А если почитать посоветуйте что нить про трансформаторы, остальное вроде понял более или менее законы ома и фарадея вроде тож помню)... просто в России 10 лет не был так и не могу понять слэнг иногда например : в 2 провода и 2 обмотки сразу эт как? в 2 провода понял а что значит в 2 обмотки сразу не пойму...(

Мотать на чем будешь на том же Ш-образном? вот здесь маленький ликбез есть http://forum.pccar.ru/showthread.php?t=8061

Извените еще раз, пытаюсь устранить проблему с не достатком мощьности- намотал новый транс на родном Ш образном(снял с 250W блока) с витками ПР 6-6 ВТ 8-6-6-8, проблема не стартует - точнее на секунду появится напряжение и проподает подскажите в чем проблема? на кольце от фильтра работала(как я ранее писал транс наматывал на кольце от выходного фильтра мощьного БП)

перепутал фазировку обмоток

если Бп работал а теперь нет то правильно говорят проверь коммутацию обмоток посмотри я ссылку чуть выше дал там как раз все про это написано правда ответы для очень начинающих но зато все понятно как должно быть

я тут уже 3 блока раскрутил щас сижу думаю:
значит так первичка идет в начале и конце транса так значит наматываю 19 витков как было одним проводом так как здесь http://forum.pccar.ru/attachment.php...1&d=1142841966 но вот 6ую строчку про 2 провода и 2 обмотки вместе не понимаю хоть убей(

Один провод тебе понятно как ? а это берешь сразу 2 провода и мотаешь сразу двумя, но вот если написано в "2 провода" то лично я понимаю это так каждая обмотка намотана в 2 провода в таком случае уже берешь 4-мя провода и мотаешь сразу две обмотки 4 проводами, точка на схеме это начало обмотки каждая обмотка намотана 2 проводами потом их прозваниваешь и соединяешь как нарисовано, ты мою ссылку ваше видел там все понятно . а что при переделки первичка остается 19 витков?

нет, на сколько я понял 19+19 хотя пишут много разных вариантов например:
первичная: |-6-|-6|
вторичная: |-8-|-6-|-6-|-8-|
и вот таких надписей полно все разные а че эти -6- значат хз...(
так то принцип я понимаю просто в терминах путаюсь.) сорри..

ну я не переделывал из сетевого я сразу новый от 12В сделал по схеме из другой ветки так вот там для питания от 12В первичка как раз содержит 6+6 витков а вторичка 8+6+6+8 с краев снимается 12 относительно центра а с 6+6 5вольт поэтому по количеству витков я тебе не советчик, как намотать пожалуйста, А само обозначение "-6-" или "6+6" это просто количество витков до отвода т.е начал мотать шесть витков намотал сделал вывод и опять шесть витков и вывод (не забывая про начало обмоток, обозначенных точкой и соединять как нарисовано на схеме начало с концом иначе работать не будет, и направление намотки дб все время в одну сторону)
Просмотрел эту ветку чего и тебе настоятельно советую прежде чем что то разбирать и собирать скажи номер поста где сказано что в первичке надо оставить 19+19? а не пробовал прочитать ну например пост 38 (дальше не стал смотреть -а зачем?) ну или что то прямо с самого начала?
Ты когда разбирал транс не попробовал витки посчитать их там как раз 19+19 и ты думаешь что от 12В будешь запитывать и тоже надо 19+19 а зачем тогда разбирать?

Самолично переделал сетевой АТХ по инструкции с поста http://www.pccar.ru/showpost.php?p=15252&postcount=22
Транс оставил Штатный. У меня почему то было 18 витков первички, смотал их, намотал сверху 3+3 проводом 1,6. Собрал, включил - все работает, ниче не греется, не свистит.

sg6105
 

добрый всем день помогите пожалуйста в переделке блока lw6-350w на sg6105. У меня к вам 2 вопроса:
1. на какие ноги микросхемы и что нуно подключить?
2. Какой из вариантов намотки первички на родной Ш транс поверх родной вторички нужен тут?
http://s006.radikal.ru/i214/1105/07/ac4c47940be5.jpghttp://i049.radikal.ru/1105/9c/ed61b14f563c.jpg
и на всякий случай фото платы:
http://s016.radikal.ru/i337/1105/7a/1b2f68fa787b.jpg
http://s41.radikal.ru/i091/1105/16/dbed6a224fd4.jpg
Помогите пожалуйста!!!

