а на фига ты их купил? ))

От тебя как всегда вопрос из области фантастики... :pleasantry:

это единственное что можно придумать. имеет смысл смотреть, когда уже есть проблемы с зарядом\разрядом акб

наверняка дизель, это каждая свеча накала по 5-10А, умножаем на 6.

Резать проводку для измерения тока НЕНАДО!!!!
Два способа:
1. Наматываем на силовой провод от АКБ до главного преда 20-30 витков провода от UTP-5. Это датчик тока, что на него наведётся усиливаем ОУ, калибруем - и на индикатор (вольтметр).
2. В качестве шунта используем существующую проводку+главный пред. Одну точку берём на клемме АКБ, другую на клемме ПОСЛЕ гл. преда. Измеряем милиОм метром сопротивление этого шунта, под это дело подбираем амперметр.
В случае сгорания гл. преда (редко, но бывает) нужно предусмотреть защиту Аперметра по входу от 12В. Одного резистора на 200 Ом и двух встречнопараллельно включенных диодов будет достаточно.

Где то встречал инфу о том что замеряли ток измеряя падение напряжения на самой клемме и другом конце провода (его сопротивление можно замерить), вот только не помню провод который на массу или который с плюса ? вроде больше склоняюсь к плюсовому, т.е. в качестве шунта использовали этот кусок провода

первый работать не будет, это же постоянный ток... вот если бы там стоял датчик холла в качестве измерителя тогда да... а так - это просто трансформатор, и он работает только при изменении поля вокруг проводника.

а по наляпали-то...

шунт(или полностью с датчиком холла) нужен полюбас...

исходя из другого форума ТС уже купил шунт

да шунт я заказал :)
где разрыв сделать место есть ,там у мня как раз можно так подключить что стартер
оставить без разрыва можно ...., в общем жду шунт ;)