Это называется на безрыбье и рак рыба. Размер шариков всегда будет гулять. Но если постоянно контролировать микроскопом или лупой 40-60хх, то решение имеет право быть.
По большому счету даже с безсвинцовой пайкой устройство будет нормально работать.
Так что делай, опишешь результаты. Если все удачно, как задумано - возьмём на вооружение.

Понятно, что и в "чистом" виде всё будет работать. Но разработка ведётся в основном для энтузиастов EMMA и пожелание потенциальных пользователей приблизить качество сборки конечного изделия к стандарту пайки электронных модулей РЭС класса "С". Отсюда и поиски решения...

Платы пришли, модуль собран и... не работает!
Все микросхемы оказались с браком - на выходе входное напряжение. К тому же и максимальное напряжение на входе 14V - выше этого напряжения микросхема начинает дико нагреваться. Связался с продавцом, обрисовал ситуацию - тут же товар сняли с продажи. Пока продаван молчит, "спор" пока я не открывал - дождусь ответа.

Значит маркировка некачественная не зря насторожила...

Случается и такое... Что бы довести задуманное до конечного результата, заказал микросхемы в другом месте.

Мне в таких ситуациях больше всего жалко времени. Иногда разработка может затянуться и на пол года.

Согласен - хотелось бы без лишних ожиданий, но как показывает практика - удачный экземпляр изделия не всегда получается с первой попытки, чаще на 2-3 варианте и в этом случае время растягивается и на пол-года, и больше. Микросхема достаточно "редкая", поэтому просто придти в "Чип-Дип" и купить не получилось - "под заказ". Благо - никто не подгоняет, время есть...

И снова вопрос: "Зачем оставлять контроллер от батареи в Nexus 7"? Отвечу в своей теме, поскольку задают мне этот вопрос регулярно пользователи моими блоками питания при подготовке планшета и подключении питания.

Большинство планшетов имеют сложную систему защиты от сбоев по питанию. В свою очередь производитель аккумуляторных батарей для планшетов озабочен безопасностью их использования, а именно максимальный контроль за режимами заряда и разряда АКБ, что бы исключить их перегрев и вероятность возгорания или взрыва. На Nexus система контроля двойная - одна «умная» микросхема стоит на контроллере батареи, вторая на самой материнской плате планшета. Первая контролирует заряд/разряд самой батареи и посылает данные на вторую микросхему в планшете, которая отвечает за распределение питания внутри планшета, а также за линию подзарядки со стороны USB-разъёма. В прошивке планшета есть «пункт», который отвечает за параметры «статистики» использования батареи, записываемые в «память» планшета. Удаляя контроллер и подключая напрямую питание на мат-плату, вы лишаете Nexus 7 правильного алгоритма отслеживания системы питания, как со стороны контроллера батареи, так и со стороны USB подзарядки. Как работает контроллер читаем здесь. Если контроллер батареи удалён, то со временем сбивается программная «статистика» настроек питания и внутренняя микросхема контроля напряжения, не получая по линии данных никакой информации о статусе батареи включает защиту системы от возможных проблем с питанием, а именно рассчитывает примерное время, необходимое для полного разряда батареи и полностью отключает планшет от линии питания. После следующего включения и загрузки планшета цикл повторяется. Причём, чем чаще это происходит по времени, тем сложнее в последствии «реанимировать» планшет. Для восстановления правильной «статистики» питания планшета необходимо вернуть на место удалённую батарею, зарядить её через USB-разъём планшета (причём в идеале зарядку не отключать ещё в течении 3-4 часов после показаний индикатора о 100% заряда), дать поработать планшету с полностью заряженной батареей минимум 10-15 минут и только после этого удалить батарею, оставив от неё правильно подготовленный контроллер. Тем, кто хочет узнать «рекомендации от Google по калибровке батареи планшета» - «поисковик» в помощь, но если коротко, то ниже действия из области «оккультизма», рекомендуемые этим производителем:
1.Подключите зарядник к телефону или планшету с включённым Андроид.
2. Выполните цикл подзарядки длительностью не менее 8 часов (несмотря на сообщение, что заряжено 100%).
3. Отсоедините зарядное устройство и выключите мобильный аппарат.
4. Уже в выключенном состоянии вновь подсоедините телефон/планшет к заряднику.
5. Подержите на зарядке в течение часа (некоторые модели автоматически включатся).
6. Отсоедините зарядное устройство и включите мобильный аппарат (если он не включился сам).
7. Оставьте отсоединённый от з/у телефон или планшет на несколько минут во включённом состоянии.
8. Вновь выключите и повторите шаги 4 → 5 → 6.


