Спасиб! Как раз меня туда поисковик и занёс-)
Но все же как красиво начиналось....-(

с какой машины еще логи нужны?машин много разных есть.

вилл вс стоят 2 пока в ремонте ну скоро выедут!одна с движкой 1NZ-FE другая 2ZZ-GE помоему

Пробовали работать с \\Toyota Allex 1.5 2001г.\\.
Очень интересный результат.Проверили ABS.Эл.привод руля./Мотор и коробка по уму не должны читаться-но (только в версии 1.4.2)прочитались данные в таблицу реального времени.Ну а все остальное хозяин сам раскажет.

вот файл лог с калдины 2002г.есть специалисты по этим показаниям что то можете рассказать?

Я имел в виду эту программу.... был полон надежд.... а тут для меня случился такой облом-(.
А у Белого гуся-) программа для теста наверное неплоха но это так просто инструмент для диагностики и не более. Видимо я не оч внимательно читал где у него аппаратная часть? Как там комп к машине прикручивать?

Valentin8080, может замутиш прогу для ОВД1? Ты товарищь продвинутый в этом. Уж ооооооочень много ещё таких машин есть особенно за уралом.И судя повсему люди будут ещё долго пользоваться ими тк наши правители отобрали возможность пересесть им на что то более достойное и посвежей. Людской благодарности не будешь видеть границ-). Возможно даже материальной................

а сомневался насчет давления топлива!думал фильтра поменять но вроде давка нормальная!насчет нагрузки незнаю даже 32%на ХХ меньше не падает откуда она?я весь мануал пролистал но так и не нашел производительность форсунок!ну и расход как бы не маленький!и как правильно считать логи?при движении или на ХХ?

а по форсункам не узнавал?я так не могу найти их производительность!

да есть его и читал но на этот движек не нашел!

Так бли нахрена ещё покупать мультитроникс к компу...нонсенс! когда есть он свемогущий Писук-). Когда можно програмульку и пару проводков....И должна она показывать только то что действительно полезно. Ну что там можно извлечь из OBD1?(считаю совершенно ненужным показывать обороты двигателя, зачем тахометр есть или зачем показывать скорость как минимум скорость показывает спидометр ну ещё жпс? или состояние коробки? все это есть уже на панели. Нужно оставить действительно полезную инфу типа расход бензина и там ещё кое что. Это так для экспрес конроля в дороге. Вся остальная инфа должна быть в режиме общего теста
А программка с кариновского сайта это инструмент для диагностики скорей всего очень полезная.но обсолютно не пригодная для того о чем я выше писал. Обязательно попробую а что мне ещё остается?-( Это лично моё мнение. Надеюсь мои мысли найдут понимание-)

2 Валентин по СРС могу дать диагностику может чем поможет?

Да коммерческих планов пока нету :) и наверное не будет. А какие планы? Какие данные есть - то и встраиваю в программу вот и все планы :)

спасибо читаю!как правильно называется этот параметр? и в чем он указан?литры милилитры или еще что то там?

2 ewgen1 вот еще http://narod.ru/disk/220422000/1AZ-FSE.rar и http://avensis.org.ru/Manual/

Привет Всем.После долгих испытаний на Proboxе - заметил интересную штуку-часто вываливается ошибка чтения O2?при том что по осцилографу вижу реальную работу датчика.
В чем проблама?

по первой ссылке пароль просит!

Вот как раз писюк и должен оправдывать своё существование в машине и расчитан на длительное использование а не просто затыкать дыру в консоли и хоть как то отрабатывать баблосы которые на него затрачены.А данных в обд1 вполне достаточно.

так я и не могу найти производительность моих форсунок!как еще рассчитать коэффициент поправки?по форсам никаких данных!

Попробую на Avensise 2008 г.в. 1,8 1ZZ-FE МКПП но только на выходных. Отпишусь конечно. Согласен с klop-2 такие программы всю жизнь можно писать потому что нет у них официальной информации по обмену, то любительство. Надеюсь в данном случае другая ситуация. Или я не прав? На днях собрал OBD AllPro адаптер является модификацией USB OBD2 адаптера с поддержкой всех существующих протоколов включая CAN. Он фунционально совместим с ELM327. А тут такое обычный K-line, буду тестить.

ewgen1, ты уже столько времени ищешь этот коэффициент давно бы измерил точно для своих форсунок.
Это можно совместить с их промывкой (полезное с полезным). Поставить форсунки на промывочный стенд в сервисе, промыть их, а потом, подставив под них пустые емкости открыть их к примеру на 1 минуту. Из полученного расхода (мл/мин) вычислить, как выше описал Valentin8080 коэффициент своей форсунки.

Снял лог с Тойота Премио 2004 г.вып. 1ZZ-FE

Добрый всем день,

Очень заинтересовала тема и jOBD.

Моя специфика - я не имею carpc и в ближайшее время вряд-ли обзаведусь, поэтому сейчас работаю над софтом в мобильном телефоне.

