немного не в тему
 

:big:

ТО Sergey_L:
Серёг, а М2 АТХ не помрёт если от него комп питать тока по 12 вольтам?
просто мой комелл питается по входу от 12 или 19 вольт...

Судя по схемотехнике М2-АТХ не должен бояться перекосов.

то есть вы хотите сказать, что я могу без подзарядки(DC-DC 12-18.5) повесить бук на 12Вольт? И будет пахать?

Кста вот фотка. Правильно?

зря ты это вообще затеял. неправильно это....
двойное преобразование...9-14 > 12 > 19.....
вопервых большие потери, во вторых контролер вкл-выкл от M3 заюзать толком тоже не получится, в третьих на M3 12 вольт будет работать с перегрузом, а 5 с недогрузом, а 3,3 ваще без нагрузки..(имхо не неправильно это все)

PS купи нормальный ноутбучный зарядник, и будет тебе счастье

У меня есть нормальный фирменный зарядник HP. Вот с ним у меня проблемы.
Перегрузов и не догрузов никаких не будет:
БП 120Вт. Ноут 90Вт+Монитор 20Вт
На 5Вольт ДВД+2Хаба по 4 порта полностью упакованных
У а про контроллер посмотрим. Это только опытным путем проверить можно.

Я спрашивал, про правильность установки перемычки PS-ON на землю.
А реле на кнопку всё таки поставлю, мало ли что

вот смотри, ноут 90ватт, БП 120. 120 ватт это суммарная мощность всех выдаваемых БП каналов 12, 5, 3,3 и 5VSB, при этом самый маломощьный канал это 12 (не считая +5VSB), даже если предположить что что между 12 5 и 3,3 делится поровну, то 120-10(это +5VSB)=110. 110/3 получаем 3 а ампера. после преобразования в 19 у тебя останется меньше двух ампер. Как ты думаешь хватит ли это твоему ноуту?

а нагрузка на 5 вольт даже при полностью загруженних хабах и DVD в режиме записи не превысит 3х ампер

:shok: не понимаю. этот бп расчитан на обычный компьютер. у меня же ноут, а это как минимум в 1.5 раза пониженное энергопотребление.

фишка в том что ноут сам преобразовывает нужные системе 12 5 3,3 и делает он это из 19вольт адаптера или из 12вольт батарейки

так как мне лучше. от батарейки подсоединить или через инвертор 12-18?

мое мнение (не претендует на истинно правильное) в ноут воткнуть батарейку, и воткнуть в него зарядник (тот который 12>19), зарядник запитать от бортовой сети так что бы он обесточивался в отсутствии ключа зажигания. В режиме электропитанием выставить "при питании от батарей" перевести
в ждущий режим через 1 мин,
в спящий режим через 30 мин (можно и на несколько часов)
этим ты избавишь себя от перезагрузок и получишь простой и правильный контроллер выключения компа. Комп ни когда не сожрёт твою автомобильную батарею и а включаться будет за две секунды (из ждущего режима.
в данной схеме есть два минуса:
включать придется вручную
литиевые батареи боятся морозов, есть вероятность недолгой жизни (но что мешает её выдернуть если на ночь прогнозируют -15 С ?)