P.S. Таким образом вы «обучаете» не батарею (литий-полимерные аккумуляторы не имеют «памяти»), а составляете правильную «статистику» питания с записью в «память» планшета.

Сколько букв, с 13 года планшет в машине без контроллера, нахрена мне эта статистика. Всё работает как часы.
Шесть лет, о чем то говорит и ни каких заумный БП, отказался от них через пол года. :bye:

Спорить, что-то доказывать я не буду- не вижу смысла. В конечном итоге у всех всегда есть выбор, а какой сделать - дело сугубо личное.

Продолжение "эпопеи" с микросхемами LTM8053... Если в первый раз пришли бракованные, но внешне похожи на оригинал, то повторный заказ у другого продавца принёс другой результат: маркировка соответствует, но корпус микры больше и количество контактов тоже ( 48 шаров на оригинале против 56 контактов...). После не долгих препирательств продавец отправил повторно посылку с уже "100% оригинальными" микросхемами. Посмотрим - пока заказ в пути...

Вложение 51420

Что мы там говорили про полгода? :spiteful:
Такими темпами год будет нормальным сроком :shok:

"Время, потерянное с удовольствием, не считается потерянным." Джон Леннон.

Установил в авто планшет Nexus 7 2013 с Can-адаптером для Opel Astra H и умным блоком питания от skanch За БП, помощь с подключением и помощи в решении возникающих проблем, хочу выразить огромную благодарность Skanch. Наконец теперь все работает без глюков.
Вот накидал схему, по которой подключал Ссылка на изображение

Вложение 51421

Благодарю за отзыв! Всё-таки победили подключение CAN-адаптера!? HUB, интегрированный в плату адаптера, после замены чипа работает без отвалов?

Да, после замены хаба на Gl852G на плате адаптера отвалов не было.

С этим чипом уверен, что будет всё нормально. Благодарю за выбор моего блока питания!

На радиатор его как вариант посадите, 850 при перегреве некоторые экземпляры иногда отваливались. Про 852 не скажу, сам сейчас испытываю самодельный хаб на 852 чипе, пока без радиатора норм гоняет.

На плате CAN-адаптера ранее стоял чип gl850, который поддерживает только режим STT (single transaction translator), и при этом один порт HUB-а всё время занят передачей данных на планшет от линии CAN. Поэтому при подключении флешки или другого оборудования происходили фантомные отваливания USB соединений, поскольку не могли "поделить" приоритет. У gl852 уже есть режим MTT (multiple transaction translator) и все подключаемые девайсы имеют равные права - поэтому "отвалов" нет.

Ну если только поэтому, то хорошо.

Провёл тесты полученных микросхем LTM8053 - результат очень близкий к заявленным параметрам. При напряжении на выходе в 5,2V и постоянной нагрузке в 3,6А пульсации на выходе не превышают 20mV (по даташиту заявлено 10mV). Температура при этом на самой микросхеме 72С (замеры делались при комнатной температуре, время непрерывной работы на максимальной нагрузке 4 часа). На входе и выходе LC-фильтры не использовал, только керамические конденсаторы. Частота переключения выставлена в районе 1,8 MHz. При кратковременной нагрузке до 6А (в течении 10-15 секунд) выходные параметры напряжения практически не меняются. На мой взгляд - очень достойная микросхема!

