-----

----

-----

----

ECU с MUT-II протоколом можно найти выставив 5Baud инициализацию.

Так и пробывал.
На "Space Star"е (2002г.) ничего не нашел. Ни на 10400 бод, ни на 15625.
Может что-то в запросе не хватает?

Здравствуйте Всем!!!!

У меня вопрос Валентину и Всем тоже!!!
Вот кадр с моей машины (тойота ариста, мотор 2jz-gte)
машина работает на холостых оборотах, МАП сенсор показывает разряжение 23 кПа!!!!

http://s43.radikal.ru/i099/1108/6b/4a56abb660b1.jpg

А вот кадр сделаный когда машина заглушена, зажигание включено.
МАП сенсор показывает 67 кПа!!!! Но ведь по идее должен казать 101 кПа!!!!!!!!!

http://s46.radikal.ru/i112/1108/c3/68ddf813342e.jpg

Сначала я было подумал, что в проге ошибка, но после чтения машины сканером выяснилось, что показания проги верны!!!!

Машина работает на ХХ и те же 24 кПа!!!!
На заглушеном моторе показывает 70 кПа.

http://s47.radikal.ru/i118/1108/80/4902dd302b99.jpg

Может кто-нибудь прольёт свет, почему такие показания?

Огромное спасибо Валентину за проделаную работу!!!

Здравствуйте. Однозначно датчик корявый, поскольку на заглушенном двигателе на него ничто не влияет (если никто через выхлопную вакуум не создает:big:)

Предполагаю два варианта.
Первый уже озвучен - "корявый датчик"
Второй - программно в мозгах зашито: давление выше, скажем 60 кПа, считать всегда равным 67, так как при таких низких оборотах двигатель не работает и находится в режиме "останов" либо "старт".

Чтоб исключить датчик необходимо проверить напругу на выходе тестером, при заглушенном двигателе должно быть около 2.5вольт