ну ему то по большому счету портировать еще нечего.судя по его высказываниям на дроме-человек мало понимает что это вообще.так.нашел игрушку и баловается.да и нужна ему похоже только панель

Ребят кто нибудь может выложить скины работы программы поиска адресов ECU FindECU [1.0.0.2d]

Всё подключился через программку TECUv2.3.0.3b через ELM327 v1.4. Всем большое спасибо за помощь.

to Вячеслав2853: Ты б машинку в подпись ввел. Всем бы понятнее был твой восторг.

Выше читай все там было.

Прежде чем высказываться, нужно подумать сперва.
Ты меня не знаешь, а говоришь.
На дроме, кроме как почистить дросель и обучить КХХ никто ничего не знает.

мне предлагают за 3 рубля купить адаптер для консалта.
Сам консалт на компе вроде бы работает, главное, чтобы было соединение.
А там и до истины недалеко.

Методика калибровки расхода в программах-панелях
1. Заливаем бак по горлышко. Запускаем программу-панель. нажимаем кнопку сброса/сохранения (в виде дискетки). Значения настроек в программе пока по умолчанию.
2. Заводим двигатель. Откатываем без заглушения двигателя не менее половины бака (лучше почти полностью).
3. Глушим мотор. Опять заливаем бак по горлышко, но уже измерив сколько мы туда залили (обозначим эту величину A[л]).
4. В панели нажимаем кнопку сброса/сохранения. Открываем блокнотом файл panel.tab и смотрим там последнюю запись "Истрачено бензина=" (обозначим эту величину B[л]).
5. Вычисляем C=A/B.
6. Повторяем пункты 2-5 не менее 3-х раз каждый раз вычисляя C (обозначим как C1, C2, C3 и тд). Каждый раз значения C должны быть примерно одинаковые, если они слишком отличаются - то значит что-то неправильно сделали и замер нужно произвести еще раз.
7. Находим среднее величин C. (Cср=(C1+C2+C3+...)/кол-во измерений).
8. В настройках панели находим параметр "Производительность форсунки (мл/мин)". Умножаем значение этого параметра (то что было по умолчанию) на Cср и результат заносим в настройки. Перегружаем панель-программу.
9. Нажимаем на кнопку сброса/сохранения на панели. Сбрасываем одометр на панели автомобиля.
10. Откатываем большое расстояние (например километров 100) непрерывно.
11. Обозначим проиденное расстояние на одометре авто как A[км], а на панели-программе - как B[км].
12. Находим C=A/B.
13. Повторяем пункты 9-12 не менее 3-х раз каждый раз вычисляя C (обозначим как C1, C2, C3 и тд). Каждый раз значения C должны быть примерно одинаковые, если они слишком отличаются - то значит что-то неправильно сделали и замер нужно произвести еще раз.
14. Находим среднее величин C. (Cср=(C1+C2+C3+...)/кол-во измерений).
15. В настройках панели находим параметр "Коэффициент скорости". Умножаем значение этого параметра (то что было по умолчанию) на Cср и результат заносим в настройки. Перегружаем панель-программу.

доброе время суток!
Ниже InfoECU.txt от Gelly Vision в профиле Cherry.
:
Марка: Chery
Тип ECU: Powertrain
Автомобиль: Chery Tiggo (ISO-14230)

Производственный ID: 0100026120198
Дополнительный ID:71037394727
Производственный ID прошивки:!NI
Версия прошивки:4E47
Тип прошивки:BOJLJL
Тип двигателя:4G18яяяяяя
Номер калибровки:FFFF
Дата калибровки:яя сS

Как снять пиды? Ткните на ссылку! плз!

Прошу прощения за долгое молчание, не было возможности ответить сразу. Надеюсь у тебя будет желание продолжить тему :)

Привожу файл ИНФОЕЦУ знакомого, у которого такой же авто как у меня, но подключался он по к-лайн. Напомню, пытаюсь подключиться через ЕЛМ, свои логи выкладывал. Нет коннекта и инфоецу - пустой. Что может быть? Авто у меня новее на год, т.е. по идее должен поддерживать OBD... Может гдето мне ini файл поправить чтобы коннект был?
_________________________________
Марка: Toyota
Тип ECU: Powertrain
Автомобиль: Протокол Toyota (ISO-14230)


ID ECU: 05370


Поддерживаемые пиды у SID=01H:
01 03 04 05 06 07 0B 0C 0D 0E 0F 11 13 B7 C0 D1 D3
E0 E1 E4 E6 E8 EC EF

Поддерживаемые пиды у SID=02H:
02 03 04 05 06 07 0B 0C 0D 0F C0 E0 E8

Поддерживаемые пиды у SID=09H:


Поддерживаемые пиды у SID=21H:


Поддерживаемые пиды у SID=30H:
01 02 04 05 09 0F
_______________________________________