Небольшие изменения в трассировке платы отдельных модулей с током нагрузки 2,7А и 3,5А, и добавление нескольких элементов позволили улучшить выходные параметры напряжения. Теперь пульсации на выходе модулей при максимальных нагрузках составляют до 30mV.
Собственное потребление во включённом режиме без нагрузки не изменилось и лежит в границах от 150 µA до 250 µA (микроампер!).

Вложение 51808 Вложение 51579

_________________________________________
Управление от сигнализации (дополнительная опция) через контакт "Альтернативный АСС" теперь возможно импульсом, как положительного потенциала, так и отрицательного.

Вложение 51458

Коммутируемый силовой дистрибьютор питания.
 

Сейчас в разработке силовой коммутируемый дистрибьютор питания с током нагрузки до 150А. Хочу попробовать его сделать на Mosfet - ключах, а не на механическом реле (контакторе). В первоначальной версии планирую использовать в "связке" с моим контроллером управления питанием, со всеми "плюшками", в виде отслеживания напряжения на АКБ, коммутацией с задержками, выключение по "КЗ" и по превышению температуры на терминалах, а так же, как отдельное устройство с управлением по кнопке. Пока только эскиз на бумаге - в поисках комплектующих (медных брусков, болтов с нужной закалкой...) и в ожидании платы управления с производства. Силовые терминалы будут из полностью медных брусков сечением 25мм х 35мм х 88мм, с резьбовым креплением для силовых проводов, обжатых в наконечники. Резьба шпилек (болтов) М8. Основание из стеклотекстолита толщиной 15мм (или из какого-нибудь полимерного материала).

Вложение 51459

Для управления коммутацией дистрибьютора решил использовать схему "идеального диода", которые широко используются в системах зарядки солнечных батарей, ветрогенераторов и аккумуляторов электропогрузчиков. Ниже схема такого "идеального диода".

Вложение 51460

В таком виде схема для дистрибьютора не подходит, ввиду протекания тока в выключенном состоянии через паразитный диод в самом Mosfet.
В схеме ниже этот недостаток исправлен добавлением встречного Mosfet - ключа с коммутацией от общей микросхемы контроллера управления.

Вложение 51461

Микросхема имеет вывод для внешнего управления включением. Если контакт "висит в воздухе" или на нём положительный потенциал, то ключи открыты. Если "подтянут" к общей "массе" - микросхема отключает ключи. Это позволяет сделать дополнительную защиту от перегрева на простых термостатах с нормально-открытым каналом. Я буду использовать такие с фиксированной температурой на 85С.

Вложение 51462

Термо-предохранители имеют корпус, как у Mosfet и будут закреплены рядом с ними на силовых медных терминалах. При достижении критической температуры будут "сажать" контакт управления микросхемой на "массу", тем самым выключать микросхему.
Схему опробовал на напряжении 16В и нагрузке в 50А-всё работает. Как поведёт себя сборка на токе в 100-150А пока не знаю, но уже ищу варианты нагрузить "по полной"...

Samsung Galaxy Tab S 10.5 SM-T805
 

Ещё один вариант питания планшета Samsung Galaxy Tab S 10.5 (SM-T805) для установки в авто (drive2.). Подготовка планшета была сделана по уже опробованной мною схеме, за исключением использования датчика Холла. Планшет управляется по "нажатию" на кнопку питания планшета.

