Так вот фихня в том, что лопнула **матрица**
 

У меня имеено матрица почти напополам крякнулась. Нет, я согласен, что не должно такого быть, но произошло это следующим образом (я так разумею) - холодная магнитола, под ней в 3 см дефлектор. Направлен у меня обычно вверх, дабы в морду не дуло (у Cherokee кран печки открыт только при включеном вентиляторе - мммм... идиоты....). Я так понял. что лопнула она как раз как дуть начало. Я ее не трогал даже (и в мыслях не имел), а на нее дунуло слегонца и ... упс. А экран магнитолы, да еще и со спецификацией "R" для руссо-балбесо спшиал должен очень сильные морозы переносить. А вот про матрицу какой-нить "Пролежни 707" я сильно не уверен, что не посыпется. В любом ноутбуке в инструкции написано - принес домой, подождал 15 минут и включай. Может и не критично конечно, но сегодня при -25 случился прецедент. Надо обмозговать.

Я и при -30 хожу греть машину - один раз в 1-2ночи, с утра в 8-9. Шумка в ацтоях хорошая - салон сильно вымерзнуть неуспевает. На мотор тулуп. Масло 10w40, свечи дерьмо, аккумулятор родной (14лет) сдохнет скоро. Пока не прогреется даже питание не подаю на комп. Под сиденьем воздуховод (для ног задних пассажиров) дует горячим прямо на винт - прогреваю минут 5-7.

to Димон - а как если с сигналки греть дистанционо или по таймеру?
я сейчас прогрев поставил на 1 час, а так перед поездками за 5-10 минут с окна пультом...........
да, сам компьютер я накрыл матерчатой накидкой для сидений с подогревом - результат налицо!

Нет, я как лох забил на таймеры-термометры. Просто иногда ставлю в ракушку без вентиляции - если она там заведется, то боюсь рванет. На работе сквозь дома дистанционно завожу сам каждые 3-4 часа. Я на брелке пердически смотрю температуру в салоне - когда ниже нуля, так и завожу. Из дома до ракушки недобивает, поэтому иду пехом, завожу, курю на улице. Я вообщето неочень мерзну.
Компьютер хитро смонтирован специально для бешенных морозов (оказывается - недавно обратил внимание). Монитор эффективно обдувается центральными дефлекторами, которые я незаглушил - оставил. Под пасс. сиденьем, под ноутбуком выходит серьезный воздуховод и теплый воздух сразу попадает на то место днища ноутбука, где стоит винчестер. Если учесть что в опилях теплым дуть начинает почти сразу - еще стрелка темп. не оторвалась от нуля, то выходит по времени почти столько-же сколько грузится win2000.

скоро зима как быть?
у меня комп в корпусе OPUS, в багажнике - opus обещали начать делать подогрев - но отказались от этого проекта.

полюбому замерзнет винт, уверен в этом - что можно придуать?

поставить флеш :) или подогрев :)

подогрев сидений "емеля". обматываешь вокруг корпуса и включаешь. всё.

и термореле с включением при ACC

Хорошо если есть таймер выключения, т.к. я не думаю что очень хорошо будет постоянно греть комп... В иномарках (во всяком случае у всех моих знакомых) есть таймер на обогрев заднего стекла, так что можно подключить этого Емелю туда... заодно включать будет удобно и красиво...хотя если нужно отдельно включить обогрев, тогда будут проблемы...

Так я не заметил ниразу , кроме одного поста - что с тачскрином то происходит в мороз?