![]() |
И еще вопрос как определитьподдерживает эбу сброс адаптаций или нет ит2 сканер пишет когда пытаешься его сделать что не поддерживает но сканер клон настоящего потому хз что там китайцы сделали?
|
Спасибо логи ляну чуток разберусь как это делать програмой вот только не все сразу получается наскоком)
Кстати недавно на оф од тойота поменяли прокладки головок по причине выдавливания ож в бачек обошлось без шлифовок и заменили сальники клапанов приэтом само собой снимались распредвалы цепи и муфты вроде авто как бы едет вот только расход выше стал и при разгоне нагрузке как то звучек не тот будто топливо плохое низкооктановое или как цилиндр один косячит Самособой все проверил и перекидывал свечи все одинаковы состояние отлично ну копрессия скинул крышки глягул на цепи метки все вроде на месте стоит вот грею голову по идее должны были все на места поставить но что то не так Заправки менял много толи фатально везде щас топливо неочень толи какая то мелочь гдето косячит вот на ввти час и приглядываю как проверить все и связана ли шатание в нуле муфт с этим или это давно так износ и тд Найду отпишу конечно же! |
Цитата:
|
[QUOTE=9999;237184]Спасибо логи ляну чуток разберусь как это делать програмой вот только не все сразу получается наскоком)
Логи просто смотрите без программы |
Цитата:
Цитата:
|
Я не убеждаю что новый двиг) просто пытаюсь понять если копрессия и все призанки работы почти как унового и вдопусках почему впрыск другой где собака порылась?)
По мафу все в допусках мануал под рукой. Вот только нчепонял или я плохо смотрел или нету в течстриме и ит2 тойота параметров ввти углы задания исполнения и ход штоков как на проге Валентина? Про адаптации с клемой знаю особо разница не видна незнал что педаль ненадо трогат в мануале как то про это особо нет только просто скинуть клему на 90 сек и все! Вот ща покатался с tecu тяжко с версией 2 так как вылетает постоянно коннект на графиках но что заемтил по ввти пристарте двига клапана ввти на ноле оба и начинают открываться где то через 30 сек и становяться в 45гр , уголы задания тоже на хх все время в нуле, а вот углы распредвалов впуска начинают сразу же болтаться в предалах до 0.5гр и причем то оба то когда покатаешь в основном один на хх но при старт стоп по городу после все в нуле или почти в нуле вот думаю пока что это все же Вот про адаптацию програмой мало инфы! Ит2 не поддерживает тэку вроде как жмякнул кнопку а результ какой тишина или там окно какое должно быть что все ок? Но вроде как чуток авто по другому поехало может самообман))) |
Цитата:
|
так я не спорю!) физику ведь не обманешь 2х2=4 а не пять ..если есть все условия то результат должен быть?
впрыск уже не в допуске так как он 2,4-2,5мс ! но дело в том что смотрел 3 летнее такое же авто там та же песня ...те же цифры по впрыску! получается все же бенз корявый на всех заправках ? то что японцы пишут коряво тех мануал сомнительно. есть еще мысль что компрессия не совсем честная ...масло вносит свои поправки .... мне вот сейчас ввти покоя недают добить их надо потом со впрыском разберусь уже ) |
Цитата:
|
Цитата:
но схожая общая картина на хх плавает угола дал газу угол 0! и потом опять чуть чуть начинает плавать ... тогда возникает вопрос ! если протекает вал и нехватает давления масла то как и за счет чего угол появляется ....? |
Часовой пояс GMT +4, время: 22:05. |
Работает на vBulletin® версия 3.8.4.
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot