PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер

PCCar.ru - Ваш автомобильный компьютер (http://pccar.ru/index.php)
-   Общение с машиной (http://pccar.ru/forumdisplay.php?f=14)
-   -   Программа диагностики автомобилей "Тестер ECU III" (http://pccar.ru/showthread.php?t=17386)

Valentin8080 08.05.2013 16:55

Цитата:

Сообщение от evgen25rus (Сообщение 250553)
И еще:
Валентин, сделайте пожалуйста, наконец, кнопку "максимизировать окно". Пусть по умолчанию будет размер для КарПС, но с возможностью распахнуть окно!

Реализовано в версии 3.0.4.3.

evoloschenko 09.05.2013 12:01

в версии TECU III при попытке запустить модуль NISSAN EFI вылетает ошибка:
Exception EConvertError in module dev.dll at 000086E2. и потом программа виснет
другие модули запускаются нормально
на ноуте стоит Семерка английская

Все спасибо разобрался!

rukiwi 09.05.2013 14:50

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 257874)
Реализовано в версии 3.0.4.3.

:happy::happy::happy: Спасибо!!!

topolys 10.05.2013 14:46

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 257874)
Реализовано в версии 3.0.4.3.

Спасибо Валентин. Так гораздо удобнее. Было немного времени проверил обороты на холостых и в режиме D при нажатой педали тормоза.

samodelkin1 10.05.2013 17:09

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от тсж39 (Сообщение 257835)
в dev.ini Tecu3
TECU3v3.0.4.1\TECU3\DLL\KLINE\TOYOTA\ABS\00

9600
60
3
0
35
15
09
29
F0
29

(.......двигатель там 3SFE, машина 1998г.в.)
ты же не первый год на форуме и наконец вспомнил, что надо при задании вопроса сразу писать всю инфу, а то приходится гадать как всегда

Попробовал поставил 20 и ни чего

Valentin8080 10.05.2013 18:24

Цитата:

Сообщение от samodelkin1 (Сообщение 258019)
Попробовал поставил 20 и ни чего

тогда просто в профиле по умолчанию пробуй менять время второй части импульса с 15мс в +/- 2 мс.

samodelkin1 10.05.2013 19:39

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 258025)
тогда просто в профиле по умолчанию пробуй менять время второй части импульса с 15мс в +/- 2 мс.

Попробовал и опять ни чего, наверно что-то с машиной, разъем овд1 на АВС работает, перемычкой перемыкали, можно коды считать и удалить, в городе Томске в мастерской тоже не смогли прочитать, только хозяин не понял, толи ошибки не показывает, толи полностью АВС.

astpepper 13.05.2013 22:46

Здравствуйте!

наконец запустил kline адаптер и пробовал его на своей машине и теку3.

у меня 2 вопроса.
1. первый раз запустил программу и решил сначала перебрать все доступные профили. определился двигатель и система SRS (внизу появилась надпись "Обмен" и в скобках бежали цифры.). после этого решил посмотреть что вообще у меня есть на к-линии, запустил findecu2, скопировал настройки из образца, и запустил поиск. он нашел только двигатель. Почему? ведь теку3 установила связь еще и с SRS...

2. Собственно вопрос больше про дианостику в целом... дело в том, что расход очень большой для этой машины. недавно залил 40 литров проехал на них 350 км и это по трассе всегда 90 км/ч. Параметров много, куда смотреть не знаю. помогите, пожалуйста, советом. скажите, графики с какими параметрами нужно предоставить для начала?

Прежде чем лезть в дебри диагностике поменял свечи, почистил форсунки, поменял воздушний фильтр, топливный просто прочитил.

ЗЫ: когда разбирался с теку3 заметил, что почему-то она переодически теряет связь с ECU. тут же ее переустанавливает и начинает писать графики дальше, но с провалом в показаниях. может быть знаете тоже почему такое?
ЗЫЗЫ: Nissan Note 2005 HR15DE CVT

samodelkin1 14.05.2013 10:26

Цитата:

Сообщение от astpepper (Сообщение 258246)

2. Собственно вопрос больше про дианостику в целом... дело в том, что расход очень большой для этой машины. недавно залил 40 литров проехал на них 350 км и это по трассе всегда 90 км/ч. Параметров много, куда смотреть не знаю. помогите, пожалуйста, советом. скажите, графики с какими параметрами нужно предоставить для начала?

Прежде чем лезть в дебри диагностике поменял свечи, почистил форсунки, поменял воздушний фильтр, топливный просто прочитил.


ЗЫЗЫ: Nissan Note 2005 HR15DE CVT

Про диагностику авто в другой ветке там и посмотрите что писать нужно.

topolys 14.05.2013 17:36

Цитата:

Сообщение от astpepper (Сообщение 258246)
Здравствуйте!

наконец запустил kline адаптер и пробовал его на своей машине и теку3.

у меня 2 вопроса.
1. первый раз запустил программу и решил сначала перебрать все доступные профили. определился двигатель и система SRS (внизу появилась надпись "Обмен" и в скобках бежали цифры.). после этого решил посмотреть что вообще у меня есть на к-линии, запустил findecu2, скопировал настройки из образца, и запустил поиск. он нашел только двигатель. Почему? ведь теку3 установила связь еще и с SRS...

2. Собственно вопрос больше про дианостику в целом... дело в том, что расход очень большой для этой машины. недавно залил 40 литров проехал на них 350 км и это по трассе всегда 90 км/ч. Параметров много, куда смотреть не знаю. помогите, пожалуйста, советом. скажите, графики с какими параметрами нужно предоставить для начала?

Прежде чем лезть в дебри диагностике поменял свечи, почистил форсунки, поменял воздушний фильтр, топливный просто прочитил.

ЗЫ: когда разбирался с теку3 заметил, что почему-то она переодически теряет связь с ECU. тут же ее переустанавливает и начинает писать графики дальше, но с провалом в показаниях. может быть знаете тоже почему такое?
ЗЫЗЫ: Nissan Note 2005 HR15DE CVT

О нашего полку (ноте) прибыло .Интересно бы лог от вашей посмотреть.Теряет связь, наверно ноут слабый или много параметров одновременно смотрите. PS: Я CVT так и не смог посмотреть. Будут свободные финансы думаю прикупить чина-клон consult3.

astpepper 14.05.2013 17:52

С удовольствием! только не знаю что показывать! на соеднем форуме нашел перечень частозапрашиваемых параметров

(Напряжение на датчике O2 B1 S1 [Вольт],Обороты двигателя [об/мин],Датчик MAF B1 [Вольт],Длительность импульса впрыска топлива B1 [мс],Базовая длительность импульса впрыска топлива [мс],Датчик MAF [гр/сек],Датчик O2 B2 S2 [Бит],Датчик O2 B1 S2 [Бит],Датчик O2 B2 S1 [Бит],Датчик O2 B1 S1 [Бит])

сегодня постараюсь записать и выложить их.

что касается потери связи и количество параметров: количество параметров не превышало 5, даже замечал когда при 3х срывалась связь. ноутбук думаю не причем, хотя кто его знает.

На счет CVT, когда был на платной диагностике, там очетливо видел, что коробка определилась по CAN шине.

topolys 14.05.2013 18:19

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от astpepper (Сообщение 258340)
С удовольствием! только не знаю что показывать! на соеднем форуме нашел перечень частозапрашиваемых параметров

(Напряжение на датчике O2 B1 S1 [Вольт],Обороты двигателя [об/мин],Датчик MAF B1 [Вольт],Длительность импульса впрыска топлива B1 [мс],Базовая длительность импульса впрыска топлива [мс],Датчик MAF [гр/сек],Датчик O2 B2 S2 [Бит],Датчик O2 B1 S2 [Бит],Датчик O2 B2 S1 [Бит],Датчик O2 B1 S1 [Бит])

сегодня постараюсь записать и выложить их.

что касается потери связи и количество параметров: количество параметров не превышало 5, даже замечал когда при 3х срывалась связь. ноутбук думаю не причем, хотя кто его знает.

На счет CVT, когда был на платной диагностике, там очетливо видел, что коробка определилась по CAN шине.

Хороший набор параметров.Антивирус отключен? Варик по кан-шине ? значит пока с CVT печалька (вся надежда на Валентина).У меня есть еще сканер , недавно паренек с ноте-форума зезжал тоже Хабаровчанин , так ошибку правильно сканер показал хотя и варик не заявлен.Но хотелось бы не только ошибки смотреть и для этого tecu прога суперская.

astpepper 15.05.2013 19:22

Вложений: 5
topolys, вот мои снимки.

topolys 16.05.2013 09:14

Вложений: 2
Цитата:

Сообщение от astpepper (Сообщение 258446)
topolys, вот мои снимки.

Сравните с моими .

jurassan 16.05.2013 21:28

abs Nissan note
 
Здравствуйте !
Воспользовался Вашей замечательной программой. Особо понравились доп .функции. Но вопрос остался.
Ниссан Ноте 1.6 АТ. Увидел коробку через RX TX ( 12,13 ) на TECU2,
Хотел глянуть ошибку ABS но в TECU 2 нет опции ABS.
В TECU 3 есть ABS но нет RX TX, а K-line ABS не читает.
КАК БЫТЬ ? Спасибо.

