http://i58.fastpic.ru/big/2015/0409/...6c7db3855e.jpg Вот эта схема подключения рабочая, сам вчера проверял. Проблема в правильном обозначении пинов, если следовать твоей логики ( что Rx одного устройства должен идти на Tx другого устройства), то первый пин адаптера должен быть Tx а второй Rx, потому что в 16 pin разъёме 13пин это Rx а 12 Tx . Обозначение в TECU3 наоборот 13Tx и 12Rx. На http://www.wingroad.ru/index.php?thr...ii.213/page-47 обозначения на фото 16 pin разъёма контактов 12 -13 противоречат описанию к этому фото, тем самым люди вводятся в заблуждение.
http://i67.fastpic.ru/big/2015/0409/...177ba3647.jpeg

Да согласен, там немного путано... Постараюсь подправить в как-нибудь.

В описании написано
12 - Rx сигнал (Consult-1)
13 - Tx сигнал (Consult-1)
что подразумевало, что на 12 надо подать Rx адаптера (базу транзистора), а на 13 - Tx адаптера (коллектор транзистора). Все это осталось с давних времен, когда я собирал инфу с разных источников, где трактовка была разная. Поэтому ниже в том посте я и привел ПРАВИЛЬНУЮ схему соединения (взятую, к стати, с этого форума, но немного подправленную).

В 14-пиновом адаптере
1пин - это Tx (выход) адаптера, его надо подать на Rx (вход) автомобиля.
2пин - это Rx (вход) адаптреа, его надо подать на Tx (выход) автомобиля.

Это не моя логика, это правила коммутации.

Скорей всего вот так будет правильно, http://i65.fastpic.ru/big/2015/0409/...d01f63f9b0.jpg а здесь обозначение всё же не верное, если только под таким обозначением не подразумевается подача на 12-13 пины Rx-Tx от адаптера. http://i59.fastpic.ru/big/2015/0407/...46d56a0544.jpg Плюс можно брать и с 8 пина.

У меня вопрос. На X-Trail 2008 MCVT по CAN в TECU по 3.6.0.5. движок видно и ошибки читаемые. В Версиях 3.7...... движок по CAN не открывается.
С Ув. Юрий.

В логе RTO=0, а должно быть 1000.

P.S. ошибку нашел завтра исправлю

https://yadi.sk/d/Pdw9y9MrfmxyG
Пробовал но подключился к ABS только с помощью TECU 3.5.0.2, посмотрите может все равно что то не так делал???

Кстати, обратите внимание во втором csv больше параметров, хотя ничего не добавлял а запускал запись так же как и первый csv, добавились кстати не все параметры а некоторые, когда нажимал запись второй раз они точно не были выбраны.

Да смотрел я логи, там проблема с самим блоком - конкретно твоим. При опросе InfoECU:
0000004891: TxD(Эхо):05 22 14 00 04 01 40
0000004891: RxD:07 62 14 00 C9 B6 DA 05 DB
<-- показывает, что есть поддержка пида 22 14 20, НО при запросе:

0000005843: TxD(Эхо):05 22 14 20 04 01 60
0000005843: RxD(dmp):No Data - Error !!!

Фактически он не поддерживается.
В версиях выше 3.5.0.2 ужесточился контроль ошибок обмена с ECU, поэтому то и не работает. Как сделать пока не знаю. Пока вариант только через опцию "Эксперт" включать все поддерживаемые функции и вручную отсеивать то, что не поддерживается. Кстати тайминги тут не причем, если что.
По csv попробовал у себя выбрать список параметров и два раза включать/выключать экспорт в csv (не меняя список параметров). Никаких глюков не обнаружил.
Историю, что у тебя случилась к сожалению уже не восстановишь. Если ты только сможешь повторить все с записью логов и видео работы с программой.

Спасибо, запишу, если проблема повторится выложу ссылку)

Вышла новая версия TECU-III (3.7.0.5]

Кстати с 3.6.0.6 на ниссане кашкай 2010 видет блок абс/есп и ошибки, на последующих версиях параметры видит а по ошибкам 0, хотя знаю что загоралась и до сих пор загорается ошибка по датчику положения руля.
И как раньше с 3.6.0.6 не проходило обучение ДЗ так и не проходит с последующими версиями, время идет отсчитывает и все, прога лежит в корне С.