Фильтр 2000км назад менял на новый, заодно почистил сетку (фильтр грубой очистки). Давление в топливной системе проверить?

маф проверяется не на хх а на включенном зажигании,но незаведенном двиге.макасимально допустимое напряжение 1.07 в.в реале без ошибок я ездил и при 1.13в.тока расход был большой и плохо ехала.
и всем остальным,мающимся повышенным расходом,плохой реакцией на нажатие газа и прочими головняками!!!
НУ ПОМЕРЯЙТЕ ВЫ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА!!!как прописано в мануале.а потом уже тыкайте провода в диаг.разъем и записывайте графики в которых нифига не понимаете :)
я бы вообще предложил завсегдатаям и корифеям ветки не рассматривать вопросы страждущих без приложенных данных о давлении топлива.и любой диагност подтвердит мои слова.
сорри за офф и многа букв

вообще бывает и одной заправки хватает попадешь например недавно бензавоз раскачался всю шнягу поднял и тебе в бак проверяй давление, сопоставляй от чего началось, проверяй маф,ну и диагностику сделай капировать параметры в файл и запись параметров в файл CSV

jn32 я бы вообще предложил завсегдатаям и корифеям ветки не рассматривать вопросы страждущих без приложенных данных о давлении топлива.и любой диагност подтвердит мои слова.
сорри за офф и многа букв[/QUOTE]

Ну людям то нужно помогать как делает это Валентин а если тяжело то не отвечай да и все

Ребята спасибо за советы. Как сделаю соответствующие тесты отпишусь. Извините за глупые вопросы я же не спец.

Ну людям то нужно помогать как делает это Валентин а если тяжело то не отвечай да и все[/QUOTE]
при чем тут тяжело-легко.че попало кстати нагородить легко.но для объективной оценки циферек нужно знать что давление топлива в норме.у него допустим регулятор давления клинит.смесь будет богатить,а ты ему глядя на цифирьки скажешь меняй форсунки-они у тебя льют.ты представляешь скока вкусных слов он тебе потом в уши напихает?

а помогать нужно нормально а не лишь бы свистнуть(сори за резкость).он вон даже маф толком не проверил.

Сегодня проверил MAF в режиме KOEO:
U=1,114 В
Расход воздуха=0,69 гр/сек

Это нормальные показатели? В каких пределах они должны быть?

Ну и что нормально не помогаете, забуксовали что ли.Вы же там про маф писали у вас спрашивают.

Добрый день!

Топливные длинные коррекции 1,5% и 3.87% ,и остальное вроде как в норме ,клмпрессия ,маф, давление топлива на хх и в нагрузке, свечи в идеале ,катушки форсы и лямбды новые ,но по мануалу на ХХ впрыск пишут 1,8-2,4мс ,а в реальности 2,4-2,5 ...хотя пару лет назад видел цифру 1,9-2,0 правда мультитриксом ) ,сейчас клон ИТ2 .....так вот вопрос что влияет на время впрыска , некачественный бензин, адсорбер устал и забит ,продувка бака или что то еще? На хх если резко нажать на газ как бы не сразу обороты набирает а чуть с задержкой типа вшик,а потом раскрутка .

С уважением Владимир.