Я извиняюсь за назойливость, но прочитав еще раз ваше сообщение, все никак не могу понять, как тогда слушать запись с заданными задержками? Да еще самим звукорежиссером. :) он в вашей машине делает запись? Или ... Каким образом совпадут задержки заложенные в записи с расположением динов в вашем автомобиле?!?!?! Или мы говорим о разных вещах, но называем их одинаково. В моем понимании задержки выставляются индивидуально под каждый излучатель, потому что они находятся на разном расстоянии от слушателя. А следуя логике "задержки заложены в записи" придетс слушателю самому искать правильное место, чтоб найти точку, где звук сходится в правильном сочетании. И правильная настройка поканальной системы поражает своим звучанием.

Была у меня как-то машина с центральным каналом. Мерседес с системой Харман кардон. Так этот центральный канал как раз сильно зауживает сцену. В домашней системе этого не заметно.

пожалуй насру тоже, хотя-бы сообщение!

как всё-таки человек с неплохим слухом и имеющий дома 5.0, и имел 7.0(отличная звуковая сцена, но ресивер накрылся, пришлось вернуть), и всё это на добротных 35АС-018(6 шт, сейчас 4 шт + центр) на площади в 18 м2 и суммарной мощностью усилителей около 1,5 кВт(5.0) с ящиком в 55", причём размер изображения тоже влияет на общее восприятие картины в целом, и впендюрив 4.0 на 10,1" в авто - по сравнению с домом хрень собачья! даже дома пересев из центра комнаты - тоже получается г-но жидко-размазанное.

да, в авто есть эффект немного от многоканала, но это самую малость, можно чуток больше получить, если голову с ушами между спинок передних сиденьев расположить, но в авто мы всё-таки садимся чтобы ехать, а не концерт слушать и кино смотреть! поэтому как вы не ипитесь - в музыканты негодитесь! если с ВЧ более-менее картина получается, то с теми динамиками которые в ногах привязаны, включая в задних дверях(на универсале, с седаном не намного лучше) - вообще жопа! картины вообще никакой, если один едешь - частотный диапазон и сцена перекошены, если и пассажиры - одно бубение, включая пассажиров, а при скорости более 60 км/ч - вообще никагого многоканала не различишь! хоть самого-самого лучшего компонента напичкай за стотыщмильёнов - только будут слова и не более!!!

какую картину вы хотите впитывать наслаждаясь, на максимальной диагонали в 10"-13" и с большим перекосом звуковой сцены, не считая заслона перед излучателями и огромным шумом вокруг?! как выше человек сказал, что центр соберёт в кучу все звуки и будет заглушать один из сторонних каналов!

вы что тут бредите? плацебо? или у кого длиннее?!

спуститесь на землю!

есть физические параметры и законы, ни один бред их не изменит и не наипёт!
максимум что в авто можно сделать - это до максимума расширить частотный диапазон и увеличить мощность излучения до разрушения авто! но полной картины здесь как не услышать, так и не увидеть!!!!!!!!

я уж молчу о качестве первоисточника, что сейчас очень трудно найти качественно созданный многоканал!

автор, поставь звуковую(она есть с DTS), выше описанную и усилок 4-хканальный с немного завышенной мощностью, около или более 150 Вт/канал и всё, не напрягайся больше!

Не смешите, я сен пень если человек не может настроить стерео, то до 5.1 ему в авто как до Китая раком.

Vlad-bodryi, ты прежде чем головой крутить изучай мат часть, а именно
1.частоты раздела и как та или иная полоса воспринимается и слышится человеком,
2.временная коррекция
3.тональная идентичность ВСЕХ ПЯТИ АС

PS 5.1 для одного человека настроить гораздо легче, чем для группы. И пофигу какое помещение если есть понятие что делать.
Что у вас за сараи в которых не чего не слышно после 60км/ч.

А у тебя что ?после 60 наступает тишина как с студии ?

не сарай, а лошадь! мужская машина! а не гей-бричка для прогулки по бродвею! и ничем не отличается от остальных внутри!

дальше спорить не собираюсь, целесообразность у всех отличается на адекватную и неадекватную!

бодрый влад в своем репертуаре ,без обид ,вон сироте понравилось ,тебе нет ,ну чтож ,уши и цели у всех разные ,нельзя под одну гребенку всех грести фирштейн ?
я вот не слышал в машине ,но себе по любому сделаю .

Ребята да что вы спорите,надо быть действительно профессионалом по звуку чтобы на ходу наслаждаться качественно воспроизводимой музыкой на скорости,все кто строит в авто музон для соревнований прослушивают и соревнуются на специально отведённых местах где рядом не грохочет проезжающий трактор,и на скорости не прислушиваются к переходам и переливам композиций,конечно хочется иметь приличный звук в авто НО не до абсурда,это моё личное мнение,имхо.

Я не знаю, кто как, и на какой скорости наслождается музыкой, но разница просто ахуи....ная получается.
Просто стерео, уже слушать не могу.

(удалю)

От звуковой карты отказался. Решил взять Алпайн 800. От компа до проца оптика, дальше 2 усилка (4х- на колонки и 2х- на саб). Колонки поменял под усилитель фронт Focal K2 Power 165 K2P, тыл Focal Performance PC 710 (низы сумасшедшие, задумывался саб выкинуть с машины).
На счет многоканалки в машине, пока сам не послушаю, наврят-ли кто убедит, что не звучит. Звук делаю для себя, никаких соревнований, никаких пассажиров, а кому не нравится, в багажнике есть одна колонка для него, там сцена что надо.

По шуму в машине. Может он и появляется после 240км/ч, но до этого его нет. Кроме того к заводской шумке всю (пол, двери, потолок, багажник) виброй и шумкой накатал. Поэтому позитивчик пробивает, что канал в дверях не потеряется из-за шума за 60км/ч.

to sirota
Скажи пожалуйста емкостной тач подошел по размерам на твою матрицу, тоже на эту панельку смотрю? Матрица мне понравилась, жалко нет КЗХ и ТВ наверно лишнее.