Да выкиньте вы его и мозг не парьте.

2012й выключается когда % доходят до нуля. и включить можно только обесточив планшет. уж лучше тогда без контроллера, там он рисует восклицательный знак на батарее, ругается что разряжена, но не выключается.

Denkos не всем подходит твое "выкинуть контроллер". На стоке нельзя отключить или игнорировать восклицательный знак на батрее

Не, у меня иногда (редко), доходит до 0, выключается
и сразу хрен включишь.
Но подождав минут 10, спокойно включается и заряд непредсказуем, может быть 80%,70% и т.д.
С начало тоже обесточивал.

В общем пока Даниэль не придумал прошивку с обманкой контролера выхода 2:
1. Ездить с контроллером и периодически обесточивать
2. Выкинуть контроллер и мириться с восклицательным знаком. Проблема только в знаке? Читал что-то про лог ошибок и какие то косяки с этим связанные.

Значек убирается на раз- два, больше ни каких проблем.

На 2012'ом поставил перемычку в контроллере по минусу, как посоветовал mcf1 . Включил зарядка 100%, но потом начинает падать, напряжение было 4,2В. Поднял до 4.25В, перезагрузил и уже пятый день в машине 100%. :smile2:

Как?

Не знаю, чего мудрите то? Ставите перемычку в контроллере, меняете температурный датчик на резистор, и дело в шляпе. Уже почти год, и никаких нареканий.

С наступлением холодов АКБ авто напомнила о себе. Авто с утра заводится тяжко и напряжение, судя по всему, падает на какое-то мгновение ниже 9 В, что критично для NSD.

Так как в планшете нет АКБ, то он зависает на какое-то время с цветным экраном и из-за патча автовключения включается снова. А за ним и вся периферия. И как-то это неудобно.

Иногда помогает перед заводом авто "прогреть" АКБ (включить фары, стеклоподъемники), но иногда на это времени нет. Знаю, что и сам АКБ проверить / под замену.

Но все же: кто-нибудь сталкивался, решал проблему? Вернуть в параллель АКБ от планшета?

Контроллер питания решает все, не испытываю ни каких проблем.