Именно положение ACC есть не во всех машинах. И в гранте его нет: 0 - зажигание - стартер. Но во всех боле менее современных авто есть сигнал наличия ключа в замке. Этот сигнал лучше всего использовать при отсутствии положения АСС.

В X-Trail у меня было так: ключ вставлен - подаётся питание на монитор, положение ACC - включение/выключение компа.

да какая разница? ;)

От зажигания комп никто не запитывает, от сигнала АСС зажигания +12В появляющегося при повороте ключа на некоторых линиях питания - управляем включением выключением компа через встроенный в БП контроллер.
Самое простое взять сигнал АСС от прикуривателя, на многих машинах прикуриватель может работать только тогда когда повернут ключ.

Stasik, на вазовских машинах исключение) он всегда работает. Там надо со стеклоподъемника брать.

Прикуриватель - проверю, спасиб, за идею.
Событие по которому должен стартовать и выключаться пк - вставить ключ в замок (имхо идеал), от зажигания не вариант (я описывал, случаи к примеру длинная пробка, таможня, или еще чего).
Ну а АСС взять от стеклоподьемников или любого другого события которое происходит при выключении зажигания, имхо, не правильно, ты же можеж доехать куда то выключить зажигание и не уходить из машины (ждешь кого-нибудь), верно? и если мы берем от стеклоподъемников - ты сидишь "как дурак", без пк, чего не происходит если взять управляющий сигнал (АСС), от события по "воткнут ключ в замок"

лично я проблем не испытываю откуда взять 12V при в включенном зажигании. Мне нужно решение по схеме ключ в замке - 12V появляется (зажигание не включено). Вытащил ключ- пропало +12V. Думаю копать нужно в сторону ЭБУ или менять замок от 10-ки с микриком

А неужели на наши тазики нет нормальной полной электрической схемы?
Я обычно именно туда смотрю, нафига по коробке с предохранителями лазить с мультиметрром, если есть документация подробная.

Я думаю нужно как-то использовать:
"Если зажигание выключено, а ключ оставлен в выключателе зажигания, то при открывании двери водителя зуммер издает непрерывную звуковую трель, предупреждая об оставленном ключе в выключателе зажигания. "
Значит датчик всё-таки есть.

Этим датчиком является комбинация приборов. По сигналу открытой двери даёт команду иммобилайзеру (который находится там же) на проверку наличия ключа, после закрытия - затыкается. Естественно это касается топикстартера.