Как я понимаю клапан это исполнительное устройство и ничего сам показывать не может так как нет обратной связи! Величину исполнительной команды это да. Вал это устройство с конролем его перемещения тоесть с датчиком распредвала который выдает измеренное значение и чем выше скорость тем выше точность и меньше погрешность так вот на хх возможно два варианта погрешность измерения и плавающие данные или это фактическая механическая плавающая изза муфты цифровая величина ! Если не прав поправьте! Но вот что тогда означает угол задания ,это расчетная ведь величина ? Ход клапана это фактическая исполнительная команда ,а угол вала это результат работы двух первых?
Если двое первых молчат и не меняют свои значения равны 0 ,а показания угла вала не погрешность и ошибка обена программы то получается что то влияет на малое перемещение вала? Вот что и может ли быть такое в принципе? На валу муфта с лопатками к обоим сторонам подается давление масла и оно не изменно так как вал в данный моментстабилен и нет команды и что бы появилось смещение вала должно меняться давление то с одной стороны то с другой! На это может влиять клапан или каналы распредвала если они подзагажены и поворачиваясь какой то стороной оно то больше то меньше получает масло ? При перегазовке это нормализуется и при возвращении холостого хода опять голодание?
Это все только мысли как в реальности пока не в курсе ( может у кого есть идеи и догадки?
|