как повезёт,оставляй концы длиньше что бы перекинуть

Все привет!
Помогите пожалуйста намотать вторичную обмотку как было намотано на заводе. Когда сматывал вторичку, было вроде ясно, но когда начал мотать поверх первички её заново, запутался...
На трансе 6 ножек, а по схеме от трансформатора идут 5 проводов: 2 на 12В, 2 на 5В и масса. Помню что на две средних ножки, т.е. если считать по вторичным ножкам, то 6 и 7 ножка, на них было припаяно то ли 2 или 3 провода с разных обмоток, каких именно я не помню..
12В
I _______o______ БП типовый, с ТЛ494 и т.д.
|----1--2---3---|
|----o------o---|
| |
| |
|-o-o-o--o-o--o |
|_4_5_6_7_8_9_ | o gnd
II

Делаю по статье http://pccar.ru/showthread.php?t=108...E4%E5%EB%EA%E0 ,первичку уже намотал, на очереди 12В и потом две по 5В.

как то ты все непонятно написал! Там сначала (снизу или сверху как тебе удобно)) обмотка на 7 вольт потом на 5 потом на массу и опять на 5 вольт и на 7 и получается что относительно массы (Средний вывод) самые крайние это 12В а те что в середине два это 5В Понятно?

берёшь два провода(или пучёк из проводов,потом делишь пополам),1-й припаиваешь к 5,а 2-й к 6,мотаешь вместе.конец первого провода припаиваешь к 7,второго к 8.следующие два провода мотаешь в ту же сторону.1-й припаиваешь к 8,конец к 9,2-й припаиваешь к 4,конец к 5.
мотать все провода в одну сторону, в ту же что и первичку!!!

спасибо, разобрался) сначала нарисовал по твоему(слева) стало не понятно где общий провод, потом попробовал нарисовать как написано тут http://www.pccar.ru/showpost.php?p=103791&postcount=434 (справа), схема транса подошла к плате
http://s001.radikal.ru/i193/1106/c0/20dd02265015.jpg

только вот теперь осталось определиться, сколько витков и какими проводами мотать, 8 витков-6 витков-6 витков-8 витков вторичка и 6+6 витков первичка или по статье http://pccar.ru/showthread.php?t=108...E4%E5%EB%EA%E0 как лучше будет?

Схема, действительно жижнеспособна? А то полевики начинают жрать ток даже в стенбае (генерации меантдра нет), отключаю затворы - все ок, подсоединяю - опять жрет. 4426 целая. Как я понял трабла в емкостях полевика - корочу затвор со стоком опять ок, только подключаю затвор - опять жрет. А так включается и даже работает! Но ток! А полевки не греются!

значит на затворах присутствует напряжение
отключи 4426,всё должно быть норм,а то дело в ней

Решил я тоже переделать ATX на 12В по этой инструкции http://www.pccar.ru/showpost.php?p=96323&postcount=189 и по этой схеме http://www.pccar.ru/attachment.php?a...4&d=1196987842. В качестве донора был взят Espada KPY-350ATX на KA7500B, предварительно проверенный на работоспособность. Перемотал первичную обмотку транса(сломал феррит, но в запасе есть еще один, пока экспериментирую со сломанным), запаял все как на схеме (только резисторов на 15 и 200 Ом не нашел, поставил на 10 и 180), правда перепутал ноги G и D IRFZ44 - блок не заработал, при этом KA7500B сильно нагрелась, потом ошибку исправил, БП заработал, все напряжения в норме, но:
1) БП включается без нагрузки сразу при подаче на него 12 В,
2) при этом потребляемый ток 4,5 А,
3) IRFZ44 за несколько секунд нагреваются так, что до них невозможно дотронуться.

Отсюда несколько вопросов к знатокам:
1) Я так понял, что у меня сгорела KA7500B, либо IRFZ44, либо и то и другое, заменить не проблема, в наличии имеются. Но в них ли дело?
2) Насколько критичны номиналы резисторов в данной схеме? 10 Ом вместо 15, и 180 Ом вместо 200? Как уменьшить нагрев полевиков?
3) по идеи в дежурном режиме включена только цепь на 7805 с фиолетовым проводом, а БП должен включаться при замыкании PS_ON (зеленый провод) на землю, как стандартный БП ATX или в этой переделке не так?

Верно, оказалось около 5 вольт на выходе мс. Поставил разделительные конденсаторы, поднял питание и все завелось, глюк пропал.

