Может генератор выдаёт не чисто постоянный ток, такое бывает,
когда отказываеют диоды. Надо попробывать поставить диодный мост.

всётаки я склоняюсь к тому что это защита блока питания срабатывает. Он же расчитан на стабильные 12в с адаптера а никак не 14в.

а если попробовать с переменным сопротивлением и вольтметром по питанию поглядеть??

тогда уж лучше в машине починить регулятор напряжения...

В плане починить? Даже если он есть он не сломан.... 14.7 вольт нормальное рабочее напряжение без нагрузки. Другое дело что на БП его нет и от того он глючит. Кстати проверить просто: если включить всё оборудование(кондёр, ближний/дальний свет, музыку на полную, обогрев заднего стекла/зеркал/сидений, прикуриватель :D и т.д) на холостых ходах то напряжение упадёт существенно, вполне возможно до 12вольт, и если комп запустится то можно смело идти за стабилизатором на 12 вольт...

поподробнее пожалуйста?

или машина заглохнет................... :D :D :D :D :D

Почему заглохнет???? 12 вольт не проблема для свечей и мозгов, переварят... Другое дело если клеммы замкнуть :rolleyes: .....

какие то у вас машины неправильные...
13,8 вольт - при любых нагрузках...
хоть ночью со включенным всем - хоть днём только при включенной магнитоле...
скачки бывают только при включении/выключении потребителей тока (фары, кондишн, музыка)... и то броски в нижнюю сторону не менее чем 12,5 вольт - которые выравниваются в течении 0,5 сек до 13,8 вольт...

по моему такое поведение машины считается нормальным... а чтобы 14-ть вольт... хмм...

14.7вольт это вполне нормальная величина. Просто чем больше напряжение тем быстрее заряжается аккум, а 14.7 это оптимальная величина для зарядки. Если меньше то медленнее заряжается, если больше то может начать кипеть. Проверял на многих машина и обычно колеблется от 14.2 до 14.8 при работающем движке.