Запишите логи той версии TECU, которой удачно подключились к ABS , и логи подключения новой версии. Выложите суда , также и с обучением ДЗ. Какой версией программы обучение проходило успешно? Обучение может не пройти, если не соблюден ряд условий. Вот ТСЖ39 выложил ссылку на видео по обучению для нисан http://www.youtube.com/watch?v=0_rYI...ature=youtu.be

Нет по ссылке видео - то же самое и у меня. Опробовал наконец новый девайс, сначала с последней версией ТЕКУ, подключиться не удалось. Скачал v3.5, в параметрах сом-порта поставил 16 мс, в результате подключился обоими версиями. Может, и разъем не до конца первый раз вставил, буду еще пробовать. Но что интересно, в v3.5 попытка обучения идет, хотя мозг не отвечает, а в v.3.7 выскакивает ошибка - не удалось запустить ехе-файл; аналогичная и при автоматическом опросе еку в параметрах адаптера. Какие условия должны наличествовать для обучения - как в мануале заводским сканером, что ли? Но у меня, возможно, из-за повышенных оборотов не получается, д.б. 650 в мин, а стоят базовые 750 - с год назад один чудак поставил. Буду копаться. АБС не видят обе версии по к-линии. Скоро, наверное, все будут на планшеты переходить (нотики -то накрываются постепенно), так предложение кнопочки поболе поставить, чтобы пальцем удобней тыкать было. А так завтра пойду хаб покупать для мышки. Р.S. Ткните пальцем плиз, где схема Валентина адаптера консалт-1 по PL2303 - весь сайт его обыскал, нигде не нашел. Может, потеряли при переносе с домена?

Что то моя инфа вообще не дружит с TECU, сегодня катался весь день и не глушил, те когда не ездил она просто работала на холостых и ни разу не запнулась, но стоит подключить адаптер+комп через некоторое время двигатель глохнет, логи выкладывал выше.
Датчик MAF пока не менял, некогда было. Возможно без адаптера она пытается компенсировать недостатки неисправностей, а при подключении адаптера работает в каком то базовом режиме и потому глохнет??? Или может не мучить ее этим TECU???

1.Двигатель прогрет > 80
2.Все потребители отключены (свет, печка и т.д.)
3.Отсутствие ошибок по двиглу.
4 Отсутствие корректировок ХХ, отсутствие корректировок УОЗ.
5. Обороты не выше 800, если выше отключить 1или 2 форсунки, или душим двиг перекрывая подачу воздуха.
6.Запускай неизвестные обучения , потом обучение ХХ.
Иногда когда обучение не проходит, приходится снимать и мыть блок дроссельных заслонок и обучать по новой.

043 Корректировка УОЗ -4 °
044 Корректировка оборотов ХХ 200,0 об/мин
Корректировки убираем и пробуем (УОЗ великоват хх 12,корректировку уберёшь будет ещё больше, в движок не лазили?), а что не судьба файл csv записать ? И где системный лог-файл TECU 3.7.0.4?
Вышла новая версия TECU-III (3.7.0.5] TECU 3.7.0.4 стоит в корне ?C:\TECU3\tecu.exe

ABC по к-линии не увидите,потому что ABC на 12-13, а это Consult-I.http://i59.fastpic.ru/big/2015/0412/...703ab1e30.jpeg

Схема в этой ветке была, а не на сайте http://vdiag.net/
Вот тут глянь http://www.pccar.ru/showthread.php?t...ult-I&page=229

Можно на диагностику в сервис и не мучить себя.

Ситуация с обозначением 12-13 пинов разрешилась, http://i59.fastpic.ru/big/2015/0412/...e8c48f08a.jpeg
конечная схема http://i56.fastpic.ru/big/2015/0412/...ca3395002.jpeg

Пробовал, в лучшем случае могут считать код ошибки если есть(

Это все соблюдено, у меня не на одной версии не проходило обучение.
Зачем форсунку отключать, есть же функция корректировки ХХ, там можно выставить. На кашкае норма 750+-50.
Самое интересное что даптация педали, адаптация ДЗ и подачи воздуха на ХХ в ручную (способом педаль + ключ зажигания) проходит на ура. Чуть позже сниму логи.

Спасибо за советы, отвечаю по порядку, но с конца:
В корне диска.
Скачаю новую версию, попробую, но прежде сделаю адаптацию таймингов, наверное, чтобы 1 мс отклик был при работе.
Откуда будет системный лог-файл, если ошибка файла ехе выскакивала и процедура адаптации не запускалась? Сsv не записал- кнопки маленькие, но сейчас скачал виртуальную мышь, будут.
УОЗ по паспорту д.б. 15(+-5).
Корректировки уоз и хх убирать на запущенном двигателе?
И последнее: неизвестные обучения запустишь, так подача топлива прекратится. А что, их невозможно идентифицировать? Все ж так хочется с планшетки адаптацию сделать - за 4 года сколько не педалировал, один раз только вышло.