кондёры ваще то разделительные не ставят,будет затягивать фронты,будут греться транзисторы.
от этого избавляются так как в компьютерных блоках питания

Добрый день!
Собрал ПК. Работает от инвертора - плохой вариант.
Есть два блока FSP-ATX350 на 3528, на сколько я понимаю это аналог SG6105
Т.е. можно переделать по схеме http://www.pccar.ru/attachment.php?a...7&d=1254079007 только не указаны номеналы R3 и R4, а так же название VT1 и VT2.
http://www.data-chip.ru/download.php?id=2211 - судя по этому OP1 и OP2 на 19 и 20 ногах, а дальше?
могу фото выложить, но они такие же как и в тысячном посте http://www.pccar.ru/showpost.php?p=1...postcount=1000
Трансформатор хотел наматать на кольце, чтобы не переделывать, но на 115 страницах бегло, в основном как переделать родной транс.

Чет тихо как то сдесь, пять лет назад больше народа интересовала эта ветка.
Еще порыл, нашел нашел блок ISO-500PP на КА7500С TPS3510P
Т.е. переделывается по схеме "МегаФак или 20 шагов к счастью".
требуется 2 шт IRFZ44, 2 шт 15Ом, 2 шт 200Ом
схема http://heohka.chat.ru/shema.JPG
надеюсь, что все так. А трансформатор как и раньше хотел намотать на кольце,
вот как вкючен трансформатор http://files.mail.ru/8PTJHK
может кто подскажет как правильно это сделать.

ты какую то мелкосхему нашёл заковыристую,уж переделывал бы из чего попроще,из старого бп

Добрый вечер!
3 день кручу БП, вроде все похоже на стандатные схемы TL494. Много написано вроде врубился. Пока выпаивать ничего не буду, на БП 4 кондера вздутых, поменяю, замерю сколько потебляет, в нагрузку 2 винта повешаю, чтобы было потом с чем савнивать. Транс переделать не проблема, но есть процент что сломаю, а второго нету, поэтому хочу намотать на кольце. Есть М2000НМ 40х25, в пинципе другой достать не проблема, но тут (уже на 4 раз перечитываю 115 страниц) мелькало но без подробностей.

транс не сломаешь если не будешь его полностью разбирать,вынь обмотки и наматывай.
я так делал,не раз ничего не сломал,да и витков не много,не трудно

Размотал без разборки -22 витка, еще таким же проводом есть первика, а так же более тонким проводом, т.е 3 обмотки.:dntknw:
Намотаю 4 витка в 2 провода 1мм

сматывай всё!
и мотай первичка 6+6, вторичка 8+6+6+8

А, я уже намотал 4+4 и все покрасил.
получилась схемка в приложении, линиями с катинки на схему обозначено что с чем прозванитвается.
Получается надо мотать в четыре провода, первые два провода 6 витков на 1 и 2 ногу концы на землю(5В), вторыми двумя еще 2 витка и на 3 и 4 ногу, концы на землю (12В). - понимаю что неправильно. Читаю 115 страниц дальше, хотя щас размотаю, сделаю аналогично.

Размотал по анологии сделал
Сверху предложенный вариант на предъидущей странице
На нижнем аналогия размотанному. Судя по схеме никакой разницы.
Получается беру 4 провода, припаиваю на 4, 6, 8, 9
далее мотаем 6 витков, два провода на массу (с ног 4 и 6), далее мотаем еще два витка (с ног 8 и 9) припаиваем на 5 и 7 ногу.

всё правильно
только надо помнить,что мотать в таком варианте надо в разные стороны!!!
разговор про вторичку,первичку в одну сторону(любую)два провода сразу,а потом соединяешь как надо.

Не понял, про намотку в разные стороны...
разматывал все в одну сторрону были, теперь вообще, "АЛАРМ", не понимаю, имею полностью размотанный транс, знаю куда было намотано, теперь вообще В СТУПОРЕ.
HELP.

Мотай как хочешь в два провода, только соедини потом правильно!

Нееееет, лучше объясните как лучше в разные стороны(не понял как это вообще делать, что куда) или в ту как я разматывал. А теперь вообще непонятно, два мнения, а я между них, неееепонятно.

Чтобы не было путаницы, мотай все обмотки в одном направлении (по часовой или против нет разницы) главное потом правильно соединить, чтобы все часть вторички ( да и первички тоже) были последовательны (конец одной части с началом другой).

Тоесть, как размотал все, так и смотаю, только 8 6 6 8, первика 6 6.

Именно так!!!

если мотать в одну сторону с GND может места не хватить,вот если бы все выводы на ножки паялись тогда ДА

Намотал в одну сторону, мест хватило
ВВ выпаял, посмотрел что куда - обвязка +5 SB не как на стандартной схеме, пока не разобрался что куда.

С дежуркой (+5 SB) не парься, тупо поставь КРЕНку на радиатор и всё!