На данный момент помогаю основному разработчику мобильной софтины ECUTracker (под j2me, работает практически со всеми телефонами) довести ее для тоётовских интерфейсов (изначально она заточена под Subaru). Работает софтина через COM/bluetooth OBD-II.

Собственно вопрос к Valentin8080. Я сейчас адаптирую тоетовские PIDы к этой программе, и так как в вашей софтине они уже переведены, решил использовать ее как основу.

Не имеет ли смысл немного расширить ваш существующий ecu.ini с целью упрощения жизни? Я уже перевел его содержимое в xml (немного расширив заодно), и использую его для генерации мобильной софтины.

В аттаче набросок того, как я планирую вести эту базу. Если интересно, можете поддержать.

По теме - из всех EnhancedPowertrain сенсоров мой конь (pontiac vibe, американец, 1ZZ-FE) адекватно выдает импульсы форсунок плюс инфа по переключателям АКПП. Все остальное пока не удалось прочитать, но при этом читаются некоторые параметры, отсутствующие в документации. Что они отображают естественно неизвестно ;)

в том то и дело что у этих форсунок нет как такого производительности!потому что при нагрузке двление может быть 12.8 Мра а в экономичном режиме 6.4 Мра!и еще при этом меняется не только длительность открытия форсунки но и частота!!!питается она от 180 вольт!на форуме мультисета вычитал что рекомендуют выставлять производ для этих форсунок от 700 до 800!

ничего успеется!

вот логи все что считалось!посмотрите кто специалист.ошибку АБС показало!хотя абска работает и на панели ошибок нет!и в чем отличие протокола ISO-14230 (Fast init) от предыдущего???

это понятно!но у меня на панели не горит ошибка!и АБС отлично работает
!одно время не работала так сразу загоралась ошибка!а сейчас все работает а прогой считалась ошибка!хотя сканером Х431 читали там ошибок не показало!вот в чем дело то!и не понятно в чем косяк!

На счет протоколов - просто некоторые ECU работают на одном протоколе, а некоторые - на другом :) Например у меня двигатель работает на ISO-14230 (5 Baud init), а подушка SRS на ISO-14230 (Fast init). Поэтому то я и не мог подключиться к подушке сначала.

по движке и коробке я пробовал вкл этот протокол все работает а вот подушки и абс надо проверить

А ты хорошо под рулем искал разъем DLC? Грации выпускались в 2-х вариантах двигателей, это правильно. При этом часто ставились оба разъема DLC: один старый под капотом, другой новый под рулем, при этом в старом- минимум контактов. Если нет под рулем- значит должны быть нужные контакты в DLC1. Схемам не верь, надо проверять.

Для Valentin8080 . Извиняюсь за повторение, но есть что сказать по этому поводу? \\\Пробовали работать с \\Toyota Allex 1.5 2001г.\\.
Очень интересный результат.Проверили ABS.Эл.привод руля./Мотор и коробка по уму не должны читаться-но (только в версии 1.4.2)прочитались данные в таблицу реального времени.\\\
http://www.pccar.ru/showthread.php?t=11362&page=16

И (по программе)есть мнение что на панели проверки O2 не хватает показаний оборотов и температуры двигателя (что необходимо при проверке O2 датчика).
Спасибо.

\\\\\\\Да и на Allex то выкинте InfoECU.txt на форум\\\\\\\\\

Да я с удовольствием выложу,как только считать получится.

Для Valentin8080 \\Toyota Allex 1nz-fe 2001г.

Valentin8080, а в качестве примера для изучения использовался мультитроникс?

Хотел купить этот аппарат для изучения да не пришлось - люди уже опередили :) см ветку http://www.pccar.ru/showthread.php?t=2357
Там я взял описание протокола ISO-14230 (Fast Init) применительно к Toyota. Далее почитал информацию из описаний протоколов ISO-9141-1, ISO-9141-2, ISO-9141-3, ISO-14230-1,ISO-14230-2,ISO-14230-3 - вот и результат :)

Да, хорошо, конечно! Он там ЕСТЬ DLC3, но что только толку ....от ECU нет информации, потому, что компьютер для мотора OBD1 SIL контакта не идёт к нему от ЭБУ Есть АВСка подушки, салон короче они и тестировались программой....
Если бы там был бы МЗ мотор тогда все ОК. А так я пролетаю-(((((( Когда покупал машину думал что Есть ......-((( Короче ПРОЛЁТ!!!!!-((((

Наверное все моторы S серии на ТОйотах не были оснащены интелектуальными ЭБУ

Хлопцы, а что если попробовать ткнуться в Nissan и.т.д. по японцам?Хуже не будет? Или мы только на Toyota.х остановимся?
Или не будем засерать тему?

Ребята, подскажите какой-нибудь готовый OBD-2 адаптер, который бы работал с данной прогой. Спасибо!

Давай, конечно, будет интересно. И по Z серии моторам тоже не все однозначно. На грани веков они мутили по всякому кому что досталось.
Будет потепле прозвоню тестером от разъема до блока скорей всего он там где нить болтается в незадействованом штеккере. Их там много заглушеных....