Вложение 51476

Первоначально планировалось использовать один HUB ORICO w5ph4 USB 3.0, с переделкой на внешнее питание . Но в процессе потребовалось добавить ещё несколько USB входов и что бы уже не менять концепцию, было принято решение просто к основному HUB-у подключить ещё один пассивный. Поскольку не все чипы HUB-ов поддерживают такое подключение (а я не мог с уверенностью сказать, какой именно HUB будет использоваться), линию питания +5v в USB кабеле сделал коммутируемой через мой переходник для EasyCap, который, как нельзя лучше для этого подошёл. Питание на пассивный HUB подключаю через одну секунду после появления OTG на основном HUB-е, что полностью исключает возможные "глюки", связанные с особенностями чипа. Но, к счастью "ведомым" оказался ORICO w5ph4 USB 3.0 (благодарю mazay66-у него оказался "лишний" в наличии), который без проблем работает в "связке" с подобным и не требует дополнительной коммутации напряжения (коммутатор питания переделывать уже не стал).

Вложение 51477

В пассивный HUB подключаются менее энергоёмкие девайсы: EasyCap, контроллер кнопок управления на руле.

Вложение 51478

Все кабели USB сделаны с двойным экранированием линии передачи данных, что гарантирует дополнительную защиту от любых помех в авто.

Процесс сдвинулся с мёртвой точки - приобрёл медный брусок.

Вложение 51820

Буду пилить...
________________________________________
Плата управления Mosfet...

Вложение 51482

Примерка...

Вложение 51483 Вложение 51819

________________________________________
Немного поменял концепцию: добавил электролиты на выход (два по 33000 мкФ, 25 В), терминал "масса" и вольтметр.

Вложение 51484

На уже знакомом "пациенте", не смотря на внушительный радиатор, наблюдался сильный нагрев процессора, что приводило к фантомным отключениям некоторых приложений. В частности пользователь стал замечать, что при одновременном проигрывании музыки через "USB Audio Payer PRO" и работающем "Яндекс-навигаторе", непредсказуемо по времени, воспроизведение прерывалось. При этом отваливания HUB-а, с подключенными внешними накопителями не наблюдалось. На столе в режиме тестов изменений напряжений на каналах питания планшета и HUB-а не увидел - всё стабильно при любых нагрузках, но "отвалы" музыки повторялись... Радиатор процессора при этом был очень горячий. Это повторялось с точностью "под копирку" при повторных тестах. Одним из решений было сделать воздушное охлаждение на радиатор процессора.
Радиатор низкопрофильный, ребристый, вытянутой формы, шириной 25 мм. Для лучшего обдува накрыл его крышкой из стеклотекстолита, поставив вентилятор 40 х 40 х 20 мм. Воздух подаётся на поверхность радиатора и выдувается с его торцов.

Вложение 51491 Вложение 51492

Вложение 51485 Вложение 51486

Вложение 51487 Вложение 51488

Вложение 51489 Вложение 51490


Вентилятор на подшипниках качения, 5500 об/мин., уровень шума 23 дБ. на максимальных оборотах. Подключил его к линии дополнительного питания +/- 5V на блоке питания и его практически не слышно, воздух "гонит" по радиатору очень хорошо. Для "пущей бесшумности" установил его через резиновые демпферы для серво-машинок.

Вложение 51493 Вложение 51494

Вложение 51495

При тестах после доработки "отвалы" воспроизведения музыки при одновременном использовании "Яндекс - навигатора" прекратились. Температура на процессоре (если верить проге CPU Monitor) выше 42С не поднималась. Как поведёт себя в машине - покажет время...

Вложение 51496

P.S. Уже после доработки охлаждения в общении с mazay66 он мне сказал, что "отвалы" возможны из-за Яндекс-навигатора, а вернее после последних его обновлений. Один из его ответов на комментарий на drive2:"Просто зайдите в ветку Яндекс Навигатора на 4 PDA, посмотрите количество сообщений за последние, скажем, два-три месяца. Ужаснетесь, там и новые китайские ГУ не справляются." Источник.

Преобразователь DC-DC 12V-12V с полной развязкой по питанию.
 

По случаю достались мне несколько промышленных блоков DC-DC преобразователей Eltek Micropack DC/DC 10-72V 12/120 с "гальванической" развязкой по питанию. Входное напряжение(заявленное) от 10V до 70V. Выход: 11,5V-13,7V регулируемое, с током нагрузки до 8А. Немного потестировал его:при выходном напряжении 12,5V и нагрузке до 4А держит "просадку" входного напряжения до 8V. Пульсации на выходе на максимальной нагрузке и входном напряжении 14,5V не выше 80mV. Собрано добротно, все залито лаком... Размер: 13 см х 8,5 см.

Вложение 51499 Вложение 51500
Вложение 51501 Вложение 51502

Через пару дней "доброволец" протестирует в машине в реальных условиях, как работает "гальваника"...

Здесь результат одного из вариантов использования блока в машине.

Для модульного блока питания протестировал DC-DC преобразователи на MP1584 с обновлённой трассировкой на двухслойной плате линии входного напряжения: добавил на входе индуктивности для подавления ЭМП, изменил трассировку общей "массы" со "сбросом помех" через керамические чип-конденсаторы подавления ЭМП и как следствие — при выходном напряжении +/-5V и полной продолжительной нагрузке в 3А пульсации на выходе не более 20 mV. Теперь все блоки питания будут комплектоваться новыми платами.

Вложение 51765

Защита АКБ от глубокого разряда.
 

Во всех, без исключения моих блоках питания есть полезная функция — отслеживание напряжения на аккумуляторе авто. При снижении напряжения на АКБ до порога "отсечки" (как правило устанавливаю 11,5V), блок питания полностью отключается от бортовой сети, тем самым исключая полный разряд батареи. Но отслеживание напряжения ведётся на входе блока питания и зависит от сечения и длины проводов, которыми БП подключён к АКБ, при этом потери напряжения на длине провода никто не отменял и чем толще сечение, тем меньше эти потери. Поэтому решил сделать "выносной" датчик для более точного отслеживания напряжения на АКБ машины, которое уже не будет зависеть от длины и сечения проводов подключения БП. Основной элемент - супервизор напряжения (описание работы здесь).
Это схема

Вложение 51800

N-канальный транзистор на выходе можно использовать практически любой, подходящий по параметрам. Поскольку этим модулем можно управлять и нормально-замкнутым силовым реле подключения нагрузки, я решил использовать мощный Opti MOS Power-Transistor IPD80N04S3-06

Подключается непосредственно к "плюсовой" клемме АКБ коротким гибким шлейфом общим сечением 6 мм.кв., а так же для работы схемы к общей "массе" авто. Пока напряжение на АКБ в пределах нормы, на выходе модуля (подключается проводом к моему БП к соответствующему контакту) никакого потенциала нет, при снижении напряжения до установленного нижнего предела (11,5V), на выходе появляется отрицательный потенциал ("масса"), который сохраняется, пока на АКБ напряжение не поднимется до отметки 12,2V. При использовании этого модуля, отслеживание напряжения на АКБ становится более точным. Продолжительная нагрузка на выходе возможна до 20А.
Размеры "коробочки": 3 см. х 2 см. х 1,5 см. Гибкий шлейф 6-8 см, с лужёным наконечником под винт М6.
Схема внутри корпуса полностью герметична (залита компаундом) и термоустойчива к использованию под капотом авто.

Вложение 51801 Вложение 51802 Вложение 51803 Вложение 51805 Вложение 51806
Если модуль отслеживания напряжения используется без моего блока питания, то в нём нет функции защиты от "просадок напряжения во время кручения стартером" и нормально-замкнутое силовое реле, подключённое через него, будет отключаться при падении напряжения до 11,5V.

Если в схему ввести контроллер управления (например Ардуино), то на базе этого модуля можно сделать силовой блок управления нагрузкой с временными задержками включения/выключения и естественно с защитой от "просадок напряжения во время кручения стартером".
Блок схема ниже

Вложение 51807

Александр, благодарю за блок питания и хабы.

Пока тестирую "на столе" сборку с Xiaomi MiPad 4 8" LTE.
Температура блока питания не поднимается выше 35 градусов под нагрузкой - в течение часа навигатор и Яндекс музыка через LTE работали. Температура в комнате +23..+25 градусов. Хаб пока не подключил, надо ещё с ним и EasyCap попробовать.
Один хаб со старым Nexus 2013 LTE уехал к другу.
Второй ждёт своего часа.

Картинки попробую добавить завтра - точки подключения питания и кнопок в MiPad 4.
На удивление, всё доступно и продуманно, кстати.

Алексей, благодарю за комментарий и выбор моего блока питания!
Не делали замеры, какой максимальный ток потребления Xiaomi MiPad 4 8" LTE?

Или может лучше в отдельную тему? Про Xiaomi пока не было пошаговой инструкции по его подготовке и подключению питания без батареи. А тем более, что у Вас и USB Type-C с доработкой. Очень полезная тема получится.

Составной HUB 6 портов на GL3520+EasyCap.
 

Представляю один из вариантов составного HUB-а, построенного из двух пассивных HUB-ов на чипах GL3520, доработанных по такой технологии.

Вложение 51970Вложение 51971
-------------------------------------------------------

Эти микросхемы зарекомендовали себя, как одни из самых надёжных в эксплуатации и по отзывам пользователей сравнительно "малошумные". Ко всем достоинствам добавляется ещё и возможность обновления прошивки и программирования некоторых функций HUB-а.
Компоновка классическая 4+4=7-два последовательно подключённых HUB-а, "минус" ещё один порт, который использует EasyCap для камеры "ЗХ", в итоге получаем 6 полноценных USB портов.
Автономное питание решил сделать на DC-DC преобразователях ST1S41PUR, используя свои авторские модули.

Вложение 51969

На каждую микросхему HUB-а свой отдельный модуль с размерами 36мм х 24мм., выполненных по топологии, которая позволила получить на выходе достаточно качественное напряжение +/-5V с током нагрузки до 3,5А (нужен радиатор определённого размера). Помещены они в самодельный корпус из алюминиевой профильной трубы, с внешними размерами 50 мм х 77мм и толщиной стенок 2 мм., выполняющий в том числе роль радиатора охлаждения для этих модулей.
Оба корпуса HUB-ов жёстко соединены с дополнительным корпусом и составляют единую конструкцию.

Вложение 51963

Ниже крышка корпуса, спаянная из двух пластинок стеклотекстолита по капиллярной технологии.

Вложение 51980

Вложение 51964 Вложение 51965

Вложение 51966 Вложение 51967


Теплоотвод сделан через термопрокладку "3М",

Вложение 51978


с дополнительной фиксацией винтом через корпус (для этого на каждом модуле припаял по сдвоенной гайке).

Вложение 51979 Вложение 51981

Теплоотвод позволяет нагружать каждый из модулей током до 2,5А (тесты проводились при комнатной температуре, температура на корпусе микросхемы не превышала 55С. При токе нагрузки в 3,5A температура на кристалле 87С). Питание модулей рассчитано на диапазон от 4-18V, управление включением возможно по линии "АСС" (выведен отдельный провод). В режиме "сна" ток потребления каждого модуля 3μA (микроампера!), собственное потребление во включённом состоянии без нагрузки 2mA. Ток потребления готового HUB-а 12mA.
При почти полной загруженности USB-портов (два внешних HDD по 500 гигабайт каждый, картридер, две флешки по 120 гигабайт) при кручении стартером и "просадке" напряжения на входе этого HUB-а "отвалов" USB соединений нет. Так же в корпус поместил EasyCap для камеры "ЗХ", подготовленный по варианту выше, что в целом позволило получить достаточно компактное универсальное устройство.

Вложение 51972 Вложение 51982

Два USB-гнезда, которые используются для последовательного подключения HUB-а и EasyCap "прикрыты" силиконовыми заглушками.

Вложение 51968

Самодельный USB кабель длиной 1 м., с двойным экранированием и с отсутствующей внутри него линией +5V.

После перепрошивки HUB-а на крайнюю версию ПО и с подборкой наиболее оптимального режима его работы,

Вложение 51973 Вложение 51974


(настройка конфигурации для каждой микросхемы составного HUB-а отдельная: для 7-ми портового две микросхемы, для 10-ти портового три и так далее...)

Вложение 51975



получился очень достойный вариант составного USB концентратора, полностью с автономным питанием от бортового напряжения авто, управлением включения/выключения по линии "АСС", с раздельными линиями питания каждой микросхемы, силовых линий USB-разъёмов и с интегрированным EasyCap для камеры "ЗХ", работающий и на Windows, и на Android устройствах.

Вложение 51961

P.S. В ходе экспериментов с разными HUB-ами пришёл к выводу, что для надёжного и гарантированного "подъёма" каждого USB устройства, подключённого в USB-разъём HUB-а, необходимо питание на каждый такой разъём подавать в последовательной очерёдности и с небольшой задержкой после появления общего питания на микросхеме HUB-а. При таком варианте питания и "стационарной привязки" USB-портов (делается через модификацию прошивки HUB-а), все устройства гарантированно подключаются, получая постоянный уникальный номер "привязки".

Вложение 51976

Александр, спасибо за блок питания и переходники USB и для EasyCap и множество полезных советов!
Данные девайсы облегчили мою жизнь)))
Хаб подсмотрел у Вас, работает отлично, при включении ЗХ, флешка не отваливается, как было на остальных.
Пациент (Nexus 7 2013 WiFi), прошел тест на "столе" положительно. При всевозможных вариантоах зашрузки, БП сильно не нагревался (измерял тактильным способом). И после долгих мучений, наконец-то переехал в машину.
Посмотрим как себя покажет в "боевых" условиях.

Благодарю за положительную оценку!
Да, HUB-ы на чипах VL813 и GL3520 очень надёжные и "отвалов" USB соединений практически не бывает.

Линейные модули питания +/-5V с током до 3А.
 

Экспериментирую с линейным питанием. Остановился на стабах LT3083. Делал несколько вариантов разных плат и эти (фото ниже) по работе понравились больше всего. При нагрузке в 2,5А пульсации 0,8-1,2mV. Параметры пульсаций, указанные в даташите (40µV) пока не удалось получить. Размер экспериментальных модулей 75 мм Х 42 мм., плата четыре слоя. Температура на корпусе микросхемы при длительной нагрузке 2,5А 75С. Законченный вариант блока питания с подобными модулями пока в процессе доработки, но положительная динамика уже есть…

Вложение 52190 Вложение 52191
Вложение 52192 Вложение 52193

Интересно посмотреть за работой над линейным DC-DC. Такая ёмкость на выходу (вижу 6600 мкф) - вынужденная мера?

Эти модули работают и с меньшей ёмкостью. Два конденсатора для уменьшения ESR. В конечном варианте и вовсе думаю использовать низкопрофильные SMD конденсаторы.

USB HUB
 

После очередного неудачного заказа USB HUB-а на Али (заказывал на определённом чипе, с поддержкой МТТ, а пришёл на более дешёвом и режим только STT и таких у меня уже под десяток валяются), решил всё же добавить в свой арсенал нормальный самодельный HUB. Выбор остановил на микросхеме HUB-а USB2517i от Microchip.
Полноценный однокристальный 7-ми портовый Hi-Speed USB 2.0 HUB, с внешним питанием чипа (LDO регулятор 3,3В, LT1086) и отдельным питанием силовой линии +5В USB портов, с интегрированными в чип резисторами-терминаторами, что позволяет автоматически подстраивать уровень сигнала в data-линии (положительно сказывается на качестве передачи пакетов и исключает их пропуск), повышенная защита ESD и EMI фильтрация. Интегрированный в чип единственный преобразователь на 1,8В существенно снижает риски помех по линии передачи данных.
HUB имеет "патентованную архитектуру MultiTRACK® (Multiple Transaction Translators). Эта технология предполагает наличие у каждого нисходящего порта своего (отдельного) модуля обработки транзакции, за счет чего значительно увеличивается пропускная способность хаба, особенно в случае потоков данных с различными скоростями"[/SIZE].

Заказал платы,

Вложение 52264Вложение 52266

получил через месяц, сегодня распаял один HUB.

Вложение 52265

Работает...

Вложение 52267

При подключении к компьютеру определился, как 7-ми портовый HUB с поддержкой нескольких ТТ (Multiple Transaction Translators).

Вложение 52271

Каждый порт защищён от КЗ и перегрузки по току (предел 1,2А), отключается питание и data-линия только "проблемного", загорается красный светодиод, сигнализирующий о неисправности и в таком положении порт будет находиться, пока не произойдёт полный сброс основного питания HUB-а. Ниже, тест на КЗ линии +/-5В.

Вложение 52268

Собственное потребление HUB-ом 9mA.
Линия +5В (VBUS power) со стороны входящего (upstream) USB разъёма "разорвана", что полностью "развязывает" HUB от стороннего напряжения.
Пока тестирую с основным питанием от лабораторника, но для подключения в автомобиле планирую запитывать от своего DC-DC модуля с током нагрузки до 9А. Корпус будет алюминиевый. После полной сборки отдам на тестирование "автозуковикам" на предмет шумов и прочего...

Ниже тестирование USB 3.0 флешки на 64Гб в CrystalDiskMark (в компьютер подключал к одному и тому же USB 3.0 порту, для подключения HUB-а использовался High Speed кабель USB 2.0 длиной 1м), скорость через HUB не "режется".

Вложение 52274 Вложение 52273


Сделал алюминиевый корпус и подключил к DC-DC модулю с током нагрузки до 9А.

Вложение 52313

Модуль приклеен через двухсторонний термоскотч к алюминиевому основанию корпуса и зафиксирован винтами.

Вложение 52309

Вложение 52304

Вложение 52305

Вложение 52306

Управление питанием по IGN (АСС).
Вложение 52307
Если подключить управление к линии IGN, то во время кручения стартером HUB не отключается, поскольку DC-DC модуль его питания имеет низкий порог входного напряжения (от 5V).

Напряжение на USB разъёмах выставлено 5,25V
Вложение 52308


Вложение 52310 Вложение 52311

Вложение 52312


P.S. Здесь фирменная плата HUB-а, которую я повторил в точности, используя оригинальную элементную базу. Для ярых сторонников защиты интеллектуальной собственности, болезненно реагирующих на копирайт - все исходники этого HUB-а в свободном доступе на сайте производителя.

Дорогие друзья, приветствую всех ! Очень доволен покупкой интеллектуального блока питания и углового USB разьема от Александра (skanch). Такой модуль значительно упрощает и ускоряет инсталляцию планшета или какого то другого мультимедийного устройства в автомобиль. Пока что провожу испытания на столе и одновременно занимаюсь креплением блока к планшету.

Благодарю за отзыв! Если приём GPS сигнала будет слабый, то рекомендую подключить внешнюю антенну (USB или так).
Закрепить на крышке планшета можно, как ниже на фото.

Вложение 52296

Напомню, что сечение проводов от АКБ до БП, желательно делать, как можно толще. Поскольку отслеживание напряжения на аккумуляторе авто ведётся на входе блока питания, то потери напряжения на длине проводов нужно минимизировать.
Ещё раз спасибо, за выбор моего БП!