лечим тач Prology PCM 750T
 

Решаем проблему №4
В процессе тестирования выявилась проблема с течем, постоянно слетает синхронизация и при нажатии на экран стрелка курсора дергается.
Решил его разобрать.
Разобрал посмотрел ничего не понял собрал.
После разборки перестал вообще настраиваться тачь в нижней части экрана ослабил винты крепления задней крышки и проблема исчезла.
Разобрал и положил прокладки на места крепления.
Прокладки надо приклеить со стороны экрана а не с задней.
Это даст небольшой отступ пластиковой рамки от пленки тача и не будет прижимать её к экрану, что провоцирует нажатье.
Но синхронизация по-прежнему слетает.
Поковырявшись немного я содрал наклеенную по нижнему краю матрицы черную пленку она к тому же еще и металлизированная наклеена прям на две нижние дорожки тача которые больше нечем не изолированы. а эта пленка еще и замечательно ток проводит прибором позванивал.
Отсюда следует что при прилипании эта гадость коротит две нижние дорожки и из за этого та и таврились все эти глюки с тачем.
Оторвал полностью эту пленку и вот уже третий день тестирую дома пака нет никаких глюков .

Установил концевик на монитор при закрытии монитора цепь размыкается при открытии замыкает хочу завести на него включение компьютера.
http://forum.pccar.ru/picture.php?al...&pictureid=313
http://forum.pccar.ru/picture.php?al...&pictureid=312
http://forum.pccar.ru/picture.php?al...&pictureid=314
http://forum.pccar.ru/picture.php?al...&pictureid=315

Друг подарил вот такую классную штуку
http://www.pccar.ru/picture.php?albu...&pictureid=317
garmin gps 18 usb.

За что ему огромное спосибо:yes4:

я вот тут тоже хочу эту проблему решить
мои мысли на этот счёт тут, а подсмотрел я эту идею в этом проекте, но человек решил с помощью доп БП на монитор проблему наводок на изображение, а вот поможет ли это от выключения при запуске двигателя - не понятно пока ...

Я думаю что выключение монитора происходит из за падения напряжения в бортовой сети при старте двигателя и возможно удастся решить эту проблему путем установки мощного конденсатора который сможет сгладить это падение. Только вопрос какой он должен быть.

Конденсатор мало надо еще диод Шотки поставить!
Я решил проблему по другому
Во первых у меня наоборот - монитор включается когда работает комп - вместо индикатора повер стоит оптрон, который и включает монитор
а питание на монитор подается через два диода Шотки (3А)- через один от борт сети, а через другой от +12В М2-АТХ (т.е. от системника) В нормальном режиме борт сеть 13,8В поэтому монитор питается от нее и только при просадки переключается на +12В М2-АТХ.
Вариант с кондером проигрывал, но не нашел куда эту дуру установить,
надо наверно не менее 1ф , так как монитор потребляет 1,15А в работе и 0,58А при открытии/закрытии (сам мерил).

Проэкт перенесен на новую машину Mitsubishi Lancer