тсж39 16.05.2013 21:41

как нет, есть
выбирай "Адаптер Consalt1"

heos 22.05.2013 16:00

Вложений: 6
Всем доброго времени. Автору БОЛЬШОЕ спасибо за программу.
Авто - Nissan Primera P12 2002г., двигатель YD22DDTi.
Засветился ABS. С помощью профиля KLINE\NISSAN\ABS и китайского адаптера "KKL 409.1" на чипе CH340 удалось прочитать ошибки: C1103, C1110, U1000. C1103 - датчик переднего левого - закис разъем и сгнил контакт, неисправность устранил, лампочка ABS погасла. Попробовал еще раз прочитать ошибки - остались C1110 и U1000 (ошибки по связи), при этом, после чтения загорается лампочка ABS. Я так понял, что эти ошибки возникают из-за несоответствия профиля KLINE\NISSAN\ABS моему блоку ABS.
Дальше стало интересно: а можно ли увидеть остальные блоки. С помощью FindECU нашел адреса блоков (адрес тестера FC): 12, 1f, 28, 42, 71. 28 - уже знаем - ABS. 12 - скорее всего двигатель. Беру профиль KLINE\NISSAN\EFI, меняю адрес ECU с 10 на 12 в файле "DLL\KLINE\NISSAN\EFI\00\dev.ini". Подключаюсь - инфу получает, ошибки - тоже читает. ”Таблица параметров реального времени” - черти что.
Поигрался еще с профилем BCM и адресами 1f, 42, 71. По 1f инфа пустая, по остальным - что-то есть.

Вопрос - можно ли сделать правильный профиль для дизеля и для остальных блоков?
Также интересует КОРРЕКТОР НАПРАВЛЕНИЯ ПУЧКОВ СВЕТА ФАР АВТОМАТИЧЕСКИЙ (фары ксенон) для возможности инициализации его датчика для правильной регулировки угла наклона фар (скорее всего адрес 71).

Valentin8080 24.05.2013 14:28

Цитата:

Сообщение от heos (Сообщение 259198)
Вопрос - можно ли сделать правильный профиль для дизеля и для остальных блоков?
Также интересует КОРРЕКТОР НАПРАВЛЕНИЯ ПУЧКОВ СВЕТА ФАР АВТОМАТИЧЕСКИЙ (фары ксенон) для возможности инициализации его датчика для правильной регулировки угла наклона фар (скорее всего адрес 71).

Профиль можно сделать. Будет время - займусь, но быстро не обещаю.

heos 24.05.2013 14:41

Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 259404)
Профиль можно сделать. Будет время - займусь, но быстро не обещаю.

Заранее спасибо. Подождем..

topolys 28.05.2013 18:34

Вложений: 1
Установил вин7 на нетбуке tecu3 работает нормально.К вариатору так и не цепляет ,остальное работает.Пробовал китайский consult3 - кажет варик:pleasantry: .

astpepper 29.05.2013 10:39

Цитата:

Сообщение от topolys (Сообщение 259885)
китайский consult3

- а можно поподробнее? что за китайский консалт? ссылку можешь дать почитать?

topolys 29.05.2013 16:13

Цитата:

Сообщение от astpepper (Сообщение 259940)
- а можно поподробнее? что за китайский консалт? ссылку можешь дать почитать?

Да вот аналогичный http://www.aliexpress.com/item/2012-...661466831.html

ВячеславС 01.06.2013 00:50

Здравствуйте. с недавнего времени стал использовать программу, пока еще не все освоил, возникают вопросы. Например для чего нужен раздел специальный - баланс мощности по цилиндрам, что нам дает отключение цилиндров?
Спасибо.

samodelkin1 01.06.2013 17:54

Цитата:

Сообщение от ВячеславС (Сообщение 260159)
Здравствуйте. с недавнего времени стал использовать программу, пока еще не все освоил, возникают вопросы. Например для чего нужен раздел специальный - баланс мощности по цилиндрам, что нам дает отключение цилиндров?
Спасибо.

Чтобы понять какой цилиндр дохлей т.е. при отключении оного меньше упадут обороты чем на других цилиндрах и вычислить почему.

Laxycan 01.06.2013 18:13

на скайлике 35ом, с вэобразной шестеркой, отключали и по одному и по два , меньше всего влияния оказывали второй и пятый горшки, но это же не значит, что с ними что-то не айс?

jn32 01.06.2013 20:54

ну для уточнения заедь померяй компрессию.

samodelkin1 01.06.2013 21:25

Цитата:

Сообщение от Laxycan (Сообщение 260192)
на скайлике 35ом, с вэобразной шестеркой, отключали и по одному и по два , меньше всего влияния оказывали второй и пятый горшки, но это же не значит, что с ними что-то не айс?

Это и есть не хорошо а что не хорошо нужно разбиратся.А вообще здесь программу Теку3 обсуждают а не диагностику проводят.

kirill1986 02.06.2013 18:21

Добрый день! Возможно ли Тестер ECU II совместить с elm327 wifi?

samodelkin1 02.06.2013 20:09

Цитата:

Сообщение от kirill1986 (Сообщение 260265)
Добрый день! Возможно ли Тестер ECU II совместить с elm327 wifi?

или блютуз, про вай фай еще не слышал, но это нет разницы, от программы это не зависит.

Valentin8080 03.06.2013 13:30

Цитата:

Сообщение от kirill1986 (Сообщение 260265)
Добрый день! Возможно ли Тестер ECU II совместить с elm327 wifi?

Нет, по Wifi не получится.

heos 04.06.2013 19:34

Вложений: 3
Цитата:

Сообщение от Valentin8080 (Сообщение 259404)
Профиль можно сделать. Будет время - займусь, но быстро не обещаю.

Прикладываю лог со своего дизеля.

И еще раз поигрался с профилем BCM и адресом 71. Рассшифровку DTC B2089 и B0135 нигде не нашел. Не знаю, что за параметры по "PID Параметров реального времени (SID=2211H) 01 03", но один из них, подозреваю, возможно - положение датчика высоты задней части кузова. Если слать в "PID Активные тесты (SID=30H) 01" значения от 1 до 255, то корректор меняет угол наклона фар, причем 1 - максимум вверх, 255 - максимум вниз, значения (SID=2211H) 01 03 - не изменяются. Возможно ли, что чтобы инициализировать датчик корректора, нужно что-нибудь послать "PID Корректировки (SID=3BH) 01 или 02"? Если да, то как это сделать? Или без Consult II не обойтись?

кошки 05.06.2013 21:55

Уважаемый Гуру, пользуюсь Вашей программой - весьма мило, спасибо.
Не даёт покоя вопрос- возможно ли ожидать расширения возможностей программы для ВВБ - HV (у меня Тойота Приус 10) в смысле добавления спец.функций: эквализация, сброс ошибок.

Laxycan 05.06.2013 22:12

Цитата:

Сообщение от samodelkin1 (Сообщение 260279)
или блютуз, про вай фай еще не слышал, но это нет разницы, от программы это не зависит.

вайфуйные уже столет в обед делают, меня еще год назад просили заказать
http://www.caraddons.ru/media/catalo...d-ipod-103.jpg

Laxycan 05.06.2013 22:14

Цитата:

на скайлике 35ом, с вэобразной шестеркой, отключали и по одному и по два , меньше всего влияния оказывали второй и пятый горшки, но это же не значит, что с ними что-то не айс?
Цитата:

Сообщение от samodelkin1 (Сообщение 260214)
Это и есть не хорошо а что не хорошо нужно разбиратся.А вообще здесь программу Теку3 обсуждают а не диагностику проводят.

Дак и я если вчитаться обсуждал программу, а не диагностику проводил

Valentin8080 06.06.2013 04:05

Цитата:

Сообщение от кошки (Сообщение 260530)
Уважаемый Гуру, пользуюсь Вашей программой - весьма мило, спасибо.
Не даёт покоя вопрос- возможно ли ожидать расширения возможностей программы для ВВБ - HV (у меня Тойота Приус 10) в смысле добавления спец.функций: эквализация, сброс ошибок.

Все что есть в течстриме по 10-ке уже перенесено в тецу3. Две последние функции "Разрешение управления флага V80" (возможно это и есть ваша зквализация, об этом только вы сможете сами сказать) и "Перезапись SOC" можно выполнить в таблице параметров реального времени.

samodelkin1 06.06.2013 07:02

Цитата:

Сообщение от Laxycan (Сообщение 260534)
Дак и я если вчитаться обсуждал программу, а не диагностику проводил

Дааа уж!

S1SOFT 12.06.2013 16:15

Помогите пожалуйста!
Автомобиль Lexus IS200 (2000г), двигатель 1G-FE, с помощью TECU 3.0.4.3 подключаюсь к авто через модуль EFI внешний рынок №1, ошибки читает/стирает, некоторые параметры показывает.
Проблема в том, что не хочет показывать параметры работы VVT-I клапана (абсолютно ничего не показывает по нему), а надо очень посмотреть на его работу и записать графики.

Пытался подключать через модуль EFI внешний рынок №2, видит только информацию ECU, а данные в реальном времени не показывает. И самое главное не проходит адаптацию таймингов.

Подскажите, может как-то можно настроить EFI №2 и он покажет данные о работе vvt-i.

тсж39 12.06.2013 20:18

выложи "Инфоэку", "Кадр" , логи

S1SOFT 13.06.2013 10:22

Вложений: 2
Вот смотрите

тсж39 13.06.2013 11:11

по VVT-I твой блок не поддерживает ничего


Часовой пояс GMT +4, время: 16:40.

Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot