностика, авто. (http://pccar.ru/showthread.php?t=11904)

genkos 11.03.2012 21:04

Цитата:

Сообщение от GASCHE (Сообщение 214228)
Я, конечно, не знаю "мастера" но его заявление и описанные вами признаки как-то заставляют усомниться в качественной чистке клапана ХХ.

почистил сам клапан с полной разборкой, грази было очень много, шток клапана с электромагнитным наконечником крутится свободно, но при каком-то положении подклинивает (если крутить по часовой стрелке), если крутишь против часовой, ничего не клинит.

Dazzle 11.03.2012 21:49

Цитата:

Сообщение от samoilik (Сообщение 214325)
После карболина стал рыженький как новый.

Не совсем то чистил!Янтарная капля - датчик темп.воздуха.Основной элемент внутри отверстия для прохода воздуха.Там две "спиральки".Их и надо вычистить,но не механически!!! только струей
Цитата:

Сообщение от nikostar (Сообщение 214336)
... посомтрел на 1nz и отттестировал на таком же ДВС у знакомого, на ХХ 4,5-5град, был удивлен, разве может такое быть, 1nz и 1zz очень сходные ДВС, а УОЗ так отличаются....
самое главное найти почему при переключении передач тупит и заметны толчки. коробочники сказали на АКПП не похоже...

Добро пожаловать в клуб "счастливчиков".Я сам в таком с машинкой жены уже больше года.Только несколько поменьше отклонения от нормы.В сети немало народу,кто с проблемой ZZ,NZ борется достаточно безуспешно.Вот еще потеплеет,продолжу изыскания.Сформулировалась пара идей.
Цитата:

Сообщение от genkos (Сообщение 214349)
1. Почистил БЗД и КХХ, ...

Если ДПДЗ трехконтактный,то регулировка ДЗ упорным винтом производится не так: Этот винт ослабляется,чтоб ДЗ могла полностью закрыть отверстие.Потом взводится и "бросается"(но без фанатизма!).Естественно,ее "закусит".Так вот этот-то винт как раз и ограничивает ДЗ от закусывания.А щели при этом быть не должно.

Virtual 11.03.2012 22:10

Цитата:

Если ДПДЗ трехконтактный,то регулировка ДЗ упорным винтом производится не так: Этот винт ослабляется,чтоб ДЗ могла полностью закрыть отверстие.Потом взводится и "бросается"(но без фанатизма!).Естественно,ее "закусит".Так вот этот-то винт как раз и ограничивает ДЗ от закусывания.А щели при этом быть не должно.
+1 правильная метода для абсолютного большинства инжекторных авто с внешним регулятором ХХ. (и не только.)

samoilik 11.03.2012 22:58

Цитата:

Сообщение от Dazzle (Сообщение 214363)
Не совсем то чистил!Янтарная капля - датчик темп.воздуха.Основной элемент внутри отверстия для прохода воздуха.Там две "спиральки".Их и надо вычистить,но не механически!!! только струей

Спиральку (верней не спиральку а тоненький волосок.) тоже чистил. Только у меня по-моему там одна. Второй не видел. Но если он там и есть то я ее думаю тоже вычистил. Ибо заливал несколько раз все карболиниом потом продувал все сжатым воздухом с далека и аккуратно. Так делал три раза.

GASCHE 11.03.2012 23:06

Цитата:

Сообщение от genkos (Сообщение 214350)
шток клапана... крутится свободно, но при каком-то положении подклинивает

Необходимо добиться свободного вращения "шторки" клапана ХХ, иначе ХХ, как правило, плавает.

Valentin8080 12.03.2012 04:45

Цитата:

Сообщение от nikostar (Сообщение 214336)
Выкладываю несколько таблице. Хочется от знающих людей услышать ответ на вопросы:
3. VVTi иногда довольно большая разница в задании угла и и реальном положении, нормально это?

Это точно не нормально. Где-то что то клинит нужно разбираться.

nikostar 12.03.2012 06:55

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 214402)
Это точно не нормально. Где-то что то клинит нужно разбираться.

а на zz УОЗ больше 14, если сравнивать с nz где 5, это нормально?

Tanat 12.03.2012 10:31

Вложений: 2
Цитата:

Сообщение от Virtual (Сообщение 214227)
Tanat
дабы погадать снимки параметров реального времени-бы...
csv это форматированый текст ;) скорми их exelю :)

Вот пожалуйста. Там кстати кратковременная коррекция по второму датчику всегда 99%, а БУ ошибок на счет него не выдает. Только Р0446 - ошибка в системе улавливания паров топлива

samoilik 12.03.2012 13:46

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от Dazzle (Сообщение 214321)
Какие-то выводы можно делать,сравнивая Дату на ХХ и на оборотах(2000-2500).
P.S. согласно пид 0113 датчиков кислорода 3,а в Дате вижу показания 2 :dntknw:

Как то плоха сегодня программа цеплялась к машине. Периодически во время работы ее теряла. Выкладываю данные которые удалось снять. Вечером поставлю новую версию и попробую снять при помощи нее.

Virtual 12.03.2012 15:37

Цитата:

Сообщение от Tanat (Сообщение 214414)
Там кстати кратковременная коррекция по второму датчику всегда 99%,

это норма.... параметр не поддерживается.

Цитата:

а БУ ошибок на счет него не выдает. Только Р0446 - ошибка в системе улавливания паров топлива
а это ЖПА. :) на Акцентах тож есть эта болячка...проблемы с этим клапаном:
зальеш полный бак - машин чихает кашляет не едет.... можно легко заглохнуть...
увеличивается расход топлива и сильно!

клапан лечить - чтоб когда нужно пропускал пары а когда не нужно полностью был закрыт.

и прицепом тут еще может быть сам абсорбер забит грязью.... до полной непроходимости через него паров...

первый признак что в этой части появились проблемы.... после поездки открываеш крышку бака - и слышится такой приличный пшик.

Цитата:

297 01E8 Сигнал сдвига от гидро/электро усилителя руля Вкл Бит
почем так? баранку на стоячей машине крутил?


Часовой пояс GMT +4, время: 20:58.

Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot