Добрый день.
Первый раз пишу в этой теме.
Огромное спасибо автору за собранную
информацию по теме Toyota, а также за созданные им программы.
У меня Toyota Sienta правый руль вариаторная, по отзывам владельцев
есть проблема при стирании ошибок стираются и настройки вариатора
и появляется ошибка P1589 ,которую многие устраняют переписывая
Eeprom ECU, из-за отсутствия фирменных сканеров, чтобы восстановить
настройки вариатора (сделать адаптацию настроек).
Буду покупать адаптер и учиться пользоваться Tecu.

Добрый день! Кто нибудь может скинуть протокол для диагностики нисcан цефиро 2001г, А33, двигатель vq20 . или какой там диапазон адресов

а на форуме цефирятников или на первой странице чем не устраивает?

Привет, недавно все таки прикупил себе нетбук, а то ходил попрошайничал :) Теперь есть опять те же вопросы что и у всех кто начал юзать эту прогу.
Для понимания ее работы (общее понимание) сопоставил разные файлы , ну и вкратце получил вот это :) Не знаю правильный или нет, был ход мыслей.

Теперь те же самые вопросы :) Как удалить не поддерживаемые пиды (Активировать-деактивировать, скрыть-показать) - это не работает. Побывал удалять в PID.ini, ваще фигня получается, некоторые корректно удаляются, т.е строчки пропадают, а некоторые оставляют адресса, а есть вообще за собой тянут пол списка, хотя я удалял построчно и проверял по поддерживаемым пидам ЭБУ.
Далее пытался в файле ЭБУ удалить запросы неподдерживаемых пидов -сразу получил горчишник :) Вернул все в зад.
Еще, нашел пид D3. Решил зазвонить на него. В настройках, в адресс запр - ввел D3, это правильно? Вроде ответ пришел, но так как я еще туп в этом, то что дальше или нафиг он нужен? Или что с ним делать, лог прилагаю.

lecsa,серьезный подход :) этак ты нам поводов для размышлений не оставишь :)

В картинку еще dll с формулами прилепить бы, но dll я не смог корректно открыть, блокнот пургу показывает... Надо бы рестаратором по пробовать, может кто подскажет кто чем dll открывает.

Всем доброго времени суток.
Автору спасибо за программу. Попробовал ее использовать на Чери Тигго 2.0л. (ЭБУ Дельфи МТ20U).
1. К сожалению, программа периодически слетает и вешает компьютер. Без определенной системы. Максимум работает секунд 30 -40 и все. Нет связи с ЭБУ. Что это может быть? Так не только у меня.
2. Обратил внимание, что время, показываемое программоой при сохранении в Ексел, отличается от истинного. Т.е. при работе в течение 30 сек. выдает 9000мск?!
Можно ли это исправить?

1. Что такое было уже, проблема в том, что иногда ECU не отвечает на запрос программы, а так как в Чери Тигго все параметры выдаются 1-м запросом, программа считает, что связь с ЭБУ прервалась - вот и вылетает. Попробуй увеличить RTO в настройках (время таймаута ожидания ответа).
2. В программе не учитывается время передачи/приема самого пакета. В Тойотах и ниссанах пакеты маленькие, поэтому погрешность небольшая. Тут же пакет большой, поэтому погрешность ощутимая. Чтоб исправить, надо полностью все переписывать, а это не ожидается в ближайшее время.

Все работает, почитай небольшую помощь, которую klay написал на форуме wingroad.ru
Удалять надо не в PIDS.ini, а в профиле твоем ! (например 12A30.ini)
Удалять запросы надо корректируя число запросов. А вообще есть же процедура получения профиля своего авто, об этом писалось уже (надо использовать вкл/выкл пидов в таблице и пункт меню "Сохранить как")
А это вообще непонятно что делал? Перепутал пид и адрес ECU. Или ты имел ввиду, что нашел адрес ЕЦУ с помощью FindECU? Есть такие адреса, по которые предназначены для одновременного опроса разных ЕЦУ (Например, в моей королле адрес B4 опрашивает EFI+ABS), однако одновременный опрос моя программа не поддерживает, кстати также как и течстрим.

Ну вообще, на сколько я понимаю, dll надо открывать как минимум в каком-нибудь HEX-редакторе. Правда что ты там надеешься найти? Это ж исполняемый файл, типа EXE. Опять же, на сколько